一种高强度链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度链轮，具体涉及自行车链轮领域，本实用新型专利技术包括链轮体，所述链轮体的两侧均对称设置有加固装置，所述链轮体的两侧边缘处均对称设置有限位装置，所述加固装置包括两个第一矩形块、矩形杆、两个螺纹杆和两个螺母，所述第一矩形块的一侧与链轮体的一侧固定连接，所述第一矩形块的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁大小和形状与矩形杆的外表面大小和形状相适配，所述第一矩形块和矩形杆的一侧均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁与矩形槽的内壁相连通，本实用新型专利技术可以在链轮体的两侧通过矩形杆加强固定住，可以增强链轮体表面的强度，使其不易发生折断，减少链轮损坏的几率，从而可以减少更换的次数。次数。次数。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度链轮


[0001]本技术涉及自行车链轮领域，尤其是涉及一种高强度链轮。

技术介绍

[0002]链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，通常与节链环或者缆索上节距准确的块体相啮合配合运动的一种零件，是自行车上较为重要的部件之一。
[0003]专利技术人在日常工作中发现链轮在自行车上使用时，由于山地自行车通常行驶的路段比较崎岖，时间久了，在长时间的高强度磨损下，可能会导致链轮发生折断或者损坏的情况。
[0004]为了解决由于山地自行车通常行驶的路段比较崎岖，时间久了，在长时间的高强度磨损下，可能会导致链轮发生折断或者损坏的问题，现有技术是采用直接将坏了的链轮更换掉的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决由于山地自行车通常行驶的路段比较崎岖，时间久了，在长时间的高强度磨损下，可能会导致链轮发生折断或者损坏的问题，现有技术是采用直接将坏了的链轮更换掉的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式所提出一种高强度链轮。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高强度链轮，包括链轮体，所述链轮体的两侧均对称设置有加固装置，所述链轮体的两侧边缘处均对称设置有限位装置，所述加固装置包括两个第一矩形块、矩形杆、两个螺纹杆和两个螺母，所述第一矩形块的一侧与链轮体的一侧固定连接，所述第一矩形块的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁大小和形状与矩形杆的外表面大小和形状相适配，所述第一矩形块和矩形杆的一侧均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁与矩形槽的内壁相连通，所述第一螺纹孔的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆的外表面螺纹大小和形状相适配。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置加固装置，可以在链轮体的两侧通过矩形杆加强固定住，可以增强链轮体表面的强度，使其不易发生折断，减少链轮损坏的几率，从而可以减少更换的次数。
[0008]优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有圆块，所述圆块的顶部固定连接有拧块。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置圆块和拧块，可以增大螺纹杆表面的接触面积，方便手动将其转动。
[0010]优选的，所述螺母的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆的外表面螺纹大小和形状相适配，所述螺母设置在远离圆块的一端。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置螺母，可以加强将螺纹杆固定在你第一螺纹孔中，使其在山地车长时间的骑行过程中，将螺纹杆从第一螺纹孔中震动螺旋拧出的情况出现。
[0012]优选的，所述矩形槽的内壁固定连接有圆孔防滑块，所述圆孔防滑块为橡胶材质。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置圆孔防滑块，可以将矩形杆和矩形槽之间的缝隙堵住，防止雨水或者生活中的水渍浸湿内部，长时间后导致内部螺纹杆发生生锈损坏。
[0014]优选的，所述限位装置包括第二矩形块、限位块和螺栓，所述第二矩形块的一侧与链轮体的一侧固定连接，所述第二矩形块的一侧开设有矩形孔，所述限位块的底部固定连接有卡块，所述矩形孔的内壁大小和形状与卡块的外表面大小和形状相适配，所述第二矩形块和卡块的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹大小和形状与螺栓的外表面螺纹大小和形状相适配。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置限位装置，可以在链轮体的两侧将与链轮体配合使用的节链环限位住，使其不易从一侧掉落。
