一种部件加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种部件加工工装，涉及汽车部件加工技术领域，该部件加工工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个滑杆，两个滑杆上滑动套设有压板，压板上开设有分别延伸出压板上下两侧表面的横向滑槽，横向滑槽内设有横向滑板，横向滑板上开设有两个竖向滑槽，两个竖向滑槽均延伸进横向滑板的上下两侧表面，两个竖向滑槽内设有两个攻丝块，该部件加工工装，通过推动横向滑板位移，可以调整攻丝孔的横向水平位置，而推动攻丝块位置可以调整攻丝工的竖向水平位置，使得该装置适用于对不同型号的汽车尾门手部件进行攻丝处理，避免了在加工不同类型的汽车尾门手部件时需要更换不同样式的加工工装，使得该装置具有较高的加工多样性。加工多样性。加工多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种部件加工工装


[0001]本技术涉及汽车部件加工
，特别涉及一种部件加工工装。

技术介绍

[0002]汽车尾门手部件在加工时，一般需要进行攻丝加工，攻丝就是在汽车尾门手部件上的通孔内侧面加工出内螺纹，汽车尾门手部件在进行攻丝加工时，一般需要将其限位固定，因此需要使用到加工工装；
[0003]例如现有公开已知技术：CN212599480U，公开了 一种汽车尾门手部件攻丝专用工装，该方案通过将汽车尾门手部件的攻丝部位放在固定座上端，使得汽车尾门手部件上需要攻丝的两个通孔对准攻丝孔，最后气缸驱动压板上下运动，使得压板压紧在汽车尾门手部件上端，无需人工手动进行固定；
[0004]然而在实际实验过程中发现该现有技术存在以下问题：现有技术在对汽车尾门手部件进行攻丝处理时，需要将压板上的攻丝孔与汽车尾门手部件上的通孔对齐，然而在实际生产过程中发现不同型号的汽车尾门手部件由于生产工艺的需求，所需要攻丝的位置也不一样，但是现有技术压板上的攻丝孔位置无法进行调整，这样导致在生产不同型号的汽车尾门手部件时需要更换不同类型的加工工装，这样增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种部件加工工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有两个滑杆（2），两个滑杆（2）上滑动套设有压板（3），压板（3）上开设有分别延伸出压板（3）上下两侧表面的横向滑槽（7），横向滑槽（7）内设有横向滑板（8），横向滑板（8）上开设有两个竖向滑槽（11），两个竖向滑槽（11）均延伸进横向滑板（8）的上下两侧表面，两个竖向滑槽（11）内设有两个攻丝块（12），攻丝块（12）上开设有攻丝孔，压板（3）上设有控制机构。2.根据权利要求1所述的一种部件加工工装，其特征在于：所述底座（1）的斜面上开设有放置槽（6），底座（1）的侧面固定连接有气缸（4），气缸（4）伸缩杆的上端固定连接有连接板（5），连接板（5）的侧面与压板（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种部件加工工装，其特征在于：所述横向滑槽（7）的相对两侧内壁上固定连接有两个滑轨（9），横向滑板（8）靠近滑轨（9）的一侧镶嵌有滑轨接头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽吉，时利民，唐科，
申请(专利权)人：常州天之盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：