一种路基压实度检测设备制造技术

本发明专利技术属于道路施工领域，具体涉及一种路基压实度检测设备，包括放置在待检测路基面的基座，压实机构包括开设在所述基座上的测试槽，所述测试槽的内部放置有压实板；通过滑轮机构的工作，控制击锤机构向下坠落或向上升起，通过立柱辅助导向和降低接触摩擦，使击板件下坠冲击力均衡作用于压实板进行冲击，击板件上安装的测定仪接收力的反馈后进行压实度数据数值转换，重复上述步骤进行多次测量，取多次数据的均值作为压实度检测的最终数据，解决人工测量易出现误差的问题；标定机构的设计可通过前后照片的标定件高点位置变化，分析出单次冲击下压实板陷入路基表层的距离，提供除测定仪力反馈数据外的位移参考数据。测定仪力反馈数据外的位移参考数据。测定仪力反馈数据外的位移参考数据。

【技术实现步骤摘要】
一种路基压实度检测设备


[0001]本专利技术涉及道路施工领域，具体涉及一种路基压实度检测设备。

技术介绍

[0002]路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，传统检验通常采用环刀法、灌砂法和核子密度仪法等，需要对路基层进行取样从而造成现场破坏，局限性较大，新式的频谱式路基压实度快速测定仪是利用落锤的冲击使土体产生反弹力，并利用低频测出土体响应值的一种不测含水量就能得到路基压实度的测试仪器，且对检测区域路基损坏较小。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、在通过频谱式路基压实度快速测定仪进行路基压实度检验时，需要保持击板件每次冲击压实板力度的均衡，击锤次数不少于三次，现有的击锤装置多为人工落下击板件，下坠力度、下坠方向均存在偏移隐患，导致检测的数据误差较大，影响工作人员对压实度的判断；
[0005]2、击板件在冲击压实板使其在路基层处出现下压，在后续的检测中，因击板件坠落间距增加，导致压实板接触冲击力不均衡，测得的数据误差较大，影响工作人员对压实度的判断。

