一种汽车废水沉淀池制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车废水沉淀池，包括沉淀池，所述沉淀池的下方固定连接有排污口，所述沉淀池的一侧焊接有出水口，所述出水口的一端设置有过滤机构，所述沉淀池的顶端设置有清洗机构。该汽车废水沉淀池，通过限位槽，限位孔、限位柱、弹簧、固定块、过滤网和定位孔的设置，在使用时，首先将固定块对准限位槽，之后按动固定块，此时出水口的侧壁会挤压限位柱和弹簧，之后继续按动固定块，当按到限位槽的底部时，弹簧将限位柱推出定位孔进入限位孔，这样就可以完成对过滤网限位，此时打开出水口的阀门，水流从出水口流出时会先经过过滤网，使比较大的泥沙留在沉淀池内，这样就可以防止泥沙堵塞出水口，进而增加使用效率。进而增加使用效率。进而增加使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车废水沉淀池


[0001]本技术涉及沉淀池相关
，尤其涉及一种汽车废水沉淀池。

技术介绍

[0002]沉淀池是应用沉淀作用去除水中悬浮物的一种构筑物，净化水质的设备。利用水的自然沉淀或混凝沉淀的作用来除去水中的悬浮物。沉淀池按水流方向分为水平沉淀池和垂直沉淀池。沉淀效果决定于沉淀池中水的流速和水在池中的停留时间。为了提高沉淀效果，减少用地面积，多采用蜂窝斜管异向流沉淀池、加速澄清池、脉冲澄清池等。沉淀池在废水处理中广为使用，沉淀池一般是在生化前或生化后泥水分离的构筑物，多为分离颗粒较细的污泥。在生化之前的称为初沉池，沉淀的污泥无机成分较多，污泥含水率相对于二沉池污泥低些。位于生化之后的沉淀池一般称为二沉池，多为有机污泥，污泥含水率较高，避免短流，进入沉淀池的水流，在池中停留的时间通常并不相同，一部分水的停留时间小于设计停留时间，很快流出池外；另一部分则停留时间大于设计停留时间，这种停留时间不相同的现象叫短流。短流使一部分水的停留时间缩短，得不到充分沉淀，降低了沉淀效率；另一部分水的停留时间可能很长，甚至出现水流基本停滞不动的死水区，减少了沉淀池的有效容积，而随着现在，随着我国汽车数量的不断增加，洗车行业的蓬勃发展，洗车废水的排放量也越来越大。洗车废水中含有多种油类、表面活性及及其他有机物等难降解的物质，这给城市废水处理增加了巨大压力，同时洗车用水的成本也在不断上升，所以将洗车废水合理利用回收成了目前的当务之急，而一般都是使用沉淀池对汽车废水进行初步处理，故此，就特别需要一种汽车废水沉淀池。
[0003]但是现有的汽车废水沉淀池，在使用过程中，大多沉淀池在使用时，出水口的过滤效果不够好，因为汽车废水的泥沙含量较高，单纯的沉淀无法彻底清除废水内的泥沙，这样就可能导致出水口堵塞，进而影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车废水沉淀池，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车废水沉淀池，在使用过程中，大多沉淀池在使用时，出水口的过滤效果不够好，因为汽车废水的泥沙含量较高，单纯的沉淀无法彻底清除废水内的泥沙，这样就可能导致出水口堵塞，进而影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车废水沉淀池，包括沉淀池和过滤机构，其中过滤机构包括限位槽，限位孔、限位柱、弹簧、固定块、过滤网和定位孔，所述沉淀池的下方固定连接有排污口，所述沉淀池的一侧焊接有出水口，所述出水口的一端设置有过滤机构，所述沉淀池的顶端设置有清洗机构。
[0006]优选的，过滤机构包括限位槽，限位孔、限位柱、弹簧、固定块、过滤网和定位孔，所述出水口的一端开设有限位槽，所述限位槽的内侧表面开设有限位孔，所述限位孔的内侧安装有限位柱，所述限位柱的另一端固定连接有弹簧，所述限位槽的内侧表面安装有固定
块，所述固定块的一端焊接有过滤网，所述固定块的一侧开设有定位孔。
[0007]优选的，所述限位孔与限位柱的尺寸相吻合，所述限位柱通过弹簧与定位孔构成伸缩结构。
[0008]优选的，所述清洗机构包括固定架、电动推杆、固定板、海绵刷和螺栓，所述沉淀池的顶端固定连接有固定架，所述固定架的顶端表面贯穿有电动推杆，所述电动推杆的一端焊接有固定板，所述固定板的下侧表面安装有海绵刷，所述海绵刷的下侧表面螺纹连接有螺栓。
