一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统，包括社区输入模块、方案执行模块、第一反馈模块、第二反馈模块和优化处理模块，所述社区输入模块用于输入需要开放的社区的属性信息，所述方案执行模块用于执行具体的社区开放方案，所述第一反馈模块用于采集社区开放后的车辆信息，所述第二反馈模块用于采集社区内居民的意见信息，所述优化处理模块基于AIGC技术对社区开放方案进行优化；本系统能够基于社区信息自动生成和优化社区的交通开放方案，在不严重影响居民生活的前提下改善周边的交通压力。周边的交通压力。周边的交通压力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统


[0001]本专利技术涉及道路交通的车辆控制系统领域，具体涉及一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统。

技术介绍

[0002]目前，随着城市交通的快速发展和城市化进程的加快，交通拥堵等问题也日益突出，通过社区开放可以缓解因住宅连片封闭建设导致的交通拥堵，除此之外，使社会资源如绿地、道路、土地等的利用程度更大，但是与此同时，对开放式小区，外部车辆和人流产生的噪音问题，过往的车辆对住户带来交通安全隐患，以及物业管理难度增大等问题。因此，如何在开放方案中寻求动态平衡点是在开放社区中需要解决的问题。
[0003]AIGC，全名“AI generated content”，又称生成式AI，意为人工智能生成内容，本申请要生成的内容为社区交通的开放方案，通过采集信息能够以人工智能的方式自动对开放方案进行优化。
[0004]
技术介绍
的前述论述仅意图便于理解本专利技术。此论述并不认可或承认提及的材料中的任一种公共常识的一部分。
[0005]现在已经开发出了很多社区交通管理系统，经过我们大量的检索与参考，发现现有的社区交通管理系统有如公告号为CN107730685B所公开的系统，这些系统一般包括管理中心，所述管理中心的数据库中存储有本社区的居民信息及其车辆信息，所述管理中心的上位机中存储有申请请求驶入社区且已经授权允许驶入社区的车辆的信息；上位机与移动终端通信，所述上位机实现对移动终端发送来的信息进行处理并结合车辆信息决定是否授权驶入社区内部；上位机与社区的智能交通灯控制系统及路灯系统通信，上位机实现两种工作模式：正常工作模式及深夜工作模式，上位机通过读取系统时间进行判断所处的工作模式。但该系统无法收集居民在社区开放过程中的意见，且采用的方案固化不变，对居民的生活造成影响。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于，针对所存在的不足，提出了一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统。
[0007]本专利技术采用如下技术方案：一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统，包括社区输入模块、方案执行模块、第一反馈模块、第二反馈模块和优化处理模块；所述社区输入模块用于输入需要开放的社区的属性信息，所述方案执行模块用于执行具体的社区开放方案，所述第一反馈模块用于采集社区开放后的车辆信息，所述第二反馈模块用于采集社区内居民的意见信息，所述优化处理模块基于AIGC技术对社区开放方案进行优化；所述社区输入模块和所述优化处理模块集成于中央服务器中，所述方案执行模
块、所述第一反馈模块和所述第二反馈模块集成于社区终端设备中；所述社区开放方案将一天划分为多个时间段，并在每个时间段内设置了社区内存在非社区车辆的上限，一个社区开放方案用集合表示，T表示具体的时间段，n表示上限值，集合中的元素表示第i个子方案；所述第一反馈模块采集的信息用函数表示，所述第二反馈模块采集的信息用3*3的矩阵X表示；所述优化处理模块基于每个子方案对应的M(t)和X对上限值n进行优化，并将优化后的社区开放方案在预设的时间点发送给所述方案执行模块；进一步的，所述优化处理模块包括初始单元、信息存储单元、优化分析单元和信息传输单元，所述初始单元用于生成社区初始开放方案，所述信息存储单元用于保存社区信息，所述优化分析单元用于对社区开放方案进行智能优化，所述信息传输单元用于接收社区终端设备的采集信息以及向社区终端设备发送社区开放方案；进一步的，所述矩阵表示为：；其中，矩阵X的行表示三个项目，列表示三个等级，元素表示采集到在第i个项目中选择第j个等级的户数；所述优化分析单元根据矩阵X计算出四个抗拒指数Q1、Q2、Q3和Q4：；；；；其中，、、和分别为第一安全系数、第二安全系数、第三安全系数和第四安全系数，、和分别为第一权重系数、第二权重系数和第三权重系数，N
h
为社区内入住户数；当存在一个抗拒指数为负数时，所述优化分析单元对n进行增量操作，否则对n进行减量操作；进一步的，所述优化分析单元根据M(t)计算出满负载指数：
