【技术实现步骤摘要】
一种飞机铝合金槽型框类零件铣切模具及铣切方法
[0001]本专利技术涉及飞机零部件制造
，特别是一种飞机铝合金槽型框类零件铣切模具及铣切方法。
技术介绍
[0002]飞机用大型铝合金槽型框类零件，是指整体形状为”U”型，截面也为“U”型的飞机门框类钣金零件，主要应用于飞机舱门的固定及安装。此类零件装配时采用上下半型铆接的固定方式连接，这就对上下零件成型精度及铣切精度特别是开口和四周精度要求较高。我国航空制造业对于飞机用大型铝合金槽型框类零件的加工基本采用常温状态下铝合金塑性变形的加工方法。目前大型铝合金槽型框类零件采用三道工序的成形方法：第一道工序，拉深成形；第二道工序，零件校形；第三道工序，零件边缘铣切。此类零件采用拉深成形后，因其拉深工艺决定零件边缘及开口处会出现压边圈，并且压边圈上会出现褶皱、裂纹等不规则缺陷。在零件校形后，压边圈上的缺陷会随着校形程度不断增大，这就增加了后续零件边缘的铣切难度。传统此类零件铣切采用弓形夹夹紧至模具凹模上，且至少需要三个弓形夹才能夹紧，而且由于弓形夹自身结构，在夹紧时会阻挡刀具进程...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机铝合金槽型框类零件铣切模具，其特征在于包括固定凹模和压紧组件，固定凹模上设有与零件外形一致的固定凹槽，压紧组件含有底座、动滑块、横向固定板、纵向固定板、自锁压紧螺栓，底座为T型块结构，其上设有T型滑槽，T型滑槽截面为梯形，T型滑槽由相互垂直的横向滑槽和纵向滑槽构成，在T型滑槽内三个出口端设有三个限位销孔，中间设有与动滑块连接的螺栓孔，自锁压紧螺栓安装在底座顶面中部的压紧孔中，动滑块为Y型结构，中部设有进给长圆槽，动滑块安装在横向滑槽和纵向滑槽交汇位置处，其顶部端面与自锁压紧螺栓连接，动滑块可沿纵向滑槽方向上下移动，通过穿过进给长圆槽的螺栓进行限位和固定，动滑块头部两侧为斜45
°
的主传力面，横向固定板包含一组对称的左固定板和右固定板，左、右固定板一端为斜45
°
的次传力面，左、右固定板安装在动滑块左右两侧的横向滑槽内，一端的次传力面动滑块的主传力面贴合，另一端与零件面贴合，左、右固定板通过中部的拉伸弹簧连接在一起，纵向固定板安装于纵向滑槽内，一端与动滑块底部端面通过压缩弹簧连接，另一端与零件面贴合，纵向固定板中部设有限位槽。2.根据权利要求1所述的一种飞机铝合金槽型框类零件铣切模具，其特征在于所述的主传力面和次传力面粗糙...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟攀，车剑昭，张宇，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。