技术实现思路

[0006](一)专利技术目的
[0007]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种路基压实度检测设备，击板件坠落击锤动作中辅助导向，保证单一点位击锤以提升检测数据精准度，标定机构的设置可获取压实板位移间距，以获取压实度压实幅度参考量，并辅助控制击板件下坠距离保证压实冲击力均衡，具有使用便利、测量精准的特点。
[0008](二)技术方案
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种路基压实度检测设备，包括放置在待检测路基面的基座，压实机构包括开设在所述基座上的测试槽，所述测试槽的内部放置有压实板；
[0010]所述测试槽的上方设置有贯通的立柱，所述立柱的拐角处设置有导向台，所述导向台的内壁开设有滑槽，所述滑槽的侧边成型有凸起的凸边条；
[0011]滑轮机构包括设置在所述立柱上方的悬架，所述悬架的下部安装有定滑轮，所述定滑轮的下部安装有凸出的绳钩件，且下方设置有动滑轮，所述定滑轮的底部安装有吊架，所述动滑轮的一侧设置有安装在所述基座上的轮盘轴架，所述轮盘轴架内安装有收卷轮盘，两者之间贯穿有绳轴，绳轴的一端连接至驱动装置的输出端，且外壁盘绕有依次穿过所述定滑轮和所述动滑轮的绳索；
[0012]击锤机构包括安装在所述吊架底部的悬板，所述悬板的下方安装有击板件，所述
击板件的顶部设置有测定仪，所述悬板的拐角处设置有凸出的轴承架，所述轴承架内安装有可旋转的轴承。
[0013]优选的，所述击板件、所述立柱和所述压实板三者平行设置，且各结构呈中心对称。
[0014]优选的，所述轴承的边缘与所述滑槽和所述凸边条夹持面相贴附，所述轴承相对所述滑槽滑动。
[0015]优选的，所述绳索远离绳轴的一端固定在所述绳钩件上。
[0016]优选的，所述动滑轮与所述绳索的收卷放卷同步上升或下坠，所述动滑轮相对所述定滑轮的下坠间距为冲击间距。
[0017]优选的，所述立柱的侧壁开设缺口，缺口规格大于所述压实板的规格。
[0018]优选的，压实机构还包括成型在所述压实板边缘处的标定支座，所述标定支座的顶部成型有辅助标定的标定件。
[0019]优选的，标定机构包括开设在所述基座上调距轨道，所述调距轨道内滑动安装有滑动件，所述滑动件的顶部安装有高速相机，所述高速相机朝向所述立柱缺口的端面成型有光学镜头。
[0020]优选的，所述高速相机的两侧对称安装有凸出的限位件，所述高速相机与所述调距轨道的活动端面通过所述限位件锁固。
[0021]优选的，所述高速相机无线连接的终端设备与所述驱动装置之间通讯连接。
[0022]本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0023]1、通过滑轮机构的工作，控制击锤机构向下坠落或向上升起，通过立柱辅助导向和降低接触摩擦，使击板件下坠冲击力均衡作用于压实板进行冲击，击板件上安装的测定仪接收力的反馈后进行压实度数据数值转换，重复上述步骤进行多次测量，取多次数据的均值作为压实度检测的最终数据，解决人工测量易出现误差的问题。
[0024]2、标定机构的设计可通过前后照片的标定件高点位置变化，分析出单次冲击下压实板陷入路基表层的距离，提供除测定仪力反馈数据外的位移参考数据；
[0025]3、通过位移参考数据的变化，向驱动装置发送指令进行绳索放卷，使吊架下方的击板件与压实板在每次冲击时间距相同，保证击板件下坠冲击力处于恒定，防止因压实板下陷导致冲击距离变化影响冲击力，使测定仪测得的数据保持精确。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的部分结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的压实机构和立柱配合结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的压实板和基座分离结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的标定机构分离结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的实施示意图。
[0032]附图标记：
[0033]1、基座；2、立柱；21、导向台；22、滑槽；23、凸边条；31、测试槽；32、压实板；33、标定支座；34、标定件；41、悬架；42、定滑轮；43、绳钩件；44、动滑轮；45、吊架；46、绳索；47、轮盘
轴架；48、收卷轮盘；49、驱动装置；51、悬板；52、测定仪；53、击板件；54、轴承架；55、轴承；61、调距轨道；62、滑动件；63、限位件；64、高速相机；65、光学镜头。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0035]实施例一
[0036]如图1－6所示，本专利技术提出的一种路基压实度检测设备，包括放置在待检测路基面的基座1，压实机构包括开设在基座1上的测试槽31，测试槽31的内部放置有压实板32；
[0037]测试槽31的上方设置有贯通的立柱2，立柱2的拐角处设置有导向台21，导向台21的内壁开设有滑槽22，滑槽22的侧边成型有凸起的凸边条23；
[0038]滑轮机构包括设置在立柱2上方的悬架41，悬架41的下部安装有定滑轮42，定滑轮42的下部安装有凸出的绳钩件43，且下方设置有动滑轮44，定滑轮42的底部安装有吊架45，动滑轮44的一侧设置有安装在基座1上的轮盘轴架47，轮盘轴架47内安装有收卷轮盘48，两者之间贯穿有绳轴，绳轴的一端连接至驱动装置49的输出端，且外壁盘绕有依次穿过定滑轮42和动滑轮44的绳索46，绳索46远离绳轴的一端固定在绳钩件43上；
[0039]击锤机构包括安装在吊架45底部的悬板51，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基压实度检测设备，其特征在于，包括放置在待检测路基面的基座(1)，压实机构包括开设在所述基座(1)上的测试槽(31)，所述测试槽(31)的内部放置有压实板(32)；所述测试槽(31)的上方设置有贯通的立柱(2)，所述立柱(2)的拐角处设置有导向台(21)，所述导向台(21)的内壁开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的侧边成型有凸起的凸边条(23)；滑轮机构包括设置在所述立柱(2)上方的悬架(41)，所述悬架(41)的下部安装有定滑轮(42)，所述定滑轮(42)的下部安装有凸出的绳钩件(43)，且下方设置有动滑轮(44)，所述定滑轮(42)的底部安装有吊架(45)，所述动滑轮(44)的一侧设置有安装在所述基座(1)上的轮盘轴架(47)，所述轮盘轴架(47)内安装有收卷轮盘(48)，两者之间贯穿有绳轴，绳轴的一端连接至驱动装置(49)的输出端，且外壁盘绕有依次穿过所述定滑轮(42)和所述动滑轮(44)的绳索(46)；击锤机构包括安装在所述吊架(45)底部的悬板(51)，所述悬板(51)的下方安装有击板件(53)，所述击板件(53)的顶部设置有测定仪(52)，所述悬板(51)的拐角处设置有凸出的轴承架(54)，所述轴承架(54)内安装有可旋转的轴承(55)。2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于，所述击板件(53)、所述立柱(2)和所述压实板(32)三者平行设置，且各结构呈中心对称。3.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于，所述轴承(55)的边缘与所述滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄，孙梦青，张扬，霍治澎，
申请(专利权)人：延安大学，
类型：发明
国别省市：