【技术实现步骤摘要】
一种新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺
[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺。
技术介绍
[0002]仪表台是车辆操作台部分，其面积大，常通过注塑成型一体。然而让其具有满足使用要求的强度和韧性，仅注塑成型则需要一定的厚度方可，这使得注塑射胶要求高且费时。
[0003]因此利用特殊的树脂颗粒和通用的注射成型设备而制成的一种仪表板表皮，再通过与仪表板骨架一体结合加热发泡而制造出的仪表台即可满足要求；此外，由于表皮发泡起密封作用，表皮一般会做大些而包住仪表台外边，即存多余边料，加上其面积大，通过手动剔除不仅效率低，而且容易造成二次伤害。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，包括以下步骤：
[0006]S1、先将树脂颗粒经注射成型设备
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、先将树脂颗粒经注射成型设备制成仪表板表皮；S2、将仪表板表皮放置在修料架(100)的夹压组(130)中，进行表面涂装，再与仪表板骨架叠加放入模具中加热一体发泡；S3、再将发泡成型的仪表板放置在夹压组(130)中，启动正反转电机(220)驱动修台架(200)转动并与仪表板一半边平行，并使修料机构(300)的磨头(310)贴在仪表板的外侧底边；S4、启动伺服电机(120)驱动转套(340)旋转而带动磨头(310)顺着修台架(200)外侧边平移，同时启动电动马达(320)驱动磨头(310)旋转磨去仪表板侧底边的多余边料；在S4步骤进行的同时，伺服电机(120)会驱动调节筒(410)同步旋转，利用导向槽(411)引导支撑夹压组(130)底部的撑管(420)临时断开，让转套(340)一侧的牵拉管(342)顺利通过；S5、待磨头(310)移至仪表板另一半边侧弯处时，停止S4的操作，再松开夹压组(130)并旋转使仪表板另一半边上翻至水平，并夹紧；S6、再按S4操作进行仪表板另一半边的侧底边多余边料打磨；还包括呈C型的修料架(100)、设置于修料架(100)顶端的电缸(110)和其底部的伺服电机(120)、设置于电缸(110)正下方的夹压组(130)、设置于伺服电机(120)正上方的修台架(200)以及位于夹压组(130)和修台架(200)之间的修料机构(300)，所述修料架(100)底部台面上设置有用于驱动修台架(200)偏转的正反转电机(220)，所述电缸(110)的活塞杆竖直朝下且与夹压组(130)顶部滑动连接，所述伺服电机(120)的输出轴竖直朝上并同轴连接有传动杆(121)，所述传动杆(121)与夹压组(130)的底部转动连接；所述修料机构(300)包括磨头(310)、电动马达(320)、用于套接电动马达(320)的撑杆(330)、与传动杆(121)套接的转套(340)以及设置于撑杆(330)和转套(340)之间的牵拉管(342)；所述传动杆(121)的外侧设置有用于支撑夹压组(130)并定向的支撑调节组(400)，所述支撑调节组(400)包括与传动杆(121)套接的调节筒(410)、设置于调节筒(410)径向两侧的撑管(420)、撑管(420)上方设置的与夹压组(130)底部套接的定向台(430)以及撑管(420)内设置的定向杆(440)，所述调节筒(410)的一侧开设有呈V型的导向槽(411)，所述调节筒(410)顶部外侧开设有与导向槽(411)两端连通的环形槽，所述定向杆(440)的底部一侧嵌设有与导向槽(411)和环形槽卡接并可滑动的导向柱(441)。2.根据权利要求1所述的新型注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，其特征在于：所述夹压组(130...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，彭剑飞，
申请(专利权)人：广州海天塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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