汽轮机组真空检漏系统及真空检漏方法技术方案

本发明专利技术实施例提供一种汽轮机组真空检漏系统及真空检漏方法，属于汽轮机组检查技术领域。该系统包括：真空系统，与汽轮机组连通，用于抽取从汽轮机组的漏点进入汽轮机组的气体，将抽取气体处理为干燥气体并排出至大气，以维持汽轮机组处于真空状态；真空检漏系统，包括与漏点对应的显示操作控件，与真空系统连通，用于对从漏点进入汽轮机组的气体进行分析和逻辑运算，确定漏点的氦气泄漏量和泄漏等级，并在接收到漏点对应的显示操作控件的触发操作时显示漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级。本发明专利技术通过在真空系统的后端设置真空检漏系统，使得能够远程监测漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级，避免了传统的真空检漏方法，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机组真空检漏系统及真空检漏方法


[0001]本专利技术涉及汽轮机组检查
，具体涉及一种汽轮机组真空检漏系统及一种汽轮机组真空检漏方法。

技术介绍

[0002]凝汽器真空对凝汽式汽轮机组的运行安全性、可靠性、稳定性和热经济性有很大影响。影响凝汽器真空的因素包括但不限于：外部空气漏入、凝汽器钛管(铜管)结垢、循环水量不足和机组负荷等；其中，外部空气漏入量过大造成机组真空降低的现象最为普遍常见。
[0003]汽轮机真空严密性差的危害主要表现在以下三个方面：(1)真空严密性差时，真空系统漏入的空气增多，抽真空设备不足以将漏入的空气及时抽走，造成机组的排汽温度及排汽压力上升，直接降低汽轮机组的效率，增加发电煤耗，严重时威胁汽轮机组的安全运行，另外，由于真空系统空气的增加，冷端换热器的换热系数大幅降低，影响冷却能力；(2)当漏入真空系统的空气虽然能够被及时的抽走，但需要增加抽真空设备负载，增加厂用电消耗；(3)由于漏入空气，导致凝汽器过冷度过大，极易造成凝结水溶氧增大，使设备氧腐蚀概率增加。
[0004]目前，通过主要采用氦质谱仪查漏的方法来对汽轮机组的真空进行查漏，但是在查漏过程中仍然沿用传统方法查漏，即根据制定的查漏清单，逐个管道、阀门、焊点进行查漏，对可能存在泄漏的部位喷氦，等待氦质谱检漏仪的数据反应，若无反应，进行查找下一部位。该方法重复工作多，花费检测时间较长，工作效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例的目的是提供一种汽轮机组真空检漏系统及真空检漏方法，以解决现有的汽轮机组的真空检漏方法工作效率低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种汽轮机组真空检漏系统，包括：
[0007]真空系统，与汽轮机组连通，用于抽取从汽轮机组的漏点进入汽轮机组的气体，并将抽取的气体处理为干燥气体排出至大气，以维持所述汽轮机组处于真空状态；
[0008]真空检漏系统，包括所述漏点对应的显示操作控件，与所述真空系统连通，用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的气体进行分析和逻辑运算，确定所述漏点的氦气泄漏量和泄漏等级，并在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级。
[0009]可选地，所述真空系统包括：真空管道、排气管道、真空泵和汽水分离器；所述真空泵和汽水分离器安装在所述真空管道上；所述真空泵位于所述汽水分离器的前端；所述排气管道与所述真空检漏系统连通；
[0010]所述真空泵用于在常规状态下抽取从所述漏点进入所述汽轮机组的空气，以及在真空检漏状态下抽取从所述漏点进入所述汽轮机组的空气和氦气；
[0011]所述汽水分离器用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的气体进行汽水分离后得到干燥气体，并通过所述排气管道将所述干燥气体排出至大气，以维持所述汽轮机组处于真空状态。
[0012]可选地，所述真空检漏系统包括：氦质谱检漏仪和分布式逻辑控制系统；所述氦质谱检漏仪与所述排气管道连通；所述分布式逻辑控制系统包括所述漏点对应的显示操作控件；
[0013]所述氦质谱检漏仪用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的空气和氦气进行分析，确定所述漏点的氦气泄漏量，并将所述漏点的氦气泄漏量上传至分布式逻辑控制系统；
[0014]所述分布式逻辑控制系统用于对所述漏点的氦气泄漏量进行逻辑运算，确定所述漏点的泄漏等级，并在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级。
[0015]可选地，所述分布式逻辑控制系统包括：运算模块、识别模块和显示模块；所述显示模块包括所述漏点对应的显示操作控件；
[0016]所述运算模块用于利用公式(1)，对所述漏点的氦气泄漏量和预设氦气含量进行计算，得到所述漏点的修正后的氦气泄漏量；
[0017]Y＝A
‑
B (1)；
[0018]其中，Y表示漏点的修正后的氦气泄漏量；A表示漏点的氦气泄漏量；B表示预设氦气含量；
[0019]所述识别模块用于对所述漏点的修正后的氦气泄漏量进行逻辑运算，确定所述漏点的泄漏等级，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等级发送至所述显示模块；
[0020]所述显示模块用于在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、修正后的氦气泄漏量和泄漏等级。
[0021]可选地，所述识别模块包括：第一识别单元、第二识别单元和第三识别单元；
[0022]所述第一识别单元用于当所述漏点的修正后的氦气泄漏量在0～3.6
×
10
‑6mbar
·
l/s范围内时，将所述漏点的泄漏等级确定为0，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等级对应的数值发送至所述显示模块；
