一种防侧倾减震平衡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防侧倾减震平衡机构，包括底座和阻尼弹簧，所述阻尼弹簧固定在底座的上表面，所述阻尼弹簧的上表面固定有顶板，所述底座的上表面设置有用于平衡顶板的平稳机构，所述底座的上表面设置有用于缓冲顶板的缓冲机构，所述平稳机构包括数量为四个且每两个为一组固定在底座上表面的安装块，其中一组所述安装块相对的一侧之间固定有轴杆，左右两侧所述安装块相对的一侧均固有第一弹簧，所述轴杆的外侧活动套装有滑套。该防侧倾减震平衡机构，通过第一弹簧的弹力作用从而将顶板受到的压力进行有效的缓冲，同时通过第一弹簧回弹，从而使得吊顶板快速的复位，即有效的增加了整个减震器的平衡性。了整个减震器的平衡性。了整个减震器的平衡性。

【技术实现步骤摘要】
一种防侧倾减震平衡机构


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种防侧倾减震平衡机构。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]汽车在弯道行驶时，由于横向的载荷转移，造成车辆侧倾，过大的车身侧倾不利于乘坐舒适性，而且对于车辆的操纵稳定性也有很大的影响，传统汽车通过油压减振器搭配横向稳定杆来抑制车身侧倾，但其效果有限，故而提出一种防侧倾减震平衡机构，来解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防侧倾减震平衡机构，具备平稳性好等优点，解决了过大的车身侧倾不利于乘坐舒适性，而且对于车辆的操纵稳定性也有很大的影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防侧倾减震平衡机构，包括底座和阻尼弹簧，所述阻尼弹簧固定在底座的上表面，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防侧倾减震平衡机构，包括底座(1)和阻尼弹簧(2)，其特征在于：所述阻尼弹簧(2)固定在底座(1)的上表面，所述阻尼弹簧(2)的上表面固定有顶板(3)，所述底座(1)的上表面设置有用于平衡顶板(3)的平稳机构(4)，所述底座(1)的上表面设置有用于缓冲顶板(3)的缓冲机构(5)；所述平稳机构(4)包括数量为四个且每两个为一组固定在底座(1)上表面的安装块(401)，其中一组所述安装块(401)相对的一侧之间固定有轴杆(402)，左右两侧所述安装块(401)相对的一侧均固有第一弹簧(403)，所述轴杆(402)的外侧活动套装有滑套(404)，所述滑套(404)的外侧固定有第一安装座(405)，所述第一安装座(405)的外侧通过铰接轴铰接有驱动杆(406)，所述驱动杆(406)远离第一安装座(405)的一端通过铰接轴铰接有一侧固定在顶板(3)下表面的第二安装座(407)。2.根据权利要求1所述的一种防侧倾减震平衡机构，其特征在于：所述第一弹簧(403)活动套装在轴杆(402)的外侧，两组所述安装块(401)呈对称分布在底座(1)竖向中轴线的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种防侧倾减震平...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄要要，张中海，
申请(专利权)人：威巴克减震系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：