基于交通工程的公路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了基于交通工程的公路裂缝修补装置，涉及道路修复技术领域，包括：安装机构；所述安装机构的上方安装有储存机构；所述安装机构的后端安装有填补机构；所述储存机构的后端安装有导流机构，限位板右端的导向件对限位板的位置进行调整，在装置沿裂缝移动的时候，导向件会不断的调整自身位置，限位板也会在导向件的带动下保持在裂缝的上方，同时导流板与安装件B通过转轴连接，且导流板的下端通过转轴与限位板进行连接，限位板的移动也会带动导流板移动，保证沥青能通过导流板准确的进入限位板内部，完成修补工作，解决了传统裂缝修补装置整体较为笨重，不断的改变方向对于操作人员来说极为浪费时间，严重的降低了工作效率的问题。效率的问题。效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于交通工程的公路裂缝修补装置


[0001]本技术涉及道路修复
，特别涉及基于交通工程的公路裂缝修补装置。

技术介绍

[0002]车流量较大的高速公路，特别是重型汽车流量大的高速公路，由于路面持续受到汽车的重压，路面经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，这种情况对公路的使用寿命造成了较大影响，而且还会影响汽车的安全行驶。
[0003]然而，就目前传统裂缝修补装置而言，在对裂缝进行填补修复的时候，其填补使用的沥青多沿装置移动的方向进行填补，对于弯曲度较大的裂缝，往往需要不断的改变修补装置的运动方向，由于修补装置整体较为笨重，不断的改变方向对于操作人员来说极为浪费时间，严重的降低了工作效率；同时，在进行修补工作的时候，对于传统裂缝修补装置来说，会一直保持沥青的输出，由于裂缝的大小程度不同，在较小的裂缝位置，往往会有溢出的沥青，浪费比较严重。

技术实现思路

[0004]本技术提供了基于交通工程的公路裂缝修补装置，具体包括：安装机构；所述安装机构的上方安装有储存机构，且储存机构的储存箱固定安装在安装机构的安装支架上方的安装槽内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于交通工程的公路裂缝修补装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)的上方安装有储存机构(2)，且储存机构(2)的储存箱(201)固定安装在安装机构(1)的安装支架(101)上方的安装槽内部；所述安装机构(1)的后端安装有填补机构(3)，且填补机构(3)的安装件A(301)通过螺丝固定连接在安装支架(101)的后端；所述储存机构(2)的后端安装有导流机构(4)，且导流机构(4)的安装件B(401)通过螺丝固定连接在储存箱(201)的后端；所述导流机构(4)的导流板(402)下端的卡槽内部插入有填补机构(3)的限位板(302)的定位柱；所述储存机构(2)的出料口(203)的控制件通过球头连接杆与安装支架(101)后端的控制杆连接，且储存机构(2)的搅拌杆(202)通过连接杆与安装支架(101)前端的控制杆连接。2.如权利要求1所述基于交通工程的公路裂缝修补装置，其特征在于：所述安装支架(101)的上方设有两个安装槽，且安装支架(101)的右侧设有两个把手；所述安装支架(101)的两个把手内侧分别旋转连接有控制杆；所述安装支架(101)的下方设有四个轮子。3.如权利要求1所述基于交通工程的公路裂缝修补装置，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽萍，陈诗琳，纪丽君，齐路，曾宏云，
申请(专利权)人：新疆交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：