一种航空电子设备减振结构制造技术

本申请提供了一种航空电子设备减振结构，属于电子设备机械结构技术领域，具体包括底部安装板、中部减震层结构和顶部安装板，中部减震层包括若干平行设置的层板，若干层板之间、层板和底部安装板之间以及层板和顶部安装板之间设置间隙，每个间隙上均设有封闭间隙任一侧边的连接条，底部安装板包括被中部减震层结构覆盖的第一区域和露出中部减震层结构覆盖范围的第二区域；以在第一区域远离第二区域的一侧边与最底部的层板通过连接条连接为基础；在第一区域远离第二区域的一侧，所有间隙的侧边间隔的被连接条封闭；在第一区域靠近第二区域的一侧，所有间隙的侧边间隔的被连接条封闭。本申请在满足强度寿命要求的条件下具备有效的隔振效率。效的隔振效率。效的隔振效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空电子设备减振结构


[0001]本申请涉及电子设备机械结构的领域，尤其是涉及一种航空电子设备减振结构。

技术介绍

[0002]航空电子设备振动环境复杂恶劣，振动频带较宽，一般为10～2000Hz，设备固有频率无法避开振动频带范围，因此设备必然会发生谐振。当振动能量较大时，航空电子设备一般会安装减振器来降低振动响应。但常规减振器尺寸较大，有寿命限制，不能满足航空飞行器长期寿命要求和安装空间要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种航空电子设备减振结构，解决了现有技术中的问题，在满足强度寿命要求的条件下具备有效的隔振效率。
[0004]本申请提供的一种航空电子设备减振结构采用如下的技术方案：
[0005]一种航空电子设备减振结构，包括从依次分布的底部安装板、中部减震层结构和顶部安装板，中部减震层包括若干平行设置的层板，若干层板之间、层板和底部安装板之间以及层板和顶部安装板之间设置间隙，每个所述间隙上均设有封闭所述间隙任一侧边的连接条，所述底部安装板包括被中部减震层结构覆盖的第一区域和露出中部减震层结构覆盖范围的第二区域；
[0006]其中，以在所述第一区域远离第二区域的一侧边与最靠近所述底部安装板的层板通过所述连接条连接为基础；
[0007]在所述第一区域远离第二区域的一侧，所有所述间隙的侧边间隔的被所述连接条封闭；
[0008]在所述第一区域靠近第二区域的一侧，所有所述间隙的侧边间隔的被所述连接条封闭。
[0009]可选的，所述底部安装板的底面至顶部安装板顶面的距离为15
‑
20mm，所述底部安装板、层板和顶部安装板的厚度范围为2
‑
4mm。
[0010]可选的，所述层板和顶部安装板的边长在30
‑
40mm。
[0011]可选的，所述顶部安装板上设有安装孔，用于连接设备，或；
[0012]所述顶部安装于设备一体设置。
[0013]可选的，所述第二区域通过螺钉或铆钉与外部机体连接。
[0014]可选的，所述间隙的间距大于设备最大振幅除以间隙数量。
[0015]可选的，所述间隙中填充阻尼材料，所述阻尼材料的的阻尼系数大于0.1。
[0016]可选的，所述顶部安装板、若干层板和底部安装板通过板材一体多次折弯形成。
[0017]可选的，所述减震装置四点对称的安装在设备上，所述第二区域至第一区域的方向朝向设备的质心。
[0018]可选的，所述减振结构的一阶固有频率低于设备固有频率一半，所述减震装置的
一阶固有频率为：
[0019]其中，E为材料弹性模量，I为单层层板截面惯性矩，m为每个减振结构承担的质量，n为层板层数，L为层板沿第二区域至第一区域方向的长度。
[0020]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0021]本申请在有限空间内采用折叠发卡结构，能够有效隔振。减振结构对安装空间需求较低，在满足强度寿命要求的条件下具备有效的隔振效率，能够满足飞机发动机等恶劣振动环境的长期使用。
[0022]同时采用对称面向质心安装方式，保证设备三方向的固有频率接近，隔振效率相当。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0024]图1为本申请减震装置的整体结构示意图。
[0025]附图标记说明：1、底部安装板；11、第二区域；12、第一区域；2、层板；3、顶部安装板；4、间隙；5、连接条。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0027]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0029]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0030]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0031]本申请实施例提供一种航空电子设备减振结构。
[0032]如图1所示，一种航空电子设备减振结构，其特征在于，包括从依次分布的底部安装板1、中部减震层结构和顶部安装板3，中部减震层包括若干平行设置的层板2，若干层板2之间、层板2和底部安装板1之间以及层板2和顶部安装板3之间设置间隙4，每个所述间隙4上均设有封闭所述间隙4任一侧边的连接条5，所述底部安装板1包括被中部减震层结构覆盖的第一区域12和露出中部减震层结构覆盖范围的第二区域11。
[0033]其中，以在所述第一区域12远离第二区域11的一侧边与最靠近所述底部安装板1的层板2通过所述连接条5连接为基础；在所述第一区域12远离第二区域11的一侧，所有所述间隙4的侧边间隔的被所述连接条5封闭；在所述第一区域12靠近第二区域11的一侧，所有所述间隙4的侧边间隔的被所述连接条5封闭。
[0034]所述底部安装板1的底面至顶部安装板3顶面的距离为15
‑
20mm，所述底部安装板1、层板2和顶部安装板3的厚度范围为2
‑
4mm。
[0035]所述层板2和顶部安装板3的边长在30
‑
40mm。
[0036]所述顶部安装板3上设有安装孔，用于连接设备，或所述顶部安装于设备一体设置。
[0037]所述第二区域11通过螺钉或铆钉与外部机体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空电子设备减振结构，其特征在于，包括从依次分布的底部安装板、中部减震层结构和顶部安装板，中部减震层包括若干平行设置的层板，若干层板之间、层板和底部安装板之间以及层板和顶部安装板之间设置间隙，每个所述间隙上均设有封闭所述间隙任一侧边的连接条，所述底部安装板包括被中部减震层结构覆盖的第一区域和露出中部减震层结构覆盖范围的第二区域；其中，以在所述第一区域远离第二区域的一侧边与最靠近所述底部安装板的层板通过所述连接条连接为基础；在所述第一区域远离第二区域的一侧，所有所述间隙的侧边间隔的被所述连接条封闭；在所述第一区域靠近第二区域的一侧，所有所述间隙的侧边间隔的被所述连接条封闭。2.根据权利要求1所述的航空电子设备减振结构，其特征在于，所述底部安装板的底面至顶部安装板顶面的距离为15
‑
20mm，所述底部安装板、层板和顶部安装板的厚度范围为2
‑
4mm。3.根据权利要求1所述的航空电子设备减振结构，其特征在于，所述层板和顶部安装板的边长在30
‑
40mm。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：醋强一，畅凡，成鑫，刘治虎，苗力，胡清，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：