电池模组、电池包及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池模组、电池包及车辆。本公开提供的电池模组包括至少两排电池组件；所述至少两排电池组件中，存在相邻的两排所述电池组件之间设有中央冷却板；所述至少两排电池组件的宽度方向Y的两侧设有侧部冷却板；所述中央冷却板和所述侧部冷却板均与所述至少两排电池组件连接。本公开实施例提供的电池模组成中中央冷却板和所述侧部冷却板起到了取代传统模组金属侧板的作用，可以补偿底部液冷板板散热能力，可以提高电池组件的散热效果，使电池组件的工作环境更加适宜，延长了电池组件中电池单元的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
电池模组、电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体涉及一种电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源车的发展，其续航能力及安全性需求也不断提升。为了有足够的续航里程，具有足够的储能能力，一般新能源车辆都需要布置一个较大的电池包。
[0003]而电池单元在工作时会产生大量热量，需要充分的冷却散热。传统的底部散热方式，由于电池单元换热面积及导热系数的局限性，以难以满足冷却需求。相关技术中，电池模组有自己单独的侧板和端板起成组强度的作用，侧板和端板对电池包的冷却能力没有贡献。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池模组、电池包及车辆。
[0005]本公开第一方面提供了一种电池模组，包括：电池组件和冷却板；
[0006]所述电池组件包括多个堆叠设置的电池单元；
[0007]所述电池单元包括位于多个所述电池单元堆叠方向两侧的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和所述第二连接面均至少分别与一个冷却板连接。
[0008]进一步的，所述第一连接面和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电池组件和冷却板；所述电池组件包括多个堆叠设置的电池单元；所述电池单元包括位于多个所述电池单元堆叠方向两侧的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和所述第二连接面均至少分别与一个冷却板连接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一连接面和所述第二连接面均与所述冷却板通过导热结构胶连接。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述冷却板包括中央冷却板和侧部冷却板；所述电池组件的数量设置至少两排，所述至少两排所述电池组件沿所述电池组件的宽度方向(Y)依次排列，相邻的两排所述电池组件之间设有中央冷却板；所述至少两排所述电池组件的宽度方向(Y)的两侧设有侧部冷却板。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，沿高度方向(Z)，所述中央冷却板的宽度大于所述侧部冷却板的宽度；或，沿高度方向(Z)，所述中央冷却板的宽度小于所述侧部冷却板的宽度。5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述电池单元包括垂直于所述电池组件的宽度方向(Y)的第一侧面和第二侧面；其中，所述第一侧面设有用于与所述侧部冷却板连接的第一开窗区域，所述第一开窗区域靠近所述电池单元的极柱；和/或，所述第二侧面设有用于与所述中央冷却板连接的第二开窗区域，所述第二开窗区...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：