曲轴组件、泵体及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲轴组件、泵体及压缩机，所述曲轴组件包括曲轴，所述曲轴包括主轴以及偏心设置于所述主轴上的偏心部，所述曲轴的内部沿轴向开设有主油路通道，所述偏心部上设有油孔以及沿所述曲轴的轴向开设的第一导油槽，所述油孔分别与所述主油路通道以及所述第一导油槽连通；以及活塞，所述活塞套设于所述偏心部上；所述偏心部的外周壁或者所述活塞的内周壁上开设有第二导油槽，所述第二导油槽用于收集润滑油且填充于所述偏心部与所述活塞之间的间隙；本实用新型专利技术利于增大曲轴和活塞之间间隙的泵油量，避免曲轴和活塞发生硬摩擦而损坏零件情况的发生；利于提高转子式压缩机的可靠性。机的可靠性。机的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
曲轴组件、泵体及压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种曲轴组件、泵体及压缩机。

技术介绍

[0002]压缩机内部的动力来源主要为电机，在电机的驱动下，曲轴在泵体内进行高速旋转，实现冷媒的性质变化，达到制冷与制热的目的。而压缩机的供油系统则在曲轴旋转离心力的作用下将冷冻油(润滑油)引入或引出曲轴，从而在曲轴等活动部件的表面形成油膜，以对各活动部件进行润滑，确保曲轴等活动部件能够灵活运转，从而高效传递转矩。
[0003]然而，对于滚动转子式压缩机而言，曲轴在电机的带动下进行旋转时，空调功能、应用模式的一些变化(比如对启停、升降速、不停机除霜等)，使得压缩机易出现短暂少油无油或者油粘度过低，导致压缩机因缺油或者少油而损坏的情况较多。此外，在小型高速化发展趋势下，压缩机供油或者润滑状态波动增大，少油或者缺油的情况发生概率增大。当少油工况发生时，活塞和曲轴偏心部可能因供油量不足发生摩擦接触，导致机械效率的急剧恶化，甚至引发失稳、咬合。
[0004]因此，针对压缩机小供油量或者高转速的运行工况，如何实现对曲轴和活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴组件，其特征在于，包括：曲轴(11)，所述曲轴(11)包括主轴(12)以及偏心设置于所述主轴(12)上的偏心部(13)，所述曲轴(11)的内部沿轴向开设有主油路通道，所述偏心部(13)上设有油孔(14)以及沿所述曲轴(11)的轴向开设的第一导油槽(15)，所述油孔(14)分别与所述主油路通道以及所述第一导油槽(15)连通；以及活塞(17)，所述活塞(17)套设于所述偏心部(13)上；所述偏心部(13)的外周壁或者所述活塞(17)的内周壁上开设有第二导油槽(16)，所述第二导油槽(16)用于收集润滑油且填充于所述偏心部(13)与所述活塞(17)之间的间隙。2.如权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述偏心部(13)与所述活塞(17)之间的润滑油形成油膜，所述油膜具有高油压区和低油压区；所述高油压区的油膜压力大于所述低油压区的油膜压力；所述第二导油槽(16)设于所述低油压区。3.如权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述第二导油槽(16)沿着所述曲轴(11)径向方向的槽深度为D1，所述偏心部(13)的直径为D2，其中D1和D2满足：1％≤(D1/D2)≤5％。4.如权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述第二导油槽(16)的靠近所述偏心部(13)的端面的外侧段的槽深度大于靠近中心位置的内侧段的槽深度。5.如权利要求4所述的曲轴组件，其特征在于，沿着所述第二导油槽(16)的中心位置指向所述第二导油槽(16)的端部的方向，所述第二导油槽(16)的槽深度逐渐增大。6.如权利要求1所述的曲轴组...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昱，吕林波，应哲强，王栋，胡孔生，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：