一种新型侧碰吸能盒结构制造技术

一种新型侧碰吸能盒结构，包括车身侧吸能盒和车架侧吸能盒，且车架侧吸能盒设于车架纵梁外板与车身门槛内板之间并固设在车架纵梁上，而车身侧吸能盒固设在车身门槛内板内侧；通过在车架纵梁外板与车身门槛内板之间设置车架侧吸能盒并固设在车架纵梁上，并在车身门槛内板内侧固设车身侧吸能盒，吸能盒结构简单、吸能效果明显，能够在不改变原有车身车架结构的基础上设计开发，为车型项目节省大量成本及开发周期；此吸能盒结构通过合理的匹配撞击位置及传力路径，能够满足车辆侧面可移动避障碰撞工况及刚性柱碰撞工况的结构指标要求。障碰撞工况及刚性柱碰撞工况的结构指标要求。障碰撞工况及刚性柱碰撞工况的结构指标要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型侧碰吸能盒结构


[0001]本技术属于汽车零部件
，特别涉及一种新型侧碰吸能盒结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，当前人们对汽车的安全属性要求越来越高，安全属性已经成为汽车开发过程中的各大性能之首，而车身车架结构是安全性能的重要因素，也决定了汽车安全属性的上限。为了保护车内驾驶员和乘客，必须研究车身车架结构的吸能特性。通过在车身车架适当的位置增加吸能盒结构，可以有效的降低车辆在碰撞过程中的加速度波形，从而结合车内的约束系统（座椅、气囊、安全带等）更好的保护车内乘员。
[0003]吸能盒：一种盒状结构，在车辆发生正面、侧面和追尾碰撞中承担吸收能量的作用，吸能盒通过自身的屈服吸收一部分能量，能够起到降低整车加速度、保护车内驾驶员与乘客的作用。
[0004]虽然业界目前大多采用车身车架结构进行侧碰的能量吸收，但是重新设计车身车架结构意味着巨大的投资和周期，这对于整车厂来说既浪费了成本，也错失了商业先机。
[0005]如图1和图2所示，现有汽车侧碰吸能盒设置在汽车门饰板与汽车车体之间，通过三个螺栓安装在汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型侧碰吸能盒结构，其特征在于：包括车身侧吸能盒和车架侧吸能盒，且车架侧吸能盒设于车架纵梁外板与车身门槛内板之间并固设在车架纵梁上，而车身侧吸能盒固设在车身门槛内板内侧。2.根据权利要求1所述的一种新型侧碰吸能盒结构，其特征在于：所述车身侧吸能盒设有多个并间隔固设在车身门槛内板内侧。3.根据权利要求1所述的一种新型侧碰吸能盒结构，其特征在于：所述车身侧吸能盒设为凸型壳体结构，且壳体结构的外周设有多个用于固接的外延边。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：孔得旭，刘卫斌，赵紫钦，司淑倩，马君，纪金亮，郭沛东，赵改敬，常晓峰，朱风旺，王路展，常正，任梦凯，陈宏欣，姚海超，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：