电池模组及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池模组及车辆。本公开提供的电池模组包括底部冷却板和至少两排电池组件，所述电池组件与所述底部冷却板连接；至少两排所述电池组件中，存在相邻的两排所述电池组件之间设有冷却板。本公开通过在相邻的两排所述电池组件之间设置冷却板，可以保证电池单元实现冷却的前提下，减少了一块冷却板的数量，能将电池单元产生的热量及时的带走，提高了导热、散热的效果。散热的效果。散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体涉及一种电池模组及车辆。

技术介绍

[0002]电池包越来越广泛地应用于用电装置，例如电动汽车。为了满足用电装置的能量需求，要充分利用电池包内的空间，通常需要布置更多的电池单元。而电池单元在工作时会产生大量热量，需要充分的冷却散热。传统的底部散热方式，由于电池单元换热面积及导热系数的局限性，以难以满足冷却需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池模组及车辆。
[0004]本公开提供了一种电池模组，包括：底部冷却板和至少两排电池组件，所述电池组件与所述底部冷却板连接；
[0005]至少两排所述电池组件中，存在相邻的两排所述电池组件之间设有冷却板。
[0006]进一步的，至少两排所述电池组件沿宽度方向Y依次排列，所述冷却板包括中央冷却板和侧部冷却板；
[0007]相邻的两排所述电池组件之间设有所述中央冷却板，所述至少两排电池组件的宽度方向Y的两侧分别设有所述侧部冷却板。
[0008]进一步的，所述底部冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：底部冷却板和至少两排电池组件，所述电池组件与所述底部冷却板连接；至少两排所述电池组件中，存在相邻的两排所述电池组件之间设有冷却板。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，至少两排所述电池组件沿宽度方向(Y)依次排列，所述冷却板包括中央冷却板和侧部冷却板；相邻的两排所述电池组件之间设有所述中央冷却板，所述至少两排电池组件的宽度方向(Y)的两侧分别设有所述侧部冷却板。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述底部冷却板设有第一流道，所述中央冷却板设有第二流道，所述侧部冷却板设有第三流道；所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道依次连通；或，所述第二流道和所述第三流道分别与集流管路连通，所述集流管路与所述第一流道连通；或，所述第二流道和所述第三流道分别与所述第一流道连通。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述中央冷却板和所述侧部冷却板的两端均设有第一转接头，所述底部冷却板设有第二转接头，所述第一转接头与所述第二转接头通过连接管连接。5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，沿长度方向(X)，所述中央冷却板和所述侧部冷却板的两端均具有探出所述电池组件的延伸部，所述第一转接头设置于所述延伸部。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：多鹏，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：