本实用新型专利技术涉及配件备料装置技术领域，具体公开了汽车组装检修流水线用配件存放装置，相邻配件箱单元之间相互固定，配件箱单元分别设有用于分类放置汽车配件的储存格，储存格内腔壁分别粘贴有绒布，配件箱单元分别由多块PVC板组装而成，且储存格分别由PVC板分隔而成，配件箱单元包括位于顶端的顶部配件箱、位于顶部配件箱下方中部左侧的左一配件箱、位于顶部配件箱下方中部右侧的右一配件箱、设于左一配件箱外侧的左二配件箱以及设于右一配件箱外侧的右二配件箱，左一配件箱、右一配件箱、左二配件箱和右二配件箱的底端分别固定于行走小车的顶面；解决了汽车组装检修流水线配件存放杂乱以及取用时易存在配件损伤的问题。存放杂乱以及取用时易存在配件损伤的问题。存放杂乱以及取用时易存在配件损伤的问题。
【技术实现步骤摘要】
汽车组装检修流水线用配件存放装置
[0001]本技术涉及配件备料装置
，具体为汽车组装检修流水线用配件存放装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]汽车产品(包括整车及总成等)的组装和检修工作是汽车行业中最重要工艺环节，其中，组装是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种配件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程；检修是对汽车零部件中损坏、老化件进行置换和维修，并包含部分零部件的保养。在组装和检修过程中，由于配件种类繁多，易出现摆放杂乱，从而影响装配效率，另外传统的配件置物架往往是钢材焊接而成，在对配件进行取用时，易存在配件磕碰和磨损的现象。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车组装检修流水线用配件存放装置，用于解决目前汽车组装检修流水线配件存放杂乱以及取用时易存在配件损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车组装检修流水线用配件存放装置，包括行走小车以及固定于所述行走小车上的若干个配件箱单元，相邻配件箱单元之间相互固定，配件箱单元分别设有用于分类放置汽车配件的储存格，储存格内腔壁分别粘贴有绒布。
[0006]优选的，所述配件箱单元分别由多块PVC板组装而成，且所述储存格分别由PVC板分隔而成。
[0007]优选的，所述配件箱单元包括位于顶端的顶部配件箱、位于所述顶部配件箱下方中部左侧的左一配件箱、位于所述顶部配件箱下方中部右侧的右一配件箱、设于所述左一配件箱外侧的左二配件箱以及设于所述右一配件箱外侧的右二配件箱，所述左一配件箱、右一配件箱、左二配件箱和右二配件箱的底端分别固定于所述行走小车的顶面。
[0008]优选的，所述顶部配件箱底面居中位置设有竖板，所述左一配件箱内侧边缘处设有弧形板，所述右一配件箱内侧边缘处设有折板，所述弧形板和折板的里端分别固定于所述竖板的两侧壁。
[0009]优选的，所述左二配件箱的底端设有向所述右二配件箱方向延伸的水平板，所述水平板的底面固定于所述行走小车顶面，所述左一配件箱、右一配件箱、右二配件箱以及竖
板的底端分别固定于所述水平板的顶面。
[0010]优选的，所述行走小车包括顶面与所述水平板底面固定的主框架、固定于所述主框架底部靠近前后端位置的连接架以及安装于所述连接架两端底部的行走轮组件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术涉及的汽车组装检修流水线用配件存放装置便于针对组装、检修工位安装需求存放各类配件，通过行走小车便于将存放装置移动至工位处，从而便于工作人员取用，提高了汽车配件的装配效率。
[0013]2.本技术涉及的汽车组装检修流水线用配件存放装置通过在储存格内壁粘贴绒布，以避免取用和存放配件时造成配件磕碰和磨损的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术顶部配件箱的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术左一配件箱的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术右一配件箱的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术左二配件箱的立体结构示意图；
[0019]图6为本技术右二配件箱的立体结构示意图。
[0020]图中：1
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顶部配件箱；11
