天线组件和车辆制造技术

本申请提供了天线组件和车辆，所述天线组件包括：第一壳体，所述第一壳体设置有至少一个第一凸部；至少一个电路板，至少一个所述电路板设置有至少一个第一通孔，至少一个所述第一通孔和至少一个所述第一凸部一一对应，且每个所述第一通孔用于穿设于自身对应的第一凸部；其中，每个所述电路板均设置有第一通孔；设置于至少一个所述电路板上的至少一个天线；第二壳体，所述第二壳体设置有至少一个第二凸部，所述第二壳体用于与所述第一壳体固定连接，以使至少一个所述第二凸部将至少一个所述电路板抵接固定于所述第一壳体。该天线组件解决了人工铆接电路板所造成的产品一致性差以及装配人工投入成本高和装配效率低的问题，装配成本低且效率高。配成本低且效率高。配成本低且效率高。

【技术实现步骤摘要】
天线组件和车辆


[0001]本申请涉及天线
，尤其涉及天线组件和车辆。

技术介绍

[0002]目前常规的内置天线都是通过铆接固定电路板，人工铆接电路板造成产品一致性差，并且产品的装配人工投入成本高，装配效率低。
[0003]基于此，本申请提供了天线组件和车辆，以改进现有技术的不足。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供天线组件和车辆，解决了人工铆接电路板所造成的产品一致性差以及装配人工投入成本高和装配效率低的问题。
[0005]本申请的目的采用以下技术方案实现：
[0006]第一方面，本申请提供了一种天线组件，所述天线组件包括：
[0007]第一壳体，所述第一壳体设置有至少一个第一凸部；
[0008]至少一个电路板，至少一个所述电路板设置有至少一个第一通孔，至少一个所述第一通孔和至少一个所述第一凸部一一对应，且每个所述第一通孔用于穿设于自身对应的第一凸部；其中，每个所述电路板均设置有第一通孔；
[0009]设置于至少一个所述电路板上的至少一个天线；
[0010]第二壳体，所述第二壳体设置有至少一个第二凸部，所述第二壳体用于与所述第一壳体固定连接，以使至少一个所述第二凸部将至少一个所述电路板抵接固定于所述第一壳体。
[0011]该技术方案的有益效果在于：解决了人工铆接电路板所造成的产品一致性差以及装配人工投入成本高和装配效率低的问题。
[0012]具体而言，天线组件包括第一壳体、第二壳体、至少一个电路板、至少一个天线。其中，第一壳体设置有至少一个第一凸部，每个电路板设置有至少一个第一通孔，每个第一通孔能够穿设到一个第一凸部上，也就是说，第一凸部起到对电路板进行限位的作用。在人工装配天线组件时，可以先将各个电路板分别穿设到第一壳体上，再将第一壳体和第二壳体固定连接。第二壳体设置有至少一个第二凸部，当第一壳体和第二壳体固定连接时，第二凸部能够将电路板抵接固定到第一壳体上。相比于采用铆接方式固定电路板来说，该天线组件无需增加热铆设备及螺钉，节约了人工工时和设备的投入成本；安装步骤简单，人工装配成本低，装配效率高，适合于大批量的产品(即天线组件)生产；并且，由于第一凸部、第一通孔、第二凸部都是各零件的固有组成部分，只要按照安装步骤操作就能够实现电路板的固定安装，且安装结果是确定的、唯一的，因此不存在铆接质量差异造成的产品一致性差的问题。
[0013]在一些可选的实施例中，每个所述第一凸部的横截面为以下任意一种：十字型和圆形。
[0014]在一些可选的实施例中，每个所述第二凸部的横截面为以下任意一种：L型、十字型、Z型和C型。
[0015]在一些可选的实施例中，所述天线组件还包括：
[0016]定位单元，所述定位单元用于胶接于所述第一壳体的内表面，所述定位单元包括北斗天线、GPS天线、伽利略天线和格洛纳斯天线中的一种或多种；
[0017]所述第一壳体还设置有与所述定位单元位置相对应的第三凸部，所述第三凸部用于限制所述定位单元在水平方向上的运动；
[0018]所述第二壳体还设置有与所述定位单元位置相对应的第四凸部，所述第四凸部用于将所述定位单元抵接固定于所述第一壳体。
[0019]该技术方案的有益效果在于：设置定位单元，使天线组件具备定位功能。其中，定位单元可以包括一种或多种定位天线，例如北斗天线、GPS天线、伽利略天线、格洛纳斯天线等。为了防止胶接于第一壳体的定位单元脱落，第二壳体设置有第四凸部，能够将定位单元抵接固定到第一壳体上。另外，为了限制定位单元在水平方向上的运动，第一壳体设置有第三凸部，使得第一壳体在水平方向上不能发生运动。
[0020]在一些可选的实施例中，所述定位单元设置有背胶，以使所述定位单元胶接于所述第一壳体的内表面。
[0021]在一些可选的实施例中，所述第三凸部包括多个凸边。
[0022]在一些可选的实施例中，所述第四凸部的横截面为田字型。
[0023]在一些可选的实施例中，所述天线组件还包括：
