氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备及方法技术

本发明专利技术属于桥壳加工领域，具体涉及氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备及方法，包括底座，所述底座上安装有两个支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸地套设在桥壳上的转动环，所述转动环可转动的设置在弧形块上的弧形槽内，所述弧形槽的开口朝上，且与所述转动环同轴设置，所述弧形块的底部连接所述底座，相比现有技术，本发明专利技术能够在加工工装上自由旋转桥壳，便于在其一面加工完成之后，通过旋转使其他面朝上，进而便于对其他面加工，整个过程中不需要其他吊具设备辅助，能够缩短加工周期，提升加工效率。提升加工效率。提升加工效率。

【技术实现步骤摘要】
氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备及方法


[0001]本专利技术属于桥壳加工领域，具体涉及氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备及方法。

技术介绍

[0002]针对氢能混合动力商用车，其桥壳，例如后桥壳，常通过碳纤维制成，即通过将碳纤维板粘附在铝合金板上而形成，具有重量低，强度高的特点，成型的碳纤维桥壳需要对其机加工，以满足后续的装配需求，例如钻孔、攻丝、装配零件等，现有技术中，常将桥壳放置在固定工装上进行加工，但是由于桥壳的多面性，常需要对其顶面、底面均进行加工，因此在固定工装上，需要将其翻转才能加工其他面，为了解决此问题，现有技术常采取两个方案，一是设计两台工装，分前后工序，一道工序对应桥壳的一个面，工序之间通过机器人、吊具等转移，二是设计一台通用工装，可以安装放置翻转后的桥壳，但是翻转过程中，仍需要机器人、吊具等来辅助升起桥壳并旋转，由此可见，不论采取哪种方案，均需要其他设备来辅助翻转桥壳，不仅导致成本增加，且不利于桥壳的快速加工，影响生产周期。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备及方法，为解决现有技术中的问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0004]氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：包括底座，所述底座上安装有两个支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸地套设在桥壳上的转动环，所述转动环可转动的设置在弧形块上的弧形槽内，所述弧形槽的开口朝上，且与所述转动环同轴设置，所述弧形块的底部连接所述底座。
[0005]进一步的，所述转动环包括两个对称设置的第一半圆体，两个所述第一半圆体可拆卸连接，所述转动环的两侧端面均固定连接有限位环，所述限位环包括两个对称设置的第二半圆体，所述第二半圆体的两端均设置有朝外延伸的连接部，两个所述第二半圆体的连接部可拆卸连接；
[0006]所述限位环与所述转动环同轴设置，所述限位环的外径大于所述转动环的外径，所述弧形块位于两个所述限位环之间。
[0007]进一步的，所述转动环和所述限位环的内侧均为与所述桥壳适配的方形孔结构，所述方形孔内固定设置有两个对称设置的弹性垫，所述弹性垫呈“匚”字形结构，两个所述弹性垫分别连接在两个所述第一半圆体的内侧面。
[0008]进一步的，所述转动环的周面设置有环形凸起，所述环形凸起包括两个对称设置的第三半圆体，且分别固定设置在两个所述第一半圆体的周面，所述环形凸起设置在所述弧形槽内。
[0009]进一步的，所述弧形槽内可转动的设置有若干滚动组件，若干所述滚动组件围绕所述环形凸起的周面分布；
[0010]所述滚动组件包括固定轴，所述固定轴两端连接所述弧形槽，且轴向与所述环形凸起的轴向平行，所述固定轴上可转动的套设有旋转套，所述旋转套抵接所述环形凸起。
[0011]进一步的，所述弧形块的底部固定设置延伸部，所述延伸部的底部通过升降机构连接所述底座，所述延伸部底部延伸出所述限位环，所述限位环上设置有若干销孔，且沿着所述限位环的周向分布，所述延伸部上设置有定位孔，所述定位孔内设置有限位销，所述限位销穿过其中一个所述销孔。
[0012]进一步的，所述升降机构包括滑座，所述滑座的顶部固定连接所述延伸部底部，所述滑座底部可滑动的设置在支撑座内，所述支撑座的侧面设置有若干条形通孔，若干所述条形通孔竖直方向并排设置，所述滑座侧面设置有若干与所述条形通孔对应的凹槽，所述支撑座的侧面可拆卸连接限位板，所述限位板侧面固定连接若干限位条，所述限位条穿过所述条形通孔且插入在所述凹槽内。
[0013]进一步的，所述支撑座的底部通过滑动机构连接所述底座，所述滑动机构包括导轨，所述导轨设置有开口朝上的安装槽，所述安装槽内并排设置有多个辊轴，所述支撑座的底部设置有开口朝下的限位槽，所述安装槽位于所述限位槽内，所述限位槽相对的两侧内壁上均固定设置有凸出部，所述导轨的两侧固定设置有挡条，所述挡条位于所述凸出部的正上方，所述支撑座的底部螺纹连接竖直设置的若干支撑螺栓，所述支撑螺栓的底部位于所述挡条的正上方，当所述辊轴与所述限位槽的顶部内壁接触时，所述挡条与所述凸出部之间具有间隙。
[0014]进一步的，还包括设置在所述底座上的两个夹持机构，所述夹持机构包括安装在所述底座上的伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接螺杆，所述螺杆端部固定连接压紧板，所述压紧板远离所述螺杆的一侧固定连接卡接块；
