【技术实现步骤摘要】
转运方法、装置、系统、计算机设备和存储介质
[0001]本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种转运方法、装置、系统、计算机设备和存储介质。
技术介绍
[0002]随着经济与技术的快速发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，而这不可避免地需要对大量的行李进行转运。目前，在对行李进行转运时，通常是由固定位置的输送装置将行李输送至向移动载具附近，并通过机场工作人员进行分拣、装载至移动载具，由移动载具将行李转运至目标位置，实现行李转运。
[0003]但是，现有的通过移动载具进行转运的过程中，固定输送环节和移动运输环节之间需要人工参与，即行李分拣环节和行李运输环节之间的信息是割裂的，导致当前的自动化方案在行李分拣前无法根据实际运力需求进行实时精确调度
[0004]因此，现有技术中存在因行李分拣环节和运输环节之间通讯链路的缺失造成的无法进行有效、精准的运力调度的问题。
技术实现思路
[0005]本说明书实施方式提供一种转运方法、装置、系统、计算机设备和存储介质，有助于提高行李转运时运力调度的准确性。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转运方法，其特征在于，应用于转运系统的码垛单元，所述转运系统包括用于输送行李的转台、用于转运所述行李的转运车以及用于将所述转台上的所述行李码垛至所述转运车的码垛节点；所述方法包括：接收转运任务请求；所述转运任务请求携带有表示将要分配到所述转台的转台行李预估数量；基于所述码垛节点的单节点运力、所述转台行李预估数量和预设转运执行时间进行运力配置，得到所述码垛节点的第一配置数量；基于所述转运车的单车运力、所述转台行李预估数量进行运力配置，得到所述转运车的第二配置数量；控制所述第一配置数量的码垛节点对所述转台上的行李进行码垛操作，以使所述码垛节点将所述转台上的行李码垛至所述第二配置数量中至少部分的转运车，所述至少部分的转运车将所述行李转运至目标位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述转运任务请求还携带有同时段的多个航班以及每个航班对应的航班行李预估数量；所述转台行李预估数量等于每个航班对应的航班行李预估数量之和；所述方法还包括：针对每个航班，基于所述转台行李预估数量以及每个航班的航班行李预估数量确定每个航班的码垛节点占比数量；根据所述第一配置数量以及每个航班的码垛节点占比数量，确定每个航班的码垛节点配置数量。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述第一配置数量的码垛节点对所述转台上的行李进行码垛操作，包括：针对任一航班，确定针对所述任一航班分配的所述码垛节点配置数量的码垛节点；控制针对所述任一航班分配的码垛节点对所述转台上所述任一航班对应的航班行李进行码垛操作，以使所述任一航班对应的航班行李码垛至所述转运车。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述转台上存在与所述码垛节点对应的航班行李，以及所述码垛节点对应的码垛位置处不存在所述转运车的情况下，向所述转运系统的中控单元发送叫车请求；所述叫车请求用于请求所述中控单元指示所述转运系统的调度单元调度所述转运车至所述码垛位置。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述转台上存在与所述码垛节点对应的航班行李，以及所述码垛节点对应的码垛位置处存在所述转运车的情况下，获取所述码垛位置处的转运车的货舱空间余量；在基于所述货舱空间余量判定所述码垛位置处的转运车未达到临界满仓状态的情况下，继续码垛对应的航班行李至所述码垛位置处的转运车，直至所述码垛位置处的转运车达到临界满仓状态。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述转台上存在与所述码垛节点对应的航班行李，且所述码垛节点对应的码垛位置处的转运车达到所述临界满仓状态的情况下，向所述转运系统的中控单元发送出车请求；所述出车请求用于请求所述中控单元指示所述转运系统的调度单元调度所述码垛位
置处的转运车至目标位置。7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在控制所述第一配置数量的码垛节点对所述转台上的行李进行码垛操作之前，所述方法还包括：确定所述转台的所述第一配置数量的码垛节点，以及所述第二配置数量的转运车；在所述转台的码垛节点中的有效码垛节点的数量小于所述第一配置数量，或者所述转运车中的有效转运车的数量小于等于两倍所述第二配置数量的情况下，进行运力预警。8.一种转运装置，其特征在于，应用于转运系统的码垛单元，所述转运系统包括用于输送行李的转台、用...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦杨，刘文佳，张勇，
申请(专利权)人：凌云光技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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