一种控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法技术

本申请提供一种控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法，包括制作并安装凸形甲板：在舷侧顶部甲板分段上设置第一定位基准线和第二定位基准线；在凸甲板斜板分段上设置第三定位基准线和第四定位基准线；舷侧顶部甲板分段建造时，效验舷侧顶部甲板的角度；舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段总组定位时，在横向效验舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段连接处的角度；安装鞍座：横向定位时，鞍座参照第一定位基准线和第三定位基准线定位；纵向定位时，鞍座参照第二定位基准线和第四定位基准线定位；检测鞍座四角水平度和鞍座艏艉开档距离，使鞍座按照预设标准固定安装在凸形甲板上。本方法保证了鞍座的安装精度和甲板罐的顺利落座，有利于受力均匀传递。利于受力均匀传递。利于受力均匀传递。

【技术实现步骤摘要】
一种控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法


[0001]本申请涉及凸形甲板液罐鞍座
，具体而言，涉及一种控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法。

技术介绍

[0002]液化气船在运输过程中会不断蒸发，为避免液罐压力过高产生危险，同时不浪费蒸发的液化气，一般会在甲板上再设置一个甲板罐，作为燃料罐及缓冲罐，实现将使蒸发液化气收集并作为动力燃气得到应用。
[0003]凸形甲板由于其不仅可降低钢板用量，又能使左右两舷形成人员通道，被广泛应用在液化气船上。同时凸形甲板的斜边可用于放置各种船用设备。凸形甲板结构通常包括有主甲板、斜板和中甲板结构，导致整体平整度、安装角度和安装变形等精度控制方面难度较大。甲板罐通常通过鞍座安装在凸形甲板上。要想保证甲板罐在凸形甲板上的安装精度，就要准确控制鞍座在凸形甲板上的安装精度。
[0004]但是鞍座的安装精度不仅需要把控鞍座自身装配精度、还需要把控凸形甲板的总装精度，此外，还需要准确把控鞍座与凸形甲板的有效匹配。目前还没有成熟的安装工艺流程，导致在凸形甲板上安装鞍座时需要反复调整。因此，亟需寻找一种有效的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法，其特征在于，包括：制作并安装凸形甲板：在舷侧顶部甲板分段上设置第一定位基准线和第二定位基准线，使所述第一定位基准线与鞍座腹板横向安装线间隔预设距离平行设置，所述第二定位基准线与鞍座腹板纵向安装线间隔预设距离平行设置；在凸甲板斜板分段上设置第三定位基准线和第四定位基准线，使所述第三定位基准线与鞍座腹板横向安装线间第一隔预设距离平行设置，所述第四定位基准线与鞍座腹板纵向安装线第二间隔预设距离平行设置；舷侧顶部甲板分段建造时，效验舷侧顶部甲板的角度；分段完工后，分别效验测舷侧顶部甲板和凸甲板斜板的平整度；舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段总组定位时，在横向效验舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段连接处的角度；在纵向使鞍座腹板在舷侧顶部甲板分段上的横向安装线与鞍座腹板在凸甲板斜板分段上的横向安装线对齐；安装鞍座：横向定位时，鞍座参照第一定位基准线和第三定位基准线定位，且使鞍座腹板与舷侧顶部甲板分段反面肋板及凸甲板斜板分段反面肋板的板厚对齐；纵向定位时，鞍座参照第二定位基准线和第四定位基准线定位，且使鞍座肘板与舷侧顶部甲板分段反面纵骨及凸甲板斜板分段反面纵骨的板厚对齐；检测鞍座肘板与舷侧顶部甲板及凸甲板斜板的间隙平整度，若间隙平整度不满足预设要求，通过修正鞍座肘板的趾端高度对间隙平整度进行调整；检测鞍座四角水平度和鞍座艏艉开档距离，使鞍座按照预设标准固定安装在凸形甲板上。2.根据权利要求1所述的控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法，其特征在于，所述效验舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段连接处的角度包括：设置第一检验卡板，利用所述第一检验卡板效验，所述第一检验卡板上设有定位线，所述定位线包括在舷侧顶部甲板反面纵骨位置第一预设距离处设置第五定位线，在舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段的接头处设置第六定位线，在凸甲板斜板分段反面纵骨第二预设距离处设置第七定位基准线；在横向定位时，将第一检验卡板卡在舷侧顶部甲板分段与凸甲板斜板分段的接头处进行效验，使第五定位线与第一定位基准线对齐，第七定位线与第三定位基准线对齐。3.根据权利要求1所述的控制凸形甲板液罐鞍座安装精度的方法，其特征在于，所述效验舷侧顶部甲板分段连接处的角度包括：设置第二检验卡板效验，所述第二检验卡板设有支撑部和效验部，将第二检验卡板布设在舷侧顶部甲板分段连接处，使舷侧顶部甲板第一分段放置在支撑部上，舷侧顶部甲板第二分段贴合效验部与舷侧顶部甲板第...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁敬平，杨可明，周清华，叶丽先，李斌，蒋淮，苏晓鸣，杨成杰，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：