一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及注塑成型技术领域，具体为一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，包括通过在一台注塑机本体内设置的调模机构和转模机构，利用调模台安装两个动模板，而与两个静模板合模注塑呈骨架，再利用转台带动调模台旋转两次且每次为180度，同时利用储料罐和注料组向动模板上模腔较深的静模座注入聚氨酯，进而对骨架表面包覆一层聚氨酯，从而无需涂装工艺也能使骨架获得同水平的颜色可视、耐磨和耐刮效果，对环保、涂装成本和劳动力成本均有改善。涂装成本和劳动力成本均有改善。涂装成本和劳动力成本均有改善。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺


[0001]本专利技术涉及注塑成型
，具体为一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺。

技术介绍

[0002]随着汽车产业对质量和内饰等要求的不断提升，普通的塑料部件已无法在竞争中获得优势。在现有涂装工艺中，在为塑料部件表面进行涂装时，先对骨架注塑成型后，再经清洗处理、喷涂、流平和干燥等工序。因为性能和颜色要求，有可能需要多次涂装和烤漆，使得涂装线加工成本提高，也不利于环境的保护，同时也会增加劳动力成本。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，包括注塑机本体、注射端设置的静模板和与静模板对应设置的动模板，包括以下步骤：
[0005]S1、先将两个静模座安装到静模板和动模板外侧面，并且使高度齐平设置；
[0006]S2、然后将两个动模座背靠背的安装在调模机构中的调模台两侧，并与两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，包括注塑机本体(100)、注射端设置的静模板(110)和与静模板(110)对应设置的动模板(120)，其特征在于：包括以下步骤：S1、先将两个静模座(150)安装到静模板(110)和动模板(120)外侧面，并且使高度齐平设置；S2、然后将两个动模座(160)背靠背的安装在调模机构(200)中的调模台(210)两侧，并与两个静模座(150)高度齐平设置；S3、再启动动模板(120)背面的油缸驱动其向静模板(110)方向移动，进而先与调模台(210)合模，并推动调模台(210)再与静模板(110)合模；S4、接着启动注塑机本体(100)向静模板(110)上的静模座(150)注胶，进而在动模座(160)合模状态下成型骨架，并保温保压1
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2分钟；S5、再启动油缸驱动动模板(120)复位，调模台(210)则自动回弹复位；S6、接着启动转模机构(300)中的伺服电机(330)驱动转台(310)带动调模台(210)旋转180度；S7、按步骤S3操作再次合模并注胶成型骨架，同时启动注料组(140)中的计量送料泵(131)送料至混料头(141)内被加热熔化，启动电缸(143)驱动混料头(141)插入动模板(120)上的静模座(150)右侧面注胶孔，进而向此动模板(120)内注入聚氨酯与骨架固化成型，并保温保压1
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2分钟；其中关键的是，动模板(120)上的静模座(150)模腔比另一个静模座(150)的模腔深了20
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30μm；S8、再按步骤S5
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S7操作，对另一个骨架表面注入包覆聚氨酯，在此过程中需停止注塑机本体(100)注胶；S9、待调模台(210)再次复位后，启动顶模组(220)中的步进电机(222)驱动若干拨针杆(221)旋转180度，进而拨动若干主顶针(223)和副顶针(224)顶出动模座(160)模芯上覆胶成型的骨架，取出即可。2.根据权利要求1所述的新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，其特征在于：所述静模板(110)的一侧设置有储料罐(130)，所述储料罐(130)的底部出料管上安装有计量送料泵(131)，所述储料罐(130)的正下方设置有注料组(140)，所述注料组(140)包括混料头(141)和用于驱动混料头(141)伸缩的电缸(143)。3.根据权利要求2所述的新型汽车内饰注塑成型骨架制备工艺，其特征在于：所述混料头(141)的后端套设有伸缩套管(142)，所述伸缩套管(142)的顶部与储料罐(130)出料管紧密套接。4.根据权利要求3所述的新型汽车内饰注塑成型骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，彭剑飞，
申请(专利权)人：广州海天塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：