一种航空机轮用节流器组件制造技术

本发明专利技术属于节流器设计技术领域，具体涉及一种航空机轮用节流器组件，节流器套为一端开口的圆筒，节流器套底部设有与节流器套同轴的第一通孔；节流器芯设置在节流器套内；节流器芯为圆柱状且直径与节流器套内径间隙配合；节流器套开口端内侧壁上设有环形槽，环形槽内安装所述挡环，挡环用于对节流器芯进行轴向限位；节流器套开口端端面设有环形法兰，节流器芯中部设有同轴的第二通孔；节流器芯长度为L，L小于D，D为挡环与节流器套内侧底部之间的距离；所述节流器芯一端端面上设有N个径向槽，所述节流器芯外表面设有N个轴向槽；所述N个轴向槽一端分别与N个径向槽连通，另一端贯通至节流器芯另一端端面；N≥1。N≥1。N≥1。

【技术实现步骤摘要】
一种航空机轮用节流器组件


[0001]本专利技术属于节流器设计
，具体涉及一种航空机轮用节流器组件。

技术介绍

[0002]现代航空领域，对于航空机轮产品，往往要求其具有更轻的重量，在刹车过程中可以吸收更多的能量。目前大多数的航空机轮产品采用非金属刹车材料用来刹停飞机。非金属刹车材料具有重量轻、刹车性能优良，有更好的环境适应性，磨损率低等特点。但是不可避免的，非金属刹车材料制成的刹车盘由于连接阻尼小，对压力响应敏感，更容易出现刹车振动现象。刹车振动不但会影响飞机乘员乘坐的舒适性；同时可能会引起部件磨损、产生动态疲劳裂纹等危害，更严重可能会引起导致飞机损坏的故障。目前现有的技术手段中，解决刹车振动的方式之一是在汽缸座中引入阻尼器，起到吸收能量，减轻振动的作用。
[0003]汽缸座组件外部连接进油管，内部油路相通，液压压力通过流体压力波在汽缸座内部循环。因此，在汽缸座中增加阻尼的措施，可有效改变刹车压力的变化率，并且可通过湍流损耗的方式吸收流体在汽缸座内部从一个活塞到另一个活塞运动时产生的能量，从而达到抑制振动的能力。在刹车装置中，为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空机轮用节流器组件，其特征在于：所述节流器包括：节流器套、节流器芯和挡环；所述节流器套为一端开口的圆筒，节流器套底部设有与节流器套同轴的第一通孔；所述节流器芯设置在节流器套内；节流器芯为圆柱状且直径与节流器套内径间隙配合；节流器套开口端内侧壁上设有环形槽，所述环形槽内安装所述挡环，所述挡环用于对节流器芯进行轴向限位；所述节流器套开口端端面设有环形法兰，所述环形法兰在挡环安装后内翻形成翻边用于对挡环进行轴向限位；节流器芯中部设有同轴的第二通孔；节流器芯长度为L，L小于D，D为挡环与节流器套内侧底部之间的距离；所述节流器芯一端端面上设有N个径向槽，所述节流器芯外表面设有N个轴向槽；所述N个轴向槽一端分别与N个径向槽连通，另一端贯通至节流器芯另一端端面；N≥1。2.根据权利要求1所述的航空机轮用节流器组件，其特征在于：所述第二通孔为M级台阶孔；M≥2；M级台阶孔中直径最小的一级台阶孔为节流孔，节流孔长度为1mm～3mm。3.根据权利要求2所述的航空机轮用节流...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耕靖，张万顺，吕雪，赵博鑫，娄金涛，吴莹莹，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：