一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，属于电动车辆电磁兼容建模仿真技术领域，包括以下步骤：建立DC/DC系统电路模型，仿真获得直流电压时域波形数据；建立DC/AC系统电路模型，仿真获得交流电压时域波形数据；建立驱动电机3D电磁模型，并将交流电压时域波形导入驱动电机3D电磁模型，仿真获得辐射场；建立车壳3D电磁模型；在车壳3D电磁模型中，建立线缆及设备布局模型，并导入辐射场；将直流电压时域波形和交流电压时域波输入至线缆及设备布局模型，通过场线路协同仿真获得电动车辆电驱动系统空间电磁辐射。该方法综合考虑了电机、线缆、车体等结构之间的实际空间分布关系对电动车辆空间辐射场的影响。空间分布关系对电动车辆空间辐射场的影响。空间分布关系对电动车辆空间辐射场的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法


[0001]本专利技术属于电动车辆电磁兼容建模仿真
，具体涉及一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法。

技术介绍

[0002]电动车辆中集成了大功率的电力电子装置，如动力电池组、DC(Direct Current)/DC转换器或DC/AC(Alternating Current)逆变器、驱动电机以及动力线缆等。大功率电力电子装置在运行过程中会产生较强电磁辐射，电磁辐射不但影响电动车辆中安装的各种电子装置的正常工作，还影响人体健康，如会引起头疼、失眠、心率不齐等中枢神经问题。
[0003]这些大功率电力电子装置是电动车辆的重要电磁辐射源，而其中电机驱动系统是最主要的电磁辐射源。由于电动车辆电驱动系统的电压等级高，且电驱动系统中的半导体器件工作频率高，所以电动车辆电驱动系统电磁环境非常复杂。而且，因为电子技术的发展和电子战、雷达等军事研究的需要，越来越多的电子设备被集成在一个系统中，电子设备向着小型化、高速化发展，这使得一个电子系统可能需要几副甚至十几副工作在不同波段的天线来接收或发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：建立DC/DC系统电路模型，仿真获得直流电压时域波形数据；建立DC/AC系统电路模型，仿真获得交流电压时域波形数据；建立驱动电机3D电磁模型，并将所述交流电压时域波形作为激励，导入所述驱动电机3D电磁模型，仿真获得辐射场；建立车壳3D电磁模型；在所述车壳3D电磁模型中，建立线缆及设备布局模型，并导入所述辐射场；将所述直流电压时域波形和所述交流电压时域波形作为激励，输入至所述线缆及设备布局模型，通过场线路协同仿真获得电动车辆电驱动系统空间电磁辐射。2.如权利要求1所述的一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，所述DC/DC系统电路模型为基于PSpice软件的降压式全桥变换电路仿真模型。3.如权利要求2所述的一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，所述降压式全桥变换电路仿真模型包括：高压电源、线性阻抗稳定网络、四只大功率开关管构成的全桥电路、高频变压器、整流二极管、铁芯电感、电容器和负载电路；所述高压电源并联连接线性阻抗稳定网络电源端，线性阻抗稳定网络负载端并联连接电容，且所述电容并联连接所述全桥电路输入端并接地，所述全桥电路输出端并联连接所述高频变压器的输入端，所述高频变压器的输出端并联LC回路，所述负载电路并联在所述的LC回路电容两端。4.如权利要求1所述的一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，所述DC/AC系统电路模型为基于PSpice软件的三相三桥臂双电平逆变桥电路仿真模型。5.如权利要求4所述的一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，所述三相三桥臂双电平逆变桥电路仿真模型包括高压电源、线性阻抗稳定网络、六只IGBT构成的全桥电路、整流二极管、IGBT控制电路和负载电路；所述高压电源并联连接所述线性阻抗稳定网络电源端，所述线性阻抗稳定网络负载端并联连接电容，所述电容并联连接所述三相三桥臂双电平逆变桥，所述IGBT控制端连接所述IGBT控制电路，所述全桥电路三的相输出端星形连接所述负载电路并接地。6.如权利要求5所述的一种电动车辆电驱动系统电磁辐射的建模仿真方法，其特征在于，所述IGBT控制电路包括方波源、正弦波源和比较器构成的PWM波产生电路、IGBT驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊瑛，李小健，杜晓琳，聂秀丽，焦美，李燕，赵骥，王天楠，刘威，赵洋，张莹，张世巍，张毅，杨光，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：