可电操纵的机动车辆盘式制动器的改进的密封系统的弹性密封环技术方案

本发明专利技术涉及一种弹性密封环(1)以及一种密封系统(2)，其用于电动车辆盘式制动器，其中，安装在壳体隔室中以在制动器壳体(3)中能相对移动的致动元件(4)指配有密封系统(2)，该密封系统具有多边界面以及弹性密封环(1)，该弹性密封环包括轴承在密封件接纳部(9)中，并且其中，弹性密封环(1)相对于致动元件(4)同中心地并且侧向靠近腔体(7)地阻塞制动器壳体(3)与致动元件(4)之间的至少一个或多个密封间隙。本发明专利技术的目的是获得一种灵活的、多功能的、廉价的、耐用的、和改进的弹性密封环(1)/密封系统(2)，其适于用于能电操纵的机动车辆盘式制动器。为了解决问题，本发明专利技术限定了一种新颖的弹性密封环(1)，其具有部分对称的弹性密封环截面，其中，与多个界面配合，能够实现以限定方式多边适配的间隙密封件。式多边适配的间隙密封件。式多边适配的间隙密封件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可电操纵的机动车辆盘式制动器的改进的密封系统的弹性密封环


[0001]本专利技术涉及一种弹性密封环1以及一种密封系统2，该弹性密封环和该密封系统用于可藉由致动器使用致动机构操纵的电动车辆盘式制动器。与在活塞辅助下纯机械操纵的机动车辆盘式制动器相比，致动机构的能够以旋转和/或平移方式相对移动的致动元件4(优选地，呈止推件22等形式)出于在电动车辆盘式制动器的孔隔室(即，制动器壳体的内部)中传递致动力的目的而相对于该孔基本上同轴安装，并且其中，该致动机构指配有密封系统2，该密封系统具有多边适配的界面(沿制动器壳体3方向的至少一个密封间隙以及沿主轴5方向的至少一个密封间隙)并且包括弹性密封环1。弹性环形密封件相对于致动元件4同中心地并且侧向靠近腔体7地装配在主轴衬套8的区域中，其方式使得在制动器壳体3与致动器之间形成间隙密封件。可选地，隔室中的腔体7可以是机动车辆制动器的(液压)腔室，该腔室是由可轴向移位的止推件22(比如，特别优选地，由液压制动器活塞等)界定的。

技术介绍

[0002]DE 197 32 168C1涉及一种用电动驻车设备以电动与机械本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于由致动器操纵的机动车辆盘式制动器的密封系统(2)的弹性密封环(1)，该由致动器操纵的机动车辆盘式制动器具有致动机构，该致动机构能够以旋转和/或平移的方式在制动器壳体(3)中相对移动并且具有致动元件(4)，该致动元件优选地与主轴(5)、止推件(22)等结合使用，该致动元件(4)安装在该制动器壳体(3)中以便能够在具有整体式腔体(7)的轴向定向的孔(6)中相对移动，其中，制动器壳体(3)中的致动机构指配有密封系统，该密封系统具有界面并且还包括弹性密封环(1)，该弹性密封环装配到密封件接纳部(9)中，其中，在布置在该密封件接纳部(9)中的情况下弹性密封环(1)相对于该致动元件(4)基本上同中心地并且侧向靠近腔体(7)地阻塞至少一个或多个密封间隙，该腔体特别是液压腔室，其特征在于，该弹性密封环(1)具有部分对称的弹性密封环截面，以便能够实现以多边不同限定的方式与周边界面配合的间隙密封件。2.如权利要求1所述的弹性密封环(1)，其特征在于，弹性密封环截面相对于关于致动轴线S径向定向的参考轴线M1基本上对称地布置，该弹性密封环截面相对于平行于该致动轴线S定向的参考轴线M 2基本上不对称地设置。3.如权利要求1或2所述的弹性密封环(1)，其特征在于，界定了由相应多个部段构成的弹性密封环截面，并且界定用的所述部段相应由多个笔直部段和/或多个弧形部段、比如特别是多个弯曲部段和/或多个圆弧部段构成。4.如前述权利要求中的一项或多项所述的弹性密封环(1)，其特征在于，该弹性密封环(1)在径向外侧具有顶部区段(10)，该顶部区段具有静态应力密封区域。5.如权利要求4所述的弹性密封环(1)，其特征在于，该弹性密封环(1)的顶部区段(10)包括至少一个倾斜面。6.如权利要求5所述的弹性密封环(1)，其特征在于，该弹性密封环(1)的顶部区段(10)具有多个相对于彼此倾斜的顶面。7.如权利要求5或6所述的弹性密封环(1)，其特征在于，该弹性密封环(1)的顶部区段(10)被设计成具有马鞍形顶面(26，27)。8.如前述权利要求中的一项或多项所述的弹性密封环(1)，其特征在于，该弹性密封环(1)在顶部区段(10)在径向外侧周边具有基本上呈圆柱形环绕的、平坦的壁支承面(11)。9.如前述权利要求中的一项或...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：大陆汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：