一种中空结构的主动轮盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种中空结构的主动轮盘，包括铝合金轮盘，铝合金轮盘为圆环形结构，铝合金轮盘的一侧在靠近其外缘和内缘处分别设置有第一连接槽和第二连接槽，铝合金轮盘的一侧同轴线连接有碳纤维加强盘，碳纤维加强盘的外缘和内缘分别与第一连接槽和第二连接槽连接，铝合金轮盘与碳纤维加强盘之间设置有空腔，铝合金轮盘的内缘处设置有多组下凸角，且碳纤维加强盘的内缘处设有多组能与多组下凸角相对应连接的上凸角。本实用新型专利技术通过碳纤维加强盘的设置，可有效提高铝合金轮盘的结构强度，同时还可以降低整体的重力，便于轻松骑行；通过碳纤维加强盘的结构设计，可在一定程度上改善铝合金轮盘的力学性能，使铝合金轮盘转动时具有较好的稳定性。时具有较好的稳定性。时具有较好的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种中空结构的主动轮盘


[0001]本技术属于自行车组件
，更具体地说，特别涉及一种中空结构的主动轮盘。

技术介绍

[0002]自行车轮盘是一种重要的自行车配件，其用于将人力转化为车轮的转动，为自行车提供动力。现有技术中的自行车轮盘多种多样，大多数为金属制成，结构简单，成本较低。但在实际的使用过程中，存在着重量大、没有弹性以及易生锈等诸多缺点。
[0003]现有中国专利申请号为：CN201711043894.2，公开了一种一体式自行车轮盘，其整体是由树脂材料制成，具有加工制造方便且成本低和重量较轻等特点，但是在实际使用时，由于其齿轮部也是利用树脂材料制成，在长时间运行后，其齿轮部易出现磨损及形变的情况，同时在如山地等高强度的骑行中，难以很好的适用，具有一定的局限性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种中空结构的主动轮盘，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种中空结构的主动轮盘，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种中空结构的主动轮盘，包括铝合金轮盘，所述铝合金轮盘为圆环形结构，且圆环形结构的外缘等距设置有多组链齿，所述铝合金轮盘的一侧在靠近其外缘和内缘处分别设置有第一连接槽和第二连接槽，所述铝合金轮盘的一侧同轴线连接有碳纤维加强盘，所述碳纤维加强盘的外缘和内缘分别与第一连接槽和第二连接槽连接，所述铝合金轮盘与碳纤维加强盘之间设置有空腔，所述铝合金轮盘的内缘处设置有多组下凸角，且所述碳纤维加强盘的内缘处设有多组能与多组下凸角相对应连接的上凸角。
[0007]进一步的，碳纤维加强盘的外缘和内缘分别设有第一连接部和第二连接部，且所述第一连接部和第二连接部分别与第一连接槽和第二连接槽连接。
[0008]进一步的，碳纤维加强盘在靠近其第一连接部和第二连接部之间还设置有第一平衡部和第二平衡部，且所述第一平衡部与第二平衡部之间成钝角设置。
[0009]进一步的，第一连接部、第一平衡部、第二平衡部和第二连接部依次连接，且连接处均设置有过度圆弧面。
[0010]进一步的，下凸角的顶面为平面，且该平面设置在第一平衡部和第二平衡部之间。
[0011]进一步的，铝合金轮盘在靠近空腔的底侧设置有平衡支撑部。
[0012]进一步的，多组所述下凸角与铝合金轮盘为一体式结构，且多组所述下凸角的内部为镂空设置，镂空的边缘处设置有加强筋。
[0013]进一步的，碳纤维加强盘的厚度为6～10mm。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术通过碳纤维加强盘的设置，可有效提高铝合金轮盘的结构强度，同时还可以较大限度的降低整体的重力，便于轻松骑行；通过碳纤维加强盘的结构设计，可在一定程度上改善铝合金轮盘的力学性能，使铝合金轮盘转动时具有较好的稳定性，能避免铝合金轮盘向左右两侧摆动；通过采用铝合金一体成型方式制成的轮盘，具有加工制造方便且成本低的特点，可适用于多种的骑行环境，不易磨损和变形，具有较高的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构爆炸示意图。
