城市道路塌陷监测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城市道路监测技术领域，具体而言涉及城市道路塌陷监测预警装置，包括空心套筒、支撑板、支撑筒和传感器组，所述支撑筒的外侧在同一高度固定设有一个传感器组，一个所述传感器组包括三个以水平姿态且呈中心对称的分布在所述支撑筒周侧的第二位移传感器，利用土壤的压力和位移发生变化的特点，结合使用位移传感器与压力传感器，并将监测数据及时反馈至外部接收装置，更加全面的反映城市道路地下土层形变情况，监测数据具有全面性和可靠性，并增加监测的精确度，且能避免压力传感器与位移传感器之间的相互干扰，实现了对城市道路监测的实时性。路监测的实时性。路监测的实时性。

【技术实现步骤摘要】
城市道路塌陷监测预警装置


[0001]本技术涉及城市道路监测
，具体而言涉及城市道路塌陷监测预警装置。

技术介绍

[0002]随着城市交通与基础设施建设的飞速发展，伴随着城市地下空间的不断开发利用，全国各地频繁发生城市道路塌陷灾害事故，为进一步保障市政道路养护安全，提高道路养护管理技术水平，提升道路养护管理工作效率，科学整治城市道路塌陷隐患，全面打造与新时期城市发展相适应的交通出行环境，需要对城市道路进行塌陷隐患检测与监测，确保城市道路塌陷事故防范治理、道路养护管理工作科学、合理、高效。
[0003]针对预埋在地下并用于监测道路塌陷预警的技术方案，经检索，例如专利文献1所示的，该技术只能检测地面是否发生纵向沉降进行检测，并不能检测水平方向坍塌的情况，又如专利文献2所示的，该技术虽然能够同时检测道路坍塌时横向预警和纵向预警，但横向预警数据的采集受纵向预警影响，因此不够准确。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献1CN216246269U一种道路地表沉降自动监测装置
[0006]专利文献2CN209816618U一种城市道路塌陷预警监测装置