[0016]优选的，所述螺栓的顶部固定连接有转块，所述转块的尺寸比第二螺纹孔的尺寸大。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置转块，可以增大螺栓表面的接触面积，方便手动抓握住螺栓的顶部。
[0018]优选的，所述转块的外表面固定连接有若干个防滑条，所述防滑条为橡胶材质。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置防滑条，可以增大转块表面的摩擦力，使手部在抓握转块的表面时，不易发生滑动。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置加固装置，可以在链轮体的两侧通过矩形杆加强固定住，可以增强链轮体表面的强度，使其不易发生折断，减少链轮损坏的几率，从而可以减少更换的次数。
附图说明
[0022]图1是本技术链轮体立体的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术第一矩形块立体的局部结构示意图。
[0024]图3是本技术矩形杆立体的局部结构示意图。
[0025]图4是本技术限位块立体的局部结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、链轮体；2、加固装置；3、限位装置；21、第一矩形块；22、矩形槽；23、矩形杆；24、第一螺纹孔；25、螺纹杆；26、圆块；27、拧块；28、螺母；29、圆孔防滑块；31、第二矩形块；32、矩形孔；33、限位块；34、卡块；35、第二螺纹孔；36、螺栓；37、转块；38、防滑条。
具体实施方式
[0028]参照图1
‑
4所示，本实施例公开了一种高强度链轮，包括链轮体1，链轮体1的两侧均对称设置有加固装置2，链轮体1的两侧边缘处均对称设置有限位装置3，加固装置2包括两个第一矩形块21、矩形杆23、两个螺纹杆25和两个螺母28，第一矩形块21的一侧与链轮体1的一侧固定连接，第一矩形块21的一侧开设有矩形槽22，矩形槽22的内壁大小和形状与矩形杆23的外表面大小和形状相适配，第一矩形块21和矩形杆23的一侧均开设有第一螺纹孔24，第一螺纹孔24的内壁与矩形槽22的内壁相连通，第一螺纹孔24的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆25的外表面螺纹大小和形状相适配。通过设置加固装置2，可以在链轮体1的两侧通过矩形杆23加强固定住，可以增强链轮体1表面的强度，使其不易发生折断，减少链轮损
坏的几率，从而可以减少更换的次数。
[0029]参照图2和图3所示，本实施例公开了螺纹杆25的顶部固定连接有圆块26，圆块26的顶部固定连接有拧块27。通过设置圆块26和拧块27，可以增大螺纹杆25表面的接触面积，方便手动将其转动。螺母28的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆25的外表面螺纹大小和形状相适配，螺母28设置在远离圆块26的一端。通过设置螺母28，可以加强将螺纹杆25固定在你第一螺纹孔24中，使其在山地车长时间的骑行过程中，将螺纹杆25从第一螺纹孔24中震动螺旋拧出的情况出现。
[0030]参照图2和图3所示，本实施例公开了矩形槽22的内壁固定连接有圆孔防滑块29，圆孔防滑块29为橡胶材质。通过设置圆孔防滑块29，可以将矩形杆23和矩形槽22之间的缝隙堵住，防止雨水或者生活中的水渍浸湿内部，长时间后导致内部螺纹杆25发生生锈损坏。
[0031]参照图4所示，本实施例公开了限位装置3包括第二矩形块31、限位块33和螺栓36，第二矩形块31的一侧与链轮体1的一侧固定连接，第二矩形块31的一侧开设有矩形孔32，限位块33的底部固定连接有卡块34，矩形孔32的内壁大小和形状与卡块34的外表面大小和形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度链轮，包括链轮体(1)，其特征在于：所述链轮体(1)的两侧均对称设置有加固装置(2)，所述链轮体(1)的两侧边缘处均对称设置有限位装置(3)，所述加固装置(2)包括两个第一矩形块(21)、矩形杆(23)、两个螺纹杆(25)和两个螺母(28)，所述第一矩形块(21)的一侧与链轮体(1)的一侧固定连接，所述第一矩形块(21)的一侧开设有矩形槽(22)，所述矩形槽(22)的内壁大小和形状与矩形杆(23)的外表面大小和形状相适配，所述第一矩形块(21)和矩形杆(23)的一侧均开设有第一螺纹孔(24)，所述第一螺纹孔(24)的内壁与矩形槽(22)的内壁相连通，所述第一螺纹孔(24)的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆(25)的外表面螺纹大小和形状相适配。2.根据权利要求1所述的一种高强度链轮，其特征在于：所述螺纹杆(25)的顶部固定连接有圆块(26)，所述圆块(26)的顶部固定连接有拧块(27)。3.根据权利要求2所述的一种高强度链轮，其特征在于：所述螺母(28)的内壁螺纹大小和形状与螺纹杆(25)的外表面螺纹大小和形状相适配，所述螺母(28)设置在远离圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱益波，林青，白明夫，陈庆财，
申请(专利权)人：惠州精玖旺硬质合金有限公司，
类型：新型
国别省市：