一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法技术

本发明专利技术涉及一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，包括以下步骤：1)构建电动汽车无序充电模型，并以此获取电动汽车充电负荷曲线；2)以负荷波动最小作为优化目标构建期望充电负荷模型，求解得到期望充电负荷P

【技术实现步骤摘要】
一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车充电控制领域，尤其是涉及一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法。

技术介绍

[0002]全球能源危机背景下，电动汽车日益普及，大规模电动汽车无序充电给电力系统带来新的用电压力。规划电动汽车有序充电、解决充电导致的峰谷差扩大问题尤为重要。电动汽车具有典型的负荷和电源双重属性，在建设安全经济环保的智能电力系统方面作用巨大，更是解决交通、能源和环境问题的重要手段之一。
[0003]目前国内外有许多涉及电动汽车参与电网互动的研究，一般是将电动汽车视为一个灵活的储能元件，通过智能充电设备对其充放电过程进行优化控制，从而达到为电网调峰或者调频等辅助服务的目的，主要是从技术可行性、各参与方经济性评价、制定调度方法等方面进行研究。
[0004]胡泽春、宋永华、刘辉的电动汽车与电网互动的调控方法以一种基于概率转移矩阵的电动汽车有序充电分布式控制方法介绍了分布式控制原理并且进一步对结合分层和分布的混合式有序充电架构与优化模型进行了坍塌探讨，但该方案所需基本数据较多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)构建电动汽车无序充电模型，并以此获取电动汽车充电负荷曲线；2)以负荷波动最小作为优化目标构建期望充电负荷模型，求解得到期望充电负荷P
*
；3)根据期望充电负荷P
*
将优化总时长分为可充电时段和不可充电时段，并修正位于不可充电时段内的电动汽车的充电计划，实现有序充电控制。2.根据权利要求1所述的一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，其特征在于，所述的步骤1)中，在电动汽车无序充电模型中，汽车用户的充电起始SOC服从期望μ
b
，方差的正态分布，充电结束时SOC服从期望μ
e
，方差的正态分布，则有：的正态分布，则有：的正态分布，则有：其中，SOC
b
为充电起始电量，SOC
e
为充电结束电量，t
length
为充电时长，C
Li
为锂电池充电容量，P为单位充电功率。3.根据权利要求2所述的一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，其特征在于，所述的步骤1)中，基于电动汽车无序充电模型获取电动汽车充电负荷的表达式具体为：其中，P
t
为t时刻的总充电功率，即电动汽车充电负荷，P
n
为第n辆车由充电起始时刻t
b
到(t
b
+t
length
)时刻的充电功率。4.根据权利要求3所述的一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，其特征在于，所述的步骤2)中，期望充电负荷模型以负荷波动最小作为优化目标则有：约束条件包括：电动汽车的总功率约束条件：电动汽车的总能量约束：其中，P
t
为t时刻的电动汽车充电负荷，L
t
为常规负荷，L
av
为常规负荷平均值，为第n辆汽车额定功率，η
c
为充电效率，E
n
为第n辆汽车能量，Γ为按照设定时间间隔将优化总时长划分的时间序列，v为受控的电动汽车总数量，ΔT为设定时间间隔。
5.根据权利要求4所述的一种计及电动汽车充电连续性的有序充电控制方法，其特征在于，所述的步骤3)具体包括以下步骤：31)根据期望充...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明星，戴峥，莫阮清，傅晨，李峰，顾丹珍，陈菲尔，张超林，刘盼盼，吴建坤，沈晓岚，洪睿洁，
申请(专利权)人：上海电力大学，
类型：发明
国别省市：