[0017]图2是本技术的总体示意图。
[0018]图3是本技术的正视结构示意图。
[0019]图4是图3的A
‑
A截面示意图。
[0020]图5是图4中B结构放大示意图。
[0021]图6是本技术半剖立体结构示意图。
[0022]图7是图6中C结构放大示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、铝合金轮盘；101、空腔；102、第一连接槽；103、第二连接槽；104、平衡支撑部；105、下凸角；
[0025]2、碳纤维加强盘；201、第一连接部；202、第二连接部；203、第一平衡部；204、第二平衡部；205、上凸角。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图7所示：
[0031]本技术提供一种中空结构的主动轮盘，包括铝合金轮盘1，所述铝合金轮盘1为圆环形结构，且圆环形结构的外缘等距设置有多组链齿，所述铝合金轮盘1的一侧在靠近其外缘和内缘处分别设置有第一连接槽102和第二连接槽103，所述铝合金轮盘1的一侧同轴线连接有碳纤维加强盘2，所述碳纤维加强盘2的外缘和内缘分别与第一连接槽102和第
二连接槽103连接，所述铝合金轮盘1与碳纤维加强盘2之间设置有空腔101，通过空腔101的设置，可在保证铝合金轮盘1强度的前提下，减小其自身重量；所述铝合金轮盘1的内缘处设置有多组下凸角105，且所述碳纤维加强盘2的内缘处设有多组能与多组下凸角105相对应连接的上凸角205，通过多组下凸角105与多组上凸角205设计，可将铝合金轮盘1和碳纤维加强盘2的重心向其中心轴线偏移，使得转动时具有较高的稳定性。
[0032]其中，碳纤维加强盘2的外缘和内缘分别设有第一连接部201和第二连接部202，且所述第一连接部201和第二连接部202分别与第一连接槽102和第二连接槽103连接，通过第一连接槽102和第二连接槽103的设置，可有效提高碳纤维加强盘2安装的便捷性与稳定性，进而便于生产组装及使用。
[0033]其中，碳纤维加强盘2在靠近其第一连接部201和第二连接部202之间还设置有第一平衡部203和第二平衡部204，且所述第一平衡部203与第二平衡部204之间成钝角设置，通过该种设计，可将碳纤维加强盘2的重心向其中心轴线偏移，使得转动时具有较高的稳定性。
[0034]其中，第一连接部201、第一平衡部203、第二平衡部204和第二连接部202依次连接，且连接处均设置有过度圆弧面，通过过度圆弧面的设置，可提高其表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空结构的主动轮盘，包括铝合金轮盘(1)，所述铝合金轮盘(1)为圆环形结构，且圆环形结构的外缘等距设置有多组链齿，其特征在于：所述铝合金轮盘(1)的一侧在靠近其外缘和内缘处分别设置有第一连接槽(102)和第二连接槽(103)，所述铝合金轮盘(1)的一侧同轴线连接有碳纤维加强盘(2)，所述碳纤维加强盘(2)的外缘和内缘分别与第一连接槽(102)和第二连接槽(103)连接，所述铝合金轮盘(1)与碳纤维加强盘(2)之间设置有空腔(101)，所述铝合金轮盘(1)的内缘处设置有多组下凸角(105)，且所述碳纤维加强盘(2)的内缘处设有多组能与多组下凸角(105)相对应连接的上凸角(205)。2.如权利要求1所述中空结构的主动轮盘，其特征在于：所述碳纤维加强盘(2)的外缘和内缘分别设有第一连接部(201)和第二连接部(202)，且所述第一连接部(201)和第二连接部(202)分别与第一连接槽(102)和第二连接槽(103)连接。3.如权利要求1所述中空结构的主动轮盘，其特征在于：所述碳纤维加强盘(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷诚阳，
申请(专利权)人：深圳市健坤运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：