[0023]所述第二识别单元用于当所述漏点的修正后的氦气泄漏量在1.0
×
10
‑5～9.9
×
10
‑5mbar
·
l/s范围内时，将所述漏点的泄漏等级确定为1，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等级对应的数值发送至所述显示模块；
[0024]所述第三识别单元用于当所述漏点的修正后的氦气泄漏量在1.0
×
10
‑4～9.9
×
10
‑4mbar
·
l/s范围内时，将所述漏点的泄漏等级确定为2，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等级对应的数值发送至所述显示模块。
[0025]可选地，所述分布逻辑控制系统包括预警模块；所述显示模块包括真空严密性数值控件；
[0026]所述氦质谱检漏仪还用于对在常规状态下的任意两个时刻从所述漏点进入所述汽轮机组的空气分别进行分析，确定所述漏点的第一空气泄漏量和第二空气泄漏量；
[0027]所述预警模块用于利用公式(2)，对所述漏点的第一空气泄漏量、所述漏点的第二空气泄漏量和所述任意两个时刻进行计算，得到所述汽轮机组的严密性值；
[0028][0029]其中；X表示汽轮机组的严密性数值；α表示漏点的第一空气泄漏量；β表示漏点的第二空气泄漏量；α
h
和β
h
表示任意两个时刻；
[0030]所述预警模块还用于当所述汽轮机组的严密性数值大于预设严密性数值时，将所述汽轮机组的严密性值发送至所述显示模块；
[0031]所述显示模块还用于将所述汽轮机组的严密性值显示在所述真空严密性数值控件中，以提醒用户所述汽轮机组发生气体泄漏。
[0032]可选地，所述分布式逻辑控制系统包括终端设备；所述显示模块与所述终端设备通信连接；
[0033]所述显示模块还用于将所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级下发至所述终端设备；
[0034]所述终端设备用于根据所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级，生成语音提示信息，以使工作人员根据所述语音提示信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机组真空检漏系统，其特征在于，包括：真空系统，与汽轮机组连通，用于抽取从汽轮机组的漏点进入汽轮机组的气体，并将抽取的气体处理为干燥气体排出至大气，以维持所述汽轮机组处于真空状态；真空检漏系统，包括所述漏点对应的显示操作控件，与所述真空系统连通，用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的气体进行分析和逻辑运算，确定所述漏点的氦气泄漏量和泄漏等级，并在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级。2.根据权利要求1所述的汽轮机组真空检漏系统，其特征在于，所述真空系统包括：真空管道、排气管道、真空泵和汽水分离器；所述真空泵和汽水分离器安装在所述真空管道上；所述真空泵位于所述汽水分离器的前端；所述排气管道与所述真空检漏系统连通；所述真空泵用于在常规状态下抽取从所述漏点进入所述汽轮机组的空气，以及在真空检漏状态下抽取从所述漏点进入所述汽轮机组的空气和氦气；所述汽水分离器用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的气体进行汽水分离后得到干燥气体，并通过所述排气管道将所述干燥气体排出至大气，以维持所述汽轮机组处于真空状态。3.根据权利要求2所述的汽轮机组真空检漏系统，其特征在于，所述真空检漏系统包括：氦质谱检漏仪和分布式逻辑控制系统；所述氦质谱检漏仪与所述排气管道连通；所述分布式逻辑控制系统包括所述漏点对应的显示操作控件；所述氦质谱检漏仪用于对从所述漏点进入所述汽轮机组的空气和氦气进行分析，确定所述漏点的氦气泄漏量，并将所述漏点的氦气泄漏量上传至分布式逻辑控制系统；所述分布式逻辑控制系统用于对所述漏点的氦气泄漏量进行逻辑运算，确定所述漏点的泄漏等级，并在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、氦气泄漏量和泄漏等级。4.根据权利要求3所述的汽轮机组真空检漏系统，其特征在于，所述分布式逻辑控制系统包括：运算模块、识别模块和显示模块；所述显示模块包括所述漏点对应的显示操作控件；所述运算模块用于利用公式(1)，对所述漏点的氦气泄漏量和预设氦气含量进行计算，得到所述漏点的修正后的氦气泄漏量；Y＝A
‑
B (1)；其中，Y表示漏点的修正后的氦气泄漏量；A表示漏点的氦气泄漏量；B表示预设氦气含量；所述识别模块用于对所述漏点的修正后的氦气泄漏量进行逻辑运算，确定所述漏点的泄漏等级，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等级发送至所述显示模块；所述显示模块用于在接收到用户针对所述漏点对应的显示操作控件的触发操作时，显示所述漏点的位置信息、修正后的氦气泄漏量和泄漏等级。5.根据权利要求4所述的汽轮机组真空检漏系统，其特征在于，所述识别模块包括：第一识别单元、第二识别单元和第三识别单元；所述第一识别单元用于当所述漏点的修正后的氦气泄漏量在0～3.6
×
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‑6mbar
·
l/s范围内时，将所述漏点的泄漏等级确定为0，并将所述漏点的修正后的氦气泄漏量和泄漏等
级对应的数值发送至所述显示模块；所述第二识别单元用于当所述漏点的修正后的氦气泄漏量在1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳，刘卓荦，姚力，曹蓉秀，康朝斌，史鹏飞，张伟，陈瑞山，任兵，武生，谢鹏飞，
申请(专利权)人：国家能源集团科学技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：