本实用新型专利技术涉及汽车内饰顶棚加工的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰顶棚生产装置，其能够使汽车内饰顶棚表面冷却更加充分，改善冷却效果，方便内饰顶棚的取放，有效提高使用便利性；包括冷却箱、箱门和两组冷却风机，冷却箱前端设有取放口，还包括一号电机、主动丝杆、从动丝杆、皮带、两组滑动座、顶板、二号电机、转盘和两组连接条板，一号电机固定安装在冷却箱后端，主动丝杆和从动丝杆转动安装在冷却箱内，并且主动丝杆与一号电机的输出端连接，二号电机固定安装在顶板上，转盘底端环形等距的设有多组挂具，两组立板上均设有均流机构，两组均流机构分别与两组冷却风机的输出端连通，冷却箱内还设有导向机构。冷却箱内还设有导向机构。冷却箱内还设有导向机构。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰顶棚生产装置
[0001]本技术涉及汽车内饰顶棚加工的
，特别是涉及一种汽车内饰顶棚生产装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰顶棚是汽车整车内饰的重要组成部分，它主要作用是提高车内的装饰性，同时内饰顶棚还可提高与车外的隔热效果，降低车内噪声，提高乘车人员的舒适性。
[0003]汽车内饰顶棚在生产加工过程中，需要经过多个生产加工工序，汽车内饰顶棚的定型就是其中的一个主要工序，在汽车内饰顶棚模压成型后，其表面温度比较高，因此还需要对其进行冷却成型。
[0004]现有的汽车内饰顶棚生产时的冷却装置，大都采用风冷的方式进行冷却，依靠冷却风机制造冷风气流，吹在汽车内饰顶棚表面，但是在使用时发现，汽车内饰顶棚表面冷却不充分，冷却效果比较差，影响使用便利性。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使汽车内饰顶棚表面冷却更加充分，改善冷却效果，方便内饰顶棚的取放，有效提高使用便利性的汽车内饰顶棚生产装置。
[0006]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，包括冷却箱、箱门和两组冷却风机，冷却箱前端设有取放口，箱门转动盖装在取放口上，两组冷却风机左右对称的安装在冷却箱上，还包括一号电机、主动丝杆、从动丝杆、皮带、两组滑动座、顶板、二号电机、转盘和两组连接条板，一号电机固定安装在冷却箱后端，主动丝杆和从动丝杆转动安装在冷却箱内，并且主动丝杆与一号电机的输出端连接，主动丝杆和从动丝杆上均固定套设有皮带轮，皮带转动套装在两组皮带轮上，两组滑动座通过与主动丝杆和从动丝杆的螺纹配合滑动安装在冷却箱上，顶板顶端与两组滑动座底端连接，二号电机固定安装在顶板上，转盘通过与二号电机输出端的连接转动安装在顶板上，转盘底端环形等距的设有多组挂具，顶板底端左右对称的连接设有两组立板，箱门上对称的设有两组外铰接座，两组立板上均设有内铰接座，两组连接条板的左右两端分别与两组外铰接座和两组内铰接座铰接，两组立板上均设有均流机构，两组均流机构分别与两组冷却风机的输出端连通，冷却箱内还设有导向机构。
[0007]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，所述均流机构包括均流管和软接管，均流管固定安装在立板上，均流管内侧等距的连通设有多组喇叭口，均流管的输入端通过软接管与冷却风机的输出端连通。
[0008]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，所述导向机构包括两组导向杆和两组导向板，两组导向杆对称的安装在冷却箱内，两组导向板分别滑动套装在两组导向杆上，两组导向板分别与两组立板底端连接。
[0009]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，所述冷却箱底端连接设有四组万向轮。
[0010]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，所述冷却箱的顶端均匀的连通设有多组通风孔。
[0011]本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，还包括防护罩，防护罩可拆卸的安装在冷却箱上。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先在使用时，通过启动一号电机，一号电机带动主动丝杆转动，主动丝杆通过皮带轮和皮带的传动带动从动丝杆转动，使主动丝杆和从动丝杆同时带动两组滑动座向外移动，使滑动座带动顶板向外移动，顶板带动转盘移动至取放口处，与此同时，顶板带动立板向外移动，立板通过连接条板向外推动箱门转动，使箱门从竖直关闭状态变为水平开启状态，然后工作人员将待冷却的内饰顶棚挂在挂具上，再通过一号电机的反向转动，使转盘回到冷却箱内，同时立板又通过连接条板拉动箱门，使箱门关闭，冷却时，通过启动冷却风机，冷却风机通过均流机构将冷却风吹向内饰顶棚表面，同时，通过启动二号电机，二号电机带动转盘转动，转盘通过挂具带动内饰顶棚在冷却箱内转动，使内饰顶棚表面均匀的冷却，装置采用悬挂的方式，通过内饰顶棚的转动，实现环向吹风，从而能够使汽车内饰顶棚表面冷却更加充分，改善冷却效果，方便内饰顶棚的取放，有效提高使用便利性。
