【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆转向架正位拆解装置
[0001]本技术涉及城轨车辆转向架拆解
，具体涉及一种城轨车辆转向架正位拆解装置。
技术介绍
[0002]按目前国内城轨地铁车辆检修规程，城市轨道交通车辆运营5年或者60万公里需要架修，运营10年或者120万公里必须进行大修。城市轨道交通车辆的大修周期一般为10～12年，架修周期5～6年。随着全国各地区主要城市的城轨地铁线路逐步投产，城轨地铁车辆保有量将会快速增加，对于车辆维修和后续服务的需求将快速增长，而车辆架大修中转向架的维修是非常重要的。其中转向架检修的第一步就是转向架拆解，转向架拆解分为正位拆解和反位拆解，正位拆解完成后，转向架需翻身后拆解一系悬挂装置、抗侧滚扭杆装置、中央牵引装置等部位。转向架翻身过程易造成转向架局部磕碰，且翻身过程中存在人员受伤的风险，需开发新型装置以满足转向架不翻身状态下拆除各部件的需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种城轨车辆转向架正位拆解装置，结构简单、使用方便、低成本，可满足转向架不翻转，即正位摆放状态下拆解一系悬挂装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆转向架正位拆解装置，包括推车主体(7)，所述推车主体(7)上设有控制系统，其特征在于：所述推车主体(7)上设有升降平台(6)，所述升降平台(6)上端固定设有四组呈长条状的条形块，所述条形块上开设有多组呈横向等距分布的螺栓孔，四组所述条形块阵列呈矩形，所述升降平台(6)上固定设有与工件适配的拆解工装，所述拆解工装通过螺栓(10)固定安装在四组条形块上。2.根据权利要求1所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述拆解工装包括一系悬挂装置拆解工装(8)，所述一系悬挂装置拆解工装(8)上端固定设有辅助支撑件(9)，所述辅助支撑件(9)与一系悬挂中的定位转臂节点部位相适配。3.根据权利要求2所述一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：古素军，周密，张琪，乔燕，刘家家，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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