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竖板；
[0021]2‑
左一配件箱；21
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弧形板；
[0022]3‑
右一配件箱；31
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折板；
[0023]4‑
左二配件箱；41
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水平板；
[0024]5‑
右二配件箱；
[0025]6‑
行走小车；61
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主框架；62
‑
连接架；63
‑
行走轮组件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：汽车组装检修流水线用配件存放装置，包括行走小车6以及固定于行走小车6上的若干个配件箱单元，相邻配件箱单元之间相互固定，配件箱单元分别设有用于分类放置汽车配件的储存格，储存格内腔壁分别粘贴有绒布，通过绒布的设置，以达到避免取用和存放配件时易造成配件磕碰和磨损的现象。
[0028]配件箱单元分别由多块PVC板组装而成，且储存格分别由PVC板分隔而成。
[0029]其中，配件箱单元包括位于顶端的顶部配件箱1、位于顶部配件箱1下方中部左侧的左一配件箱2、位于顶部配件箱1下方中部右侧的右一配件箱3、设于左一配件箱2外侧的左二配件箱4以及设于右一配件箱3外侧的右二配件箱5，左一配件箱2、右一配件箱3、左二配件箱4和右二配件箱5的底端分别固定于行走小车6的顶面。左一配件箱2和右一配件箱3分别设置有两组，且两组相应的配件箱分别位于前后端并呈轴对称关系设置；左二配件箱4
和右二配件箱5分别设有两组配件箱单元，且对应的两组配件箱单元位于前后端并呈轴对称关系设置。左一配件箱2、右一配件箱3、左二配件箱4和右二配件箱5内设置储存格的样式根据配件安装顺序设定，以便于按顺序取用配件。
[0030]具体的，顶部配件箱1底面居中位置设有竖板11，左一配件箱2内侧边缘处设有弧形板21，右一配件箱3内侧边缘处设有折板31，弧形板21和折板31的里端分别固定于竖板11的两侧壁；左二配件箱4的底端设有向右二配件箱5方向延伸的水平板41，水平板41的底面固定于行走小车6顶面，左一配件箱2、右一配件箱3、右二配件箱5以及竖板11的底端分别固定于水平板41的顶面。
[0031]其中，行走小车6包括顶面与水平板41底面固定的主框架61、固定于主框架61底部靠近前后端位置的连接架62以及安装于连接架62两端底部的行走轮组件63，行走轮组件63可以选用万向轮或者普通支撑轮；为了便于行走小车6的自动化移动，还可以选用AGV小车充当行走轮组件63。
[0032]综上，配件存放装置整体随流水线布置，设置的各个储存格内盛放汽车配件，且配件为一个组装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车组装检修流水线用配件存放装置，其特征在于：包括行走小车(6)以及固定于所述行走小车(6)上的若干个配件箱单元，相邻配件箱单元之间相互固定，配件箱单元分别设有用于分类放置汽车配件的储存格，储存格内腔壁分别粘贴有绒布。2.根据权利要求1所述的汽车组装检修流水线用配件存放装置，其特征在于：所述配件箱单元分别由多块PVC板组装而成，且所述储存格分别由PVC板分隔而成。3.根据权利要求2所述的汽车组装检修流水线用配件存放装置，其特征在于：所述配件箱单元包括位于顶端的顶部配件箱(1)、位于所述顶部配件箱(1)下方中部左侧的左一配件箱(2)、位于所述顶部配件箱(1)下方中部右侧的右一配件箱(3)、设于所述左一配件箱(2)外侧的左二配件箱(4)以及设于所述右一配件箱(3)外侧的右二配件箱(5)，所述左一配件箱(2)、右一配件箱(3)、左二配件箱(4)和右二配件箱(5)的底端分别固定于所述行走小车(6)的顶面。4.根据权利要求3所述的汽车组装检...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯芸，杨索君，
申请(专利权)人：青岛龙华杰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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