气袋式登车桥制造技术

本实用新型专利技术涉及登车桥技术领域，具体是一种气袋式登车桥，包括有固定框架，所述固定框架的两侧转动连接有U型块，两个所述U型块的一端转动连接有凸条，所述固定框架的内部一端固定连接有支撑板，所述支撑板呈倾斜设置，所述支撑板的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包，所述充气包的一侧密封连接有送气管，所述固定框架的一侧设有气泵，所述送气管与气泵的输出端密封连接，所述气泵的输入端密封连接有输气管，所述充气包的顶部设有固定组件，本实用新型专利技术通过调节组件的设置，省时省力的实现高度的调节，具体是通过气泵对充气包进行充气，然后当高度超过运输车辆的厢底高度时，停止充气，实现高度的调节，减少人力损耗，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
气袋式登车桥


[0001]本技术涉及登车桥
，特别是涉及一种气袋式登车桥。

技术介绍

[0002]装卸货平台在现代物流现场已是非常易见的结构形式，装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。
[0003]登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。
[0004]但是现有的高度可调的登车桥，都是使用人工进行手拧，很费时费力，消耗大量的人力，降低工作效率。
[0005]因此，现在亟需设计一种能解决上述问题的一种气袋式登车桥。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本技术提供了一种气袋式登车桥。
[0007]本技术为达到上述目的所采用的技术方案是：一种气袋式登车桥，包括有固定框架和板面，所述固定框架的两侧转动连接有U型块，两个所述U型块的一端转动连接有凸条，所述固定框架的内部一端固定连接有支撑板，所述支撑板呈倾斜设置，所述支撑板的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包，所述充气包的一侧密封连接有送气管，所述固定框架的一侧设有气泵，所述送气管与气泵的输出端密封连接，所述气泵的输入端密封连接有输气管，所述充气包的顶部设有固定组件，所述板面的内部设有延长组件。
[0008]优选的，所述固定组件包括有松紧固定带，所述松紧固定带的一端与支撑板的一侧固定连接，所述支撑板的另一侧设有卡环，所述松紧固定带的一端固定连接有卡扣，所述卡扣与卡环相卡接。
[0009]优选的，所述延长组件包括有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述板面的一侧转动连接有延伸板，所述延伸板的底部一端固定连接有固定块，所述转轴的外壁一端固定连接有齿轮，所述板面的内壁一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿条板，所述齿轮与齿条板相啮合，所述齿条板的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿延伸至板面的外部后与固定块转动连接。
[0010]优选的，所述固定框架靠近气泵的一端顶部转动连接有连接块，所述连接块与板面固定连接。
[0011]优选的，所述板面的底部固定连接有两个连接杆，所述连接杆沿板面的中轴线对称分布。
[0012]优选的，所述板面的顶部设有多个凸条，所述凸条由橡胶材质制成。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过调节组件的设置，省时省力的实现高度的调节，具体是通过气泵对充气包进行充气，然后当高度超过运输车辆的厢底高度时，停止充气，实现高度的调节，减少人力损耗，提高工作效率。
[0015]2、通过延长组件的设置，实现车辆和平台上进行物料搬运，具体是启动电机，电机正转时，电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条板向前移动，齿条板带动推杆向前移动，因为推杆与固定块转动连接，将延伸板与板面展开齐平时，与车辆搭接，进行装载货物，装载完毕后，将电机反转，使推杆往后移动，带动延伸板转动至悬垂位置，以便存放，通过连接块的设置，起到辅助转动的作用，使板面调节时更加稳定，通过固定组件的设置，对充气包起到固定作用，具体是在充气包充气完毕时，将松紧固定带环绕在充气包的表面，然后将卡扣卡入到卡环的内部，避免充气包偏移，使板面调节的更加的稳定，通过凸条的设置，增加摩擦力，起到防滑的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0018]图3为本技术的整体结构侧剖图；
[0019]图4为本技术的图3中A处结构放大图；
[0020]图5为本技术的电机与齿轮连接结构示意图。
[0021]附图标记：1、固定框架；2、板面；3、气泵；4、输气管；5、送气管；6、充气包；7、松紧固定带；8、卡扣；9、卡环；10、U型块；11、延伸板；12、支撑板；13、凸条；14、连接杆；15、固定块；16、连接块；17、电机；18、齿轮；19、齿条板；20、推杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种气袋式登车桥，包括有固定框架1和板面2，所述固定框架1的两侧转动连接有U型块10，两个所述U型块10的一端转动连接有凸条13，所述固定框架1的内部一端固定连接有支撑板12，所述支撑板12呈倾斜设置，所述支撑板12的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包6，所述充气包6的一侧密封连接有送气管5，所述固定框架1的一侧设有气泵3，所述送气管5与气泵3的输出端密封连接，所述气泵3的输入端密封连接有输气管4，所述充气包6的顶部设有固定组件，所述板面2的内部设有延长组件，在使用本装置时，将登车桥移动到指定位置，然后启动气泵3，对充气包6进行充气，然后当高度超过运输车辆的厢底高度时，停止充气，实现高度的调节，将将松紧固定带7环绕在充气包6的表面，多充气包6进行固定，然后启动电机17，电机17正转时，电机17带动齿轮
18转动，齿轮18带动齿条板19向前移动，齿条板19带动推杆20向前移动，因为推杆20与固定块15转动连接，将延伸板11与板面2展开齐平与厢底贴合，装卸货物完毕后，将电机17反转，使推杆20往后移动，带动延伸板11转动至悬垂位置，与车辆脱离，以便存放，通过调节组件的设置，对充气包6进行充气，省时省力的实现登车桥高度的调节，提高工作效率。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述延长组件包括有电机17，所述电机17的输出端固定连接有转轴，所述板面2的一侧转动连接有延伸板11，所述延伸板11的底部一端固定连接有固定块15，所述转轴的外壁一端固定连接有齿轮18，所述板面2的内壁一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿条板19，所述齿轮18与齿条板19相啮合，所述齿条板19的一侧固定连接有推杆20，所述推杆20的一端贯穿延伸至板面2的外部后与固定块15转动连接，通过延长组件的设置，实现车辆和平台上进行物料搬运，具体是启动电机17，电机17正转时，电机17带动齿轮18转动，齿轮18带动齿条板19向前移动，齿条板19带动推杆20向前移动，因为推杆20与固定块15转动连接，将延伸板11与板面2展开齐平时，与车辆搭接，进行装载货物，装载完毕后，将电机17反转，使推杆20往后移动，带动延伸板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气袋式登车桥，包括有固定框架(1)和板面(2)，其特征在于：所述固定框架(1)的两侧转动连接有U型块(10)，两个所述U型块(10)的一端转动连接有凸条(13)，所述固定框架(1)的内部一端固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)呈倾斜设置，所述支撑板(12)的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包(6)，所述充气包(6)的一侧密封连接有送气管(5)，所述固定框架(1)的一侧设有气泵(3)，所述送气管(5)与气泵(3)的输出端密封连接，所述气泵(3)的输入端密封连接有输气管(4)，所述充气包(6)的顶部设有固定组件，所述板面(2)的内部设有延长组件。2.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述固定组件包括有松紧固定带(7)，所述松紧固定带(7)的一端与支撑板(12)的一侧固定连接，所述支撑板(12)的另一侧设有卡环(9)，所述松紧固定带(7)的一端固定连接有卡扣(8)，所述卡扣(8)与卡环(9)相卡接。3.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任燕，李恪彬，姚明明，
申请(专利权)人：济南巨亚升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：