；其中，和分别表示时间段的起始时间和终点时间，k为降权系数，表示=1的时长；所述优化分析单元根据下式计算出上限值n的增量和减量：；；其中，q为抗拒基数，表示最小的抗拒指数；进一步的，所述社区输入模块中输入的社区属性信息包括社区位置、社区总占地面积S
all
、社区内行车道路占地面积S
road
、社区车辆出入口数量m、社区内道路宽度d和社区内入住户数N
h
；所述初始单元根据下式计算出第i个子方案中的上限值n：；其中，为时段系数，d0为标准车辆宽度，和d0为固定值，为交通系数，与社区所在位置的交通发达程度相关，为第一交通函数，为第二交通函数。
[0008]本专利技术所取得的有益效果是：本系统基于AIGC技术，通过输入的社区基本信息自动生成初始开放方案，通过采集的反馈信息自动对社区开放方案进行优化，大大减轻了管理人员的工作量，方便快速推进社区的交通开放，减轻城市交通压力，在对开放方案进行优化时，既考虑到周边环境的交通压力程度，又考虑到小区内居民的受影响程度，基于这两方面因素寻求动态平衡，开放方案以时间为因素划分为多个子方案，在优化过程中以子方案为对象进行优化，在时间维度上具有针对性。
[0009]为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而所提供的附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本专利技术加以限制。
附图说明
[0010]图1为本专利技术整体结构框架示意图；图2为本专利技术优化处理模块构成示意图；图3为本专利技术社区开放方案示意图；图4为本专利技术第一反馈模块采集信息示意图；图5为本专利技术优化分析单元对子方案进行优化流程示意图。
具体实施方式
[0011]以下是通过特定的具体实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本
说明书所公开的内容了解本专利技术的优点与效果。本专利技术可通过其他不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不悖离本专利技术的精神下进行各种修饰与变更。另外，本专利技术的附图仅为简单示意说明，并非依实际尺寸的描绘，事先声明。以下的实施方式将进一步详细说明本专利技术的相关
技术实现思路
，但所公开的内容并非用以限制本专利技术的保护范围。
[0012]实施例一：本实施例提供了一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统，结合图1，包括社区输入模块、方案执行模块、第一反馈模块、第二反馈模块和优化处理模块；所述社区输入模块用于输入需要开放的社区的属性信息，所述方案执行模块用于执行具体的社区开放方案，所述第一反馈模块用于采集社区开放后的车辆信息，所述第二反馈模块用于采集社区内居民的意见信息，所述优化处理模块基于AIGC技术对社区开放方案进行优化；所述社区输入模块和所述优化处理模块集成于中央服务器中，所述方案执行模块、所述第一反馈模块和所述第二反馈模块集成于社区终端设备中；所述社区开放方案将一天划分为多个时间段，并在每个时间段内设置了社区内存在非社区车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统，其特征在于，包括社区输入模块、方案执行模块、第一反馈模块、第二反馈模块和优化处理模块；所述社区输入模块用于输入需要开放的社区的属性信息，所述方案执行模块用于执行具体的社区开放方案，所述第一反馈模块用于采集社区开放后的车辆信息，所述第二反馈模块用于采集社区内居民的意见信息，所述优化处理模块基于AIGC技术对社区开放方案进行优化；所述社区输入模块和所述优化处理模块集成于中央服务器中，所述方案执行模块、所述第一反馈模块和所述第二反馈模块集成于社区终端设备中；所述社区开放方案将一天划分为多个时间段，并在每个时间段内设置了社区内存在非社区车辆的上限，一个社区开放方案用集合表示，T表示具体的时间段，n表示上限值，集合中的元素表示第i个子方案；所述第一反馈模块采集的信息用函数表示，所述第二反馈模块采集的信息用3*3的矩阵X表示；所述优化处理模块基于每个子方案对应的M(t)和X对上限值n进行优化，并将优化后的社区开放方案在预设的时间点发送给所述方案执行模块。2.如权利要求1所述的一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系统，其特征在于，所述优化处理模块包括初始单元、信息存储单元、优化分析单元和信息传输单元，所述初始单元用于生成社区初始开放方案，所述信息存储单元用于保存社区信息，所述优化分析单元用于对社区开放方案进行智能优化，所述信息传输单元用于接收社区终端设备的采集信息以及向社区终端设备发送社区开放方案。3.如权利要求2所述的一种基于AIGC技术的开放社区交通微循环系...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗湖平，李雅婷，石彪，
申请(专利权)人：湖南工商大学，
类型：发明
国别省市：