[0024]线缆，所述线缆包括至少一个连接线，每个所述连接线用于连接至其中一个所述天线以实现所连接的天线和外部设备之间的通信连接；
[0025]所述第一壳体还设置有至少一个第五凸部，以使每个所述连接线经由一个或多个第五凸部的引导以连接至自身对应的天线。
[0026]该技术方案的有益效果在于：设置线缆以实现(例如可以包括定位天线在内的)各个天线和外部设备之间的通信连接。其中，对于定位天线来说，只要将相应的连接线连接至定位单元即可。对于电路板上的天线来说，则需要将连接线焊接到电路板上，经由电路板实现连接线和(电路板上的)天线之间的连接。第一壳体设置有至少一个第五凸部，方便在人工装配时将连接线沿着第五凸部的引导布置，实现对线缆的预固定。在完成预固定之后，可以使用自动焊接设备实现连接线和电路板之间的焊接。相对于人工将连接线焊接到电路板来说，采用线缆预固定、使用自动焊接设备的焊接方式，便于对批量产品进行批量的焊接，提高了生产效率，大大提高了产能，降低了产品单件的工时成本，降低了人工焊接的成本以及出错率。
[0027]在一些可选的实施例中，所述天线组件还包括：
[0028]至少一个电阻，每个所述电阻连接至其中一个所述连接线，以使所述连接线还通过所连接的电阻连接至一个未被连接的天线，其中，未被连接的天线是指设置于其中一个电路板上且未被其他连接线连接的天线。
[0029]该技术方案的有益效果在于：设置电阻以起到引线电阻的作用，其中，每个电阻被设置在连接线和未被其他连接线连接的天线之间，使得每个天线都能(以经由电阻的方式，或者，以不经由电阻的方式)连接到连接线，并经由连接线进行信号传输。电阻与(上述未被
连接的)天线之间的连接也是经由电路板实现的。
[0030]在一些可选的实施例中，一个或多个所述电路板在所述连接线的走线路径上设置有一个或多个翻边，以引导所经过的连接线；和/或，
[0031]一个或多个所述电路板在所述电阻的相应位置设置有一个或多个翻边，以引导所对应的电阻。
[0032]该技术方案的有益效果在于：部分或全部电路板在走线路径上设置一个或多个翻边，以引导所经过的连接线，也就是说，电路板的翻边和第一壳体的第五凸部共同起到对线缆的预固定作用。另外，部分或全部电路板在电阻的对应位置设置一个或多个翻边，以引导所对应的电阻，也就是说，电路板的翻边起到对电阻的预固定作用。在实现对线缆和电阻的预固定后，可以投入到自动化生产线中，采用自动焊接设备将线缆和电阻焊接到电路板上。
[0033]在一些可选的实施例中，所述第二壳体还设置有至少一个第六凸部，每个所述第六凸部用于抵接于一个或多个所述第五凸部以形成一个限位挡块，以使每个所述连接线经由至少一个所述限位挡块的引导以连接至自身对应的天线。
[0034]该技术方案的有益效果在于：第六凸部和第五凸部能够形成限位挡块，通过限位挡块引导连接线的走线路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线组件，其特征在于，所述天线组件包括：第一壳体，所述第一壳体设置有至少一个第一凸部；至少一个电路板，至少一个所述电路板设置有至少一个第一通孔，至少一个所述第一通孔和至少一个所述第一凸部一一对应，且每个所述第一通孔用于穿设于自身对应的第一凸部；其中，每个所述电路板均设置有第一通孔；设置于至少一个所述电路板上的至少一个天线；第二壳体，所述第二壳体设置有至少一个第二凸部，所述第二壳体用于与所述第一壳体固定连接，以使至少一个所述第二凸部将至少一个所述电路板抵接固定于所述第一壳体。2.根据权利要求1所述的天线组件，其特征在于，所述天线组件还包括：定位单元，所述定位单元用于胶接于所述第一壳体的内表面，所述定位单元包括北斗天线、GPS天线、伽利略天线和格洛纳斯天线中的一种或多种；所述第一壳体还设置有与所述定位单元位置相对应的第三凸部，所述第三凸部用于限制所述定位单元在水平方向上的运动；所述第二壳体还设置有与所述定位单元位置相对应的第四凸部，所述第四凸部用于将所述定位单元抵接固定于所述第一壳体。3.根据权利要求1或2所述的天线组件，其特征在于，所述天线组件还包括：线缆，所述线缆包括至少一个连接线，每个所述连接线用于连接至其中一个所述天线以实现所连接的天线和外部设备之间的通信连接；所述第一壳体还设置有至少一个第五凸部，以使每个所述连接线经由一个或多个第五凸部的引导以连接至自身对应的天线。4.根据权利要求3所述的天线组件，其特征在于，所述天线组件还包括：至少一个电阻，每个所述电阻连接至其中一个所述连接线，以使所述连接线还通过所连接的电阻连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟健，
申请(专利权)人：常州柯特瓦电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：