[0009]优选的，所述海绵刷与沉淀池的尺寸相吻合，所述螺栓贯穿海绵刷至固定板的下表面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车废水沉淀池，通过限位槽，限位孔、限位柱、弹簧、固定块、过滤网和定位孔的设置，在使用时，首先将过滤网对准出水口，同时固定块对准限位槽，之后按动固定块，此时出水口的侧壁会挤压限位柱和弹簧，之后继续按动固定块，当按到限位槽的底部时，弹簧复原，将限位柱推出定位孔进入限位孔，这样就可以完成对过滤网限位，而固定块在过滤网的外表面等间距设置有4组，这样可以使过滤网更加稳定，此时打开出水口的阀门，水流从出水口流出时会先经过过滤网，使比较大的泥沙留在沉淀池内，之后打开排污口就可以将泥沙排出，这样就可以防止泥沙堵塞出水口，进而增加使用效率。
附图说明
[0011]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0012]图2为本技术沉淀池和排污口相互配合结构示意图；
[0013]图3为本技术清洗机构剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0015]图中：1、沉淀池；2、排污口；3、出水口；4、过滤机构；401、限位槽；402、限位孔；403、限位柱；404、弹簧；405、固定块；406、过滤网；407、定位孔；5、清洗机构；501、固定架；502、电动推杆；503、固定板；504、海绵刷；505、螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车废水沉淀池，包括沉淀池1和过滤机构4，其中过滤机构4包括限位槽401，限位孔402、限位柱403、弹簧404、固定块405、过滤网406和定位孔407，沉淀池1的下方固定连接有排污口2，沉淀池1的一侧焊接有出水口3，出水口3的一端设置有过滤机构4，沉淀池1的顶端设置有清洗机构5。
[0018]进一步的，过滤机构4包括限位槽401，限位孔402、限位柱403、弹簧404、固定块405、过滤网406和定位孔407，出水口3的一端开设有限位槽401，限位槽401的内侧表面开设有限位孔402，限位孔402的内侧安装有限位柱403，限位柱403的另一端固定连接有弹簧
404，限位槽401的内侧表面安装有固定块405，固定块405的一端焊接有过滤网406，固定块405的一侧开设有定位孔407，通过限位槽401，限位孔402、限位柱403、弹簧404、固定块405、过滤网406和定位孔407的设置，在使用时，首先将过滤网406对准出水口3，同时固定块405对准限位槽401，之后按动固定块405，此时出水口3的侧壁会挤压限位柱403和弹簧404，之后继续按动固定块405，当按到限位槽401的底部时，弹簧404复原，将限位柱403推出定位孔407进入限位孔402，这样就可以完成对过滤网406限位，而固定块405在过滤网406的外表面等间距设置有4组，这样可以使过滤网406更加稳定，此时打开出水口3的阀门，水流从出水口3流出时会先经过过滤网406，使比较大的泥沙留在沉淀池1内，之后打开排污口2就可以将泥沙排出，这样就可以防止泥沙堵塞出水口3，进而增加使用效率。
[0019]进一步的，限位孔402与限位柱403的尺寸相吻合，限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车废水沉淀池，包括沉淀池（1）和过滤机构（4），其中过滤机构（4）包括限位槽（401），限位孔（402）、限位柱（403）、弹簧（404）、固定块（405）、过滤网（406）和定位孔（407），其特征在于：所述沉淀池（1）的下方固定连接有排污口（2），所述沉淀池（1）的一侧焊接有出水口（3），所述出水口（3）的一端设置有过滤机构（4），所述沉淀池（1）的顶端设置有清洗机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车废水沉淀池，其特征在于：过滤机构（4）包括限位槽（401），限位孔（402）、限位柱（403）、弹簧（404）、固定块（405）、过滤网（406）和定位孔（407），所述出水口（3）的一端开设有限位槽（401），所述限位槽（401）的内侧表面开设有限位孔（402），所述限位孔（402）的内侧安装有限位柱（403），所述限位柱（403）的另一端固定连接有弹簧（404），所述限位槽（401）的内侧表面安装有固定块（405），所述固定块（405）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，赵利鑫，时念富，张玉龙，王珂，
申请(专利权)人：北京东雷恒业环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：