附图说明
[0013]图1是本技术的前侧示意图；
[0014]图2是本技术的前侧剖面结构示意图；
[0015]图3是本技术中箱门关闭时的右侧剖面结构示意图；
[0016]图4是本技术中箱门开启时的右侧剖面结构示意图；
[0017]附图中标记：1、冷却箱；2、箱门；3、冷却风机；4、一号电机；5、主动丝杆；6、从动丝杆；7、皮带轮；8、皮带；9、滑动座；10、顶板；11、二号电机；12、转盘；13、挂具；14、立板；15、外铰接座；16、内铰接座；17、连接条板；18、均流管；19、喇叭口；20、软接管；21、导向杆；22、导向板；23、万向轮；24、通风孔；25、防护罩。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种汽车内饰顶棚生产装置，包括冷却箱1、箱门2和两组冷却风机3，冷却箱1前端设有取放口，箱门2转动盖装在取放口上，两组冷却风机3左右对称的安装在冷却箱1上，还包括一号电机4、主动丝杆5、从动丝杆6、皮带8、两组滑动座9、顶板10、二号电机11、转盘12和两组连接条板17，一号电机4固定安装在冷却箱1后端，主动丝杆5和从动丝杆6转动安装在冷却箱1内，并且主动丝杆5与一号电机4的输出端连接，主动丝杆5和从动丝杆6上均固定套设有皮带轮7，皮带8转动套装在两组皮带轮7上，两组滑动座9通过与主动丝杆5和从动丝杆6的螺纹配合滑动安装在冷却箱1上，顶板10顶端与两组滑动座9底端连接，二号电机11固定安装在顶板10上，转盘12通过与二号电机11输出端的连接转动安装在顶板10上，转盘12底端环形等距的设有多组挂具13，顶板10底端左右对称的连接设有两组立板14，箱门2上对称的设有两组外铰接座15，两组立板14上均设有内铰接座
16，两组连接条板17的左右两端分别与两组外铰接座15和两组内铰接座16铰接，两组立板14上均设有均流机构，两组均流机构分别与两组冷却风机3的输出端连通，冷却箱1内还设有导向机构；首先在使用时，通过启动一号电机4，一号电机4带动主动丝杆5转动，主动丝杆5通过皮带轮7和皮带8的传动带动从动丝杆6转动，使主动丝杆5和从动丝杆6同时带动两组滑动座9向外移动，使滑动座9带动顶板10向外移动，顶板10带动转盘12移动至取放口处，与此同时，顶板10带动立板14向外移动，立板14通过连接条板17向外推动箱门2转动，使箱门2从竖直关闭状态变为水平开启状态，然后工作人员将待冷却的内饰顶棚挂在挂具13上，再通过一号电机4的反向转动，使转盘12回到冷却箱1内，同时立板14又通过连接条板17拉动箱门2，使箱门2关闭，冷却时，通过启动冷却风机3，冷却风机3通过均流机构将冷却风吹向内饰顶棚表面，同时，通过启动二号电机11，二号电机11带动转盘12转动，转盘12通过挂具13带动内饰顶棚在冷却箱1内转动，使内饰顶棚表面均匀的冷却，装置采用悬挂的方式，通过内饰顶棚的转动，实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰顶棚生产装置，包括冷却箱(1)、箱门(2)和两组冷却风机(3)，冷却箱(1)前端设有取放口，箱门(2)转动盖装在取放口上，两组冷却风机(3)左右对称的安装在冷却箱(1)上，其特征在于，还包括一号电机(4)、主动丝杆(5)、从动丝杆(6)、皮带(8)、两组滑动座(9)、顶板(10)、二号电机(11)、转盘(12)和两组连接条板(17)，一号电机(4)固定安装在冷却箱(1)后端，主动丝杆(5)和从动丝杆(6)转动安装在冷却箱(1)内，并且主动丝杆(5)与一号电机(4)的输出端连接，主动丝杆(5)和从动丝杆(6)上均固定套设有皮带轮(7)，皮带(8)转动套装在两组皮带轮(7)上，两组滑动座(9)通过与主动丝杆(5)和从动丝杆(6)的螺纹配合滑动安装在冷却箱(1)上，顶板(10)顶端与两组滑动座(9)底端连接，二号电机(11)固定安装在顶板(10)上，转盘(12)通过与二号电机(11)输出端的连接转动安装在顶板(10)上，转盘(12)底端环形等距的设有多组挂具(13)，顶板(10)底端左右对称的连接设有两组立板(14)，箱门(2)上对称的设有两组外铰接座(15)，两组立板(14)上均设有内铰接座(16)，两组连接条板(17)的左右两端分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中，
申请(专利权)人：河北宇翔汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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