一种船用油滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用油滤器，涉及油滤器技术领域，本实用新型专利技术具有腔壳，腔壳一侧连通有进油管，腔壳另一侧连通有出油管，腔壳上表面通过螺栓装配有盖板，还包括过滤机构，过滤机构具有两个，均匀相对安装在腔壳内部的两端，过滤机构包括活动连接腔壳内部两侧的两个连接板，连接板两端均设置有伸缩组件。本实用新型专利技术通过带动连板带动过滤网反向移动，从而使过滤网发生震动，油不间断的流动产生冲击力，从而使弹性件不间断的发生形变，带动过滤网产生震动，能够增加过滤的效率，同时将附着在过滤网上的杂质抖动掉，使杂质在重力的作用下沉入收纳槽中，避免过滤网发生堵塞，影响过滤的效果。滤的效果。滤的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用油滤器


[0001]本技术涉及油滤器
，特别是一种船用油滤器。

技术介绍

[0002]液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN217119515U的实用性型专利公开了一种船舶管路用油滤器，该实用待过滤的介质通过进油管路进入容腔内，经过滤网结构的过滤上层的滤网进行首次过滤后进入到滤网结构的过滤上层内后在重力作用下下沉，进入到过滤下层内，然后经过过滤下层的滤网再次过滤后，进入到容腔的下部内，容腔下部内过滤后的介质在介质压力作用下最终通过设置在靠近滤网结构的下部的出油管路滤出。
[0004]但是，滤网结构使固定在容腔内部，导致滤网难以产生小幅度的震动，过滤久了数量较多的杂质会附着在滤网上，从而造成滤网堵塞，并且使油的过滤效率下降，不能提高过滤效果。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于上述或现有技术中存在过滤效率低的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术的目的是提供一种船用油滤器。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：包括腔壳，所述腔壳一侧连通有进油管，所述腔壳另一侧连通有出油管，所述腔壳上表面通过螺栓装配有盖板，还包括过滤机构，所述过滤机构具有两个，均匀相对安装在腔壳内部的两端，所述过滤机构包括活动连接腔壳内部两侧的两个连接板，所述连接板两端均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连接在连接板一侧的固定板，所述固定板一侧固定连接有连接筒，所述连接筒内部滑动连接有移动杆，所述移动杆一端固定连接有连接环，所述移动杆外部设置有弹性件，所述弹性件一端与连接筒固定连接，所述弹性件另一端与连接环一端固定连接，所述连接环另一端固定连接有移动板，所述移动板外表面活动连接有限位槽，所述限位槽一侧表面与连接板一侧表面固定连接。
[0009]优选地，所述过滤机构还包括固定连接在腔壳内部两侧的两个滑道，所述滑道内表面滑动连接有卡接板，所述卡接板一侧表面与连接板一侧表面固定连接。
[0010]优选地，两个所述移动板下表面均固定连接有连板，所述腔壳内部设置有过滤框，所述过滤框两侧分别与两个连板固定连接，所述过滤框内部固定安装有过滤网。
[0011]优选地，所述腔壳下方安装有收纳槽，所述收纳槽外部固定安装有安装环，所述安装环上表面与腔壳下表面连接。
[0012]优选地，所述安装环下表面设置有多个螺纹栓，多个螺纹栓一端穿过安装环与腔壳连接。
[0013]优选地，所述进油管一端活动连接有第一法兰，所述出油管一端活动连接有第二法兰。
[0014]优选地，所述盖板上表面固定安装有泄压阀，所述盖板上表面固定连接有把手。
[0015]本技术的一种船用油滤器有益效果：本技术通过船舶的油经过进油管进入腔壳，油在进入腔壳瞬间会产生冲击力，从而使冲击力会撞击过滤网，从而使连板带动移动板在限位槽内部滑动，挤压移动杆箱连接筒内部移动，使弹性件发生挤压收缩，产生弹力势能，弹力势能带动弹性件反弹，反向推动移动杆向连接筒外部移动，使移动板下限位槽反向移动，从而带动连板带动过滤网反向移动，从而使过滤网发生震动，带动过滤网产生震动，能够增加过滤的效率，将附着在过滤网上的杂质抖动掉，使杂质在重力的作用下沉入收纳槽中，避免过滤网发生堵塞，影响过滤的效果，达到自清理的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为一种船用油滤器的整体示意图。
[0018]图2为一种船用油滤器的第一视角示意图。
[0019]图3为一种船用油滤器的内部示意图。
[0020]图4为一种船用油滤器的过滤机构结构示意图。
[0021]图5为一种船用油滤器的图4中A处局部放大图。
[0022]图6为一种船用油滤器的部分结构示意图。
[0023]图7为一种船用油滤器的第二视角结构示意图。
[0024]图中；101、腔壳；102、进油管；103、第一法兰；104、出油管；105、第二法兰；106、盖板；107、泄压阀；108、把手；200、过滤机构；201、滑道；202、卡接板；203、连接板；204、固定板；205、连接筒；206、移动杆；207、弹性件；208、连接环；209、移动板；210、限位槽；301、连板；302、过滤框；303、过滤网；401、收纳槽；402、安装环；403、螺纹栓。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实
现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1
‑
7，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种船用油滤器。
[0030]具体的，包括腔壳101，腔壳101一侧连通有进油管102，腔壳101另一侧连通有出油管104，腔壳101上表面通过螺栓装配有盖板106，进油管102一端活动连接有第一法兰103，出油管104一端活动连接有第二法兰105，盖板106上表面固定安装有泄压阀107，盖板106上表面固定连接有把手108。
[0031]在使用时，通过第一法兰103将进油管102连接船舶的出油源头，利用第二法兰105将出油管104连接船舶的进油源头，从而将油滤器进行安装，利用螺栓将盖板106连接在腔壳101的上方，将腔壳101密封。
[0032]实施例2
[0033]参照图1
‑
7，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。
[0034]具体的，还包括过滤机构200，过滤机构200具有两个，均匀相对安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用油滤器，包括腔壳(101)，所述腔壳(101)一侧连通有进油管(102)，所述腔壳(101)另一侧连通有出油管(104)，所述腔壳(101)上表面通过螺栓装配有盖板(106)，其特征在于：还包括过滤机构(200)，所述过滤机构(200)具有两个，均匀相对安装在腔壳(101)内部的两端，所述过滤机构(200)包括活动连接腔壳(101)内部两侧的两个连接板(203)，所述连接板(203)两端均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连接在连接板(203)一侧的固定板(204)，所述固定板(204)一侧固定连接有连接筒(205)，所述连接筒(205)内部滑动连接有移动杆(206)，所述移动杆(206)一端固定连接有连接环(208)，所述移动杆(206)外部设置有弹性件(207)，所述弹性件(207)一端与连接筒(205)固定连接，所述弹性件(207)另一端与连接环(208)一端固定连接，所述连接环(208)另一端固定连接有移动板(209)，所述移动板(209)外表面活动连接有限位槽(210)，所述限位槽(210)一侧表面与连接板(203)一侧表面固定连接。2.如权利要求1所述的一种船用油滤器，其特征在于：所述过滤机构(200)还包括固定连接在腔壳(101)内部两侧的两个滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双双，徐露，
申请(专利权)人：李双双，
类型：新型
国别省市：