[0015]两个所述夹持机构对称设置，所述卡接块插入在所述桥壳端部的开口内，所述压紧板抵接所述桥壳端面。
[0016]氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工方法，包括所述加工设备，还包括以下步骤，
[0017]步骤一：将转动环套设在桥壳上，并连接桥壳上，以限位桥壳的周向；
[0018]步骤二：通过吊具将桥壳吊起，并将桥壳上的两个转动环对应的嵌入到两个弧形块上的弧形槽内；
[0019]步骤三：对桥壳的一个侧面进行机加工；
[0020]步骤四：翻转桥壳，使桥壳的其他侧面依次朝上，并对这些侧面进行机加工。
[0021]本专利技术具有以下有益效果：在桥壳顶面加工完成之后，通过旋转桥壳，使转动环沿着弧形槽周转，即可实现旋转桥壳的目的，使其侧面依次朝上，便于工作人员对其加工，相比现有技术，本专利技术能够在加工工装上自由旋转桥壳，便于在其一面加工完成之后，通过旋转使其他面朝上，进而便于对其他面加工，整个过程中不需要其他吊具设备辅助，能够缩短加工周期，提升加工效率。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0023]图2为俯视示意图；
[0024]图3为支撑组件侧剖视示意图；
[0025]图4为限位环、转动环、环形凸起连接关系示意图；
[0026]图5为夹持机构连接关系示意图；
[0027]图6为滑动机构连接关系示意图；
[0028]图7为滑动机构侧视示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图1
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7，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。
[0030]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]如图1，氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：包括底座2，所述底座2上安装有两个支撑组件4，所述支撑组件4包括可拆卸地套设在桥壳1上的转动环402，所述转动环402可转动的设置在弧形块404上的弧形槽内，所述弧形槽的开口朝上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)上安装有两个支撑组件(4)，所述支撑组件(4)包括可拆卸地套设在桥壳(1)上的转动环(402)，所述转动环(402)可转动的设置在弧形块(404)上的弧形槽内，所述弧形槽的开口朝上，且与所述转动环(402)同轴设置，所述弧形块(404)的底部连接所述底座(2)。2.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：所述转动环(402)包括两个对称设置的第一半圆体，两个所述第一半圆体可拆卸连接，所述转动环(402)的两侧端面均固定连接有限位环(401)，所述限位环(401)包括两个对称设置的第二半圆体，所述第二半圆体的两端均设置有朝外延伸的连接部，两个所述第二半圆体的连接部可拆卸连接；所述限位环(401)与所述转动环(402)同轴设置，所述限位环(401)的外径大于所述转动环(402)的外径，所述弧形块(404)位于两个所述限位环(401)之间。3.根据权利要求2所述的氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：所述转动环(402)和所述限位环(401)的内侧均为与所述桥壳(1)适配的方形孔结构，所述方形孔内固定设置有两个对称设置的弹性垫(409)，所述弹性垫(409)呈“匚”字形结构，两个所述弹性垫(409)分别连接在两个所述第一半圆体的内侧面。4.根据权利要求2所述的氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：所述转动环(402)的周面设置有环形凸起(403)，所述环形凸起(403)包括两个对称设置的第三半圆体，且分别固定设置在两个所述第一半圆体的周面，所述环形凸起(403)设置在所述弧形槽内。5.根据权利要求4所述的氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：所述弧形槽内可转动的设置有若干滚动组件，若干所述滚动组件围绕所述环形凸起(403)的周面分布；所述滚动组件包括固定轴(407)，所述固定轴(407)两端连接所述弧形槽，且轴向与所述环形凸起(403)的轴向平行，所述固定轴(407)上可转动的套设有旋转套(408)，所述旋转套(408)抵接所述环形凸起(403)。6.根据权利要求5所述的氢能混合动力商用车专用碳纤维桥壳加工设备，其特征在于：所述弧形块(404)的底部固定设置延伸部(405)，所述延伸部(405)的底部通过升降机构(5)连接所述底座(2)，所述延伸部(405)底部延伸出所述限位环(401)，所述限位环(401)上设置有若干销孔，且沿着所述限位环(401)的周向分布，所述延伸部(405)上设置有定位孔，所述定位孔内设置有限位销(406)，所述限位销(406)穿过其中一个所述销孔。7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊庆，刘俊，陶沙沙，谭妍玮，范芳，宋林，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：