一种基于金属包边的CMC叶片榫头制造技术

本发明专利技术涉及涡轮叶片技术领域，公开了一种基于金属包边的CMC叶片榫头，包括可套设于CMC叶片榫头外的金属层，所述金属层包括与CMC叶片榫头工作面贴合的第一接触层，以及与CMC叶片榫头非工作面贴合的第二接触层；所述非工作面上开设有第一销钉孔，所述第二接触层上开设有与第一销钉孔配合的第二销钉孔。本发明专利技术通过在CMC叶片榫头外包覆金属层，并在CMC叶片榫头的非工作面通过销钉插入第一销钉孔、第二销钉孔内实现金属层与CMC叶片榫头的连接固定，可以有效的降低CMC叶片榫头与金属层之间的微滑移，从而解决CMC叶片榫头与金属层接触界面的摩擦磨损问题；也能提高CMC叶片强度储备，提升了涡轮叶片的服役寿命以及高转速下发动机服役可靠性。役可靠性。役可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于金属包边的CMC叶片榫头


[0001]本专利技术涉及涡轮叶片
，公开了一种基于金属包边的CMC叶片榫头。

技术介绍

[0002]随着航空发动机向大推重比、轻量化的方向发展，轻质耐高温的陶瓷基复合材料近些年在航空领域的应用比重不断增加，且由非受力构件和次要受力结构中的应用，发展成越来越多地应用在主要受力构件中。CMC陶瓷基复合材料最高使用温度可达到1600℃，并应用于燃烧室、外环、涡轮转子叶片和涡轮导向叶片等部件，极大的降低了燃油消耗、提升了运行里程，GE9X发动机涡轮转子叶片的应用是复合材料在航空转动部件的首次应用，并成为先进航空发动机复合材料的应用方向；9500083B2应用金属层降低CMC部件与金属部件之间的摩擦系数，主要用于降低CMC转子叶片榫头与金属材料轮盘榫槽之间的摩擦磨损。但此专利未考虑到CMC陶瓷基复合材料应用于高性能发动机涡轮转子叶片榫头的承载能力是否满足服役要求，且限位叶片与金属层的卡箍会给发动机装配设计带来较大困难。CMC涡轮叶片工作环境恶劣，较大的载荷下工作时还承受燃气腐蚀、叶片榫齿与高温合金材料轮盘的摩擦磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于金属包边的CMC叶片榫头，其特征在于，包括可套设于CMC叶片榫头外的金属层，所述金属层包括与CMC叶片榫头工作面贴合的第一接触层，以及与CMC叶片榫头非工作面贴合的第二接触层；所述非工作面上开设有第一销钉孔，所述第二接触层上开设有与第一销钉孔配合的第二销钉孔。2.根据权利要求1所述基于金属包边的CMC叶片榫头，其特征在于，所述CMC叶片榫头通过插入第一销钉孔和第二销钉孔内的金属销钉固定连接，所述金属销钉采用过盈配合的方式插设于所述第一销钉孔、所述第二销钉孔内。3.根据权利要求2所述基于金属包边的CMC叶片榫头，其特征在于，所述CMC叶片榫头非工作面上第一销钉孔的数量根据如下方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡中伟，潘容，邵红艳，陈官峰，史剑，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：