技术实现思路

[0007]本技术提出一种技术方案，一种城市道路塌陷监测预警装置，包括：
[0008]设置在路基内的空心套筒，所述空心套筒底端伸入至所述路基的下端，顶端位于路面的底面；
[0009]支撑板，被设置卡装在所述空心套筒的顶端，且底面中间位置处固定设有压接块；
[0010]第一位移传感器，被设置在所述支撑板的顶部中间位置处，并用于检测所述路面在所述第一位移传感器处的纵向压力；
[0011]支撑筒，与空心套筒同轴的被设置在所述空心套筒的中间位置，且下端伸入至所述路基的下端，上端与所述压接块具有一定间隙；
[0012]压力传感器，包括安装在所述空心套筒内顶部、中部和底部的第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器，且所述第一压力传感器、第二压力传感器之间和第二压力传感器、第三压力传感器之间均固定安装弹簧，使所述第一压力传感器与所述压接块弹性抵接，所述第三压力传感器与所述路基的下端弹性抵接，用于监测道路纵向位移变化；
[0013]其中，所述支撑筒的外侧在同一高度固定设有一个传感器组，一个所述传感器组包括三个以水平姿态且呈中心对称的分布在所述支撑筒周侧的第二位移传感器；
[0014]数据传输模块，被设置在所述空心套筒的外壁上端，用于接收所述第一位移传感器、压力传感器和第二位移传感器的数据，并向外发送数据信息。
[0015]优选的，所述传感器组设置于所述支撑筒高度方向的中间位置。
[0016]优选的，所述支撑筒的外侧壁上包覆有隔离网，所述隔离网包括由信号屏蔽网与防水绝缘层组成的复合网，所述信号屏蔽网设置为两层，且粘接固定在所述防水绝缘层的两侧面。
[0017]优选的，所述信号屏蔽网包括镀锡铜丝网。
[0018]优选的，所述支撑筒内壁设有可相对于支撑筒滑动的所述第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器，其中，第一压力传感器和第二压力传感器之间设有第一弹簧，第二压力传感器和第三压力传感器之间设有第二弹簧，所述第一弹簧、第二弹簧处于压缩状态。
[0019]优选的，所述支撑筒的外侧壁上卡装有抱箍，所述抱箍通过螺栓固定在所述支撑筒的外壁，所述抱箍上固定设有用于安装第二位移传感器的传感器安装座。
[0020]优选的，所述空心套筒的顶部具有用于安装支撑板的台阶槽，所述支撑板安装在所述台阶槽内，所述支撑板与空心套筒之间连接处安装有密封圈。
[0021]优选的，所述空心套筒的内径小于20cm，所述支撑筒的内径小于4cm。
[0022]优选的，所述空心套筒包括塑料管，所述支撑筒包括铝合金管或不锈钢管。
[0023]优选的，所述支撑筒与所述压接块之间的间隙小于20mm。
[0024]与现有技术相比，本技术的城市道路塌陷监测预警装置的显著优点在于：
[0025]1、本技术装置利用土壤的压力和位移发生变化的特点，结合使用位移传感器与压力传感器，并将监测数据及时反馈至外部接收装置，更加全面的反映城市道路地下土层形变情况，监测数据具有全面性和可靠性，并增加监测的精确度，且能避免压力传感器与位移传感器之间的相互干扰，实现了对城市道路监测的实时性。
[0026]2、本技术装置的监测测点深度达及路基基底及原状土层，不受路面交通影响，传感器采用支撑筒与隔离网保护，能够保持监测点埋设稳固，保证数据结果准确有效，可真实反映道路土层沉降与位移的实际情况，既能实时监测城市道路的安全信息，又能根据数据异常及时报警，为城市道路塌陷防治工作提供可靠的保障。
附图说明
[0027]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0028]图1是本技术实施例所示城市道路塌陷监测预警装置的安装状态示意图；
[0029]图2是本技术实施例所示城市道路塌陷监测预警装置的剖视结构示意图；
[0030]图3是图2中的A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0031]图4是本技术实施例所示城市道路塌陷监测预警装置中支撑筒和隔离网的局部立体结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0033]针对目前城市道路塌陷灾害事故，为进一步保障市政道路养护安全，本技术提出一种技术方案，一种城市道路塌陷监测预警装置，能够实时监测城市道路塌陷隐患的
安全信息，为城市道路的安全运行提供可靠的依据，既可以降低道路塌陷事件的发生概率，又可用于道路塌陷发生后的处置运营监测，该装置主要包括数据采集部分、数据传输模块7以及与外部的数据接收端(图中未示出)。
[0034]其中数据采集部分和数据传输模块7安装于城市路基102基底内，通过压力传感器5和位移传感器相结合的方式，采集城市道路土壤压力和位移实时数据，并通过数据传输模块7将监测数据传输至远程数据接收端，接收端实时监控数据，实现实时监测城市道路的安全信息，存储监测数据，并对其分析，预测对应城市道路塌陷发展趋势，防患于未然，当压力或位移超过一定阈值及时发送报警信息，为城市道路的安全使用提供可靠的保障，数据接收端监控人员及时与施工人员沟通，对城市道路进行维护，确保城市道路塌陷防治科学、合理、有效。
[0035]如图1所示，空心套筒1设置在路基102内，空心套筒1底端伸入至路基102的下端，顶端位于路面101的底面，支撑板3被设置卡装在空心套筒1的顶端，且底面中间位置处固定设有压接块31，支撑筒2与空心套筒1同轴的被设置在空心套筒1的中间位置，且下端伸入至路基1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路塌陷监测预警装置，其特征在于，包括：设置在路基（102）内的空心套筒（1），所述空心套筒（1）底端伸入至所述路基（102）的下端，顶端位于路面（101）的底面；支撑板（3），被设置卡装在所述空心套筒（1）的顶端，且底面中间位置处固定设有压接块（31）；第一位移传感器（4），被设置在所述支撑板（3）的顶部中间位置处，并用于检测所述路面（101）在所述第一位移传感器（4）处的纵向压力；支撑筒（2），与空心套筒（1）同轴的被设置在所述空心套筒（1）的中间位置，且下端伸入至所述路基（102）的下端，上端与所述压接块（31）具有一定间隙；压力传感器（5），包括安装在所述空心套筒（1）内顶部、中部和底部的第一压力传感器（51）、第二压力传感器（52）和第三压力传感器（53），且所述第一压力传感器（51）、第二压力传感器（52）之间和第二压力传感器（52）、第三压力传感器（53）之间均固定安装弹簧（54），使所述第一压力传感器（51）与所述压接块（31）弹性抵接，所述第三压力传感器（53）与所述路基（102）的下端弹性抵接，用于监测道路纵向位移变化；其中，所述支撑筒（2）的外侧在同一高度固定设有一个传感器组，一个所述传感器组包括三个以水平姿态且呈中心对称的分布在所述支撑筒（2）周侧的第二位移传感器（6）；数据传输模块（7），被设置在所述空心套筒（1）的外壁上端，用于接收所述第一位移传感器（4）、压力传感器（5）和第二位移传感器（6）的数据，并向外发送数据信息。2.根据权利要求1所述的城市道路塌陷监测预警装置，其特征在于，所述传感器组设置于所述支撑筒（2）高度方向的中间位置。3.根据权利要求1所述的城市道路塌陷监测预警装置，其特征在于，所述支撑筒（2）的外侧壁上包覆有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王甘林，陆丹，李猛，姚依锦，张强，方云飞，张明，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：