大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃机及操作方法技术

描述了一种大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃发动机，该内燃发动机具有至少一种操作模式，在所述操作模式中，该内燃发动机以氨和点火流体、例如燃料油作为在该内燃发动机中燃烧的燃料来操作，该内燃发动机包括：

【技术实现步骤摘要】
大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃机及操作方法


[0001]本专利技术涉及一种大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃发动机，该发动机具有至少一种操作模式，在所述操作模式中，该发动机使用氨和点火流体(例如燃料油)作为在该发动机中燃烧的燃料来操作，该发动机包括：
[0002]‑
至少一个气缸，所述气缸具有气缸套和在该气缸套中的往复活塞以及覆盖所述气缸的气缸盖，
[0003]‑
燃烧室，所述燃烧室在所述往复活塞和所述气缸盖之间形成在所述气缸内部，
[0004]‑
氨燃料系统，所述氨燃料系统被配置用于将加压的氨供应到至少一个氨燃料阀，所述氨燃料阀布置在所述气缸盖或所述气缸套中，以及
[0005]‑
点火流体系统，所述点火流体系统被配置用于将加压的点火流体供应到至少一个点火液体阀，所述点火液体阀布置在所述气缸盖或所述气缸套中。

技术介绍

[0006]大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃发动机通常用作大型远洋船舶(如集装箱船或发电厂)中的原动机。这些发动机非常经常地使用重质燃料油或燃料油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型涡轮增压二冲程单流十字头压燃式内燃发动机，该内燃发动机具有至少一种操作模式，在所述操作模式中，该内燃发动机以氨和点火流体、例如燃料油作为在该内燃发动机中燃烧的燃料来操作，该内燃发动机包括：
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至少一个气缸，所述至少一个气缸具有气缸套(1)和在所述气缸套中的往复活塞(10)以及覆盖所述气缸的气缸盖(22)，
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燃烧室，所述燃烧室在所述往复活塞(10)和所述气缸盖(22)之间形成在所述气缸内部，
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氨燃料系统(30)，所述氨燃料系统被配置用于将加压的氨供应到至少一个氨燃料阀(50)，所述至少一个氨燃料阀布置在所述气缸盖(22)或所述气缸套(1)中，和
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点火流体系统(40)，所述点火流体系统被配置用于将加压的点火流体供应到至少一个点火液体阀(50)，所述至少一个点火液体阀布置在所述气缸盖(22)或所述气缸套(1)中，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置为以氨燃料燃烧的确定持续时间的至少20％的喷射持续时间将点火流体供应到所述燃烧室中。2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置为以氨燃料燃烧的确定持续时间的至少50％、优选至少80％和最优选至少95％的喷射持续时间将点火流体供应到所述燃烧室中。3.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置为以如下喷射持续时间将点火流体供应到所述燃烧室中，所述喷射持续时间从低发动机速度下的2度曲轴角增加到全速率发动机速度下的20度曲轴角。4.根据权利要求1、2或3所述的内燃发动机，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置为在所述喷射持续时间内将点火流体连续地供应到所述燃烧室中。5.根据权利要求1、2或3所述的内燃发动机，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置为在所述喷射持续时间内间歇地将点火流体供应到所述燃烧室中。6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其特征在于，所述点火流体系统(40)被配置用于间歇喷射，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：曼能解决方案曼能解决方案德国股份公司分公司，
类型：发明
国别省市：