一种纵置混合动力驱动系统、方法及汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种纵置混合动力驱动系统、方法及汽车，该系统包括发动机、减震器、动力电池、集成控制器以及驱动桥，动力电池与集成控制器电性连接，集成控制器分别与第一电机驱动组件以及第二电机驱动组件电性连接，发动机通过减震器与第一电机驱动组件传动连接，第二电机驱动组件分别与第一电机驱动组件以及驱动桥传动连接，驱动桥外接有车轮，第一电机驱动组件和第二电机驱动组件用于向车轮提供动力。本申请提供的纵置混合动力驱动系统具有高度集成，体积小以及成本低的特点，在降低了汽车油耗的同时，对应降低了该系统的生产成本。对应降低了该系统的生产成本。对应降低了该系统的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种纵置混合动力驱动系统、方法及汽车


[0001]本专利技术涉及混合动力系统
，特别涉及一种纵置混合动力驱动系统、方法及汽车。

技术介绍

[0002]现如今，为了降低汽车燃油消耗量和尾气排放，以满足现有的双碳政策的要求，越来越多的汽车厂商研发和推广混合动力汽车。据统计，2021年商用车保有量占汽车总量的11％，但二氧化碳排放量占汽车行驶碳排放的56％。随着乘用车的电动化和混动化的比例持续增加，商用车推进绿色低碳势在必行。其中，在现有的商用车的技术条件和使用工况下，商用车混合动力化是减少商用车碳排放的优选技术路线之一。
[0003]现有的混合动力汽车具有多种驱动模式，即根据车辆的行驶工况，混合动力汽车会计算、比较并选择最佳的驱动模式，到达节省燃油、减少碳排放的目的。例如在发动机处于燃油经济性较低的低速工况，混合动力汽车将采用纯电或者串联驱动的模式，处于制动工况则进入能量回收模式等。
[0004]现有的混合动力驱动系统大部分都包括发动机、驱动电机、纵置多挡变速器、传动轴、驱动桥以及半轴组成。然而，现有技术的混合动力驱动系统大部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵置混合动力驱动系统，其特征在于：包括发动机、减震器、动力电池、集成控制器以及驱动桥，所述动力电池与所述集成控制器电性连接，所述集成控制器分别与第一电机驱动组件以及第二电机驱动组件电性连接，所述发动机通过所述减震器与所述第一电机驱动组件传动连接，所述第二电机驱动组件分别与所述第一电机驱动组件以及所述驱动桥传动连接，所述驱动桥外接有车轮，所述第一电机驱动组件和所述第二电机驱动组件用于向所述车轮提供动力。2.根据权利要求1所述的纵置混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一电机驱动组件包括与所述集成控制器电性连接的第一电机、与所述第一电机连接的第一电机输入轴、设于所述第一电机输入轴端部的第一电机输入齿轮以及与所述第一电机输入齿轮连接的输入轴主动齿轮，所述输入轴主动齿轮与所述发动机的输入轴传动连接，所述减震器设于所述输入轴上。3.根据权利要求2所述的纵置混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一电机驱动组件还包括与所述第一电机连接的第一电机惰轮轴以及设于所述第一电机惰轮轴上的第一电机惰轮，所述第一电机惰轮一端与所述第一电机输入齿轮传动连接，另一端与所述输入轴主动齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的纵置混合动力驱动系统，其特征在于：所述第二电机驱动组件包括与所述集成控制器电性连接的第二电机、与所述第二电机的输出端连接的第二电机输入轴、设于所述第二电机输入轴中部的第二电机一挡主动齿轮以及设于所述第二电机输入轴端部的第二电机二挡主动齿轮，所述第二电机一挡主动齿轮和所述第二电机二挡主动齿轮分别与所述驱动桥传动连接。5.根据权利要求4所述的纵置混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一电机驱动组件和所述第二电机驱动组件分别通过多挡自动变速器与所述驱动桥传动连接，所述多挡自动变速器包括依次并列传动连接的第一输出轴以及第二输出轴，所述第一输出轴与所述输入轴主动齿轮传动连接，所述第二输出轴与所述第二电机输入轴传动连接。6.根据权利要求5所述的纵置混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一输出轴上依次间隔设置有输出轴从动齿轮、二挡主动齿轮以及一挡主动齿轮，所述第二输出轴上依次间隔设置有第二输出轴主动齿轮、一挡从动齿轮、一二挡狗齿结合机构以及二挡从动齿轮，所述输出轴从动齿轮与所述输入轴主动齿轮啮合，所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮啮合，所述第二输出轴的端部与所述第二电机输入轴连接。7.根据权利要求6所述的纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹伟，金辉辉，刘海云，罗涛，田均，付娟，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：发明
国别省市：