用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置制造技术

一种用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置，该锁定布置包括若干连接杆；以及中心节点支承件，该中心节点支承件被配置成通过将这些连接杆中的每个连接杆插入到相应安装口上而由每个连接杆在相应安装口处从不同方向啮合，其中，该中心节点支承件在每个安装口处配置有至少一个锁定元件，以在锁定状态与经解锁锁定状态之间致动，在该锁定状态中，该至少一个锁定元件驻留在向外位置中，且插入到相应安装口上的相应连接杆通过该至少一个锁定元件离合连接到该中心节点支承件；在该经解锁锁定状态中，该至少一个锁定元件驻留在向内位置中，且该相应连接杆从中心节点支承件释放。放。放。

【技术实现步骤摘要】
用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置


[0001]本专利技术涉及一种用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置。

技术介绍

[0002]用于建筑工程(例如在航空工程、土木工程或建筑设计中)的横梁、托梁、杆和框架被设计成承受垂直于它们的延伸方向作用的弯曲力。这些元件通常在接头(还称为节点)处彼此连接，以构建二维或三维框架。这些框架中的单独连接可以例如借助于枢轴或旋转关节而是弯曲刚性或铰接式的。在一些应用中，铰接式连接可以是优选的，因为它可以帮助补偿现存公差且避免偏心力矩。
[0003]考虑飞机(例如大型客用飞行器)的内部架构作为示例，通常使用各种紧固元件(例如托架、支架等)和互连用具(例如杆、支柱等)的复杂布置来将客舱的元件(例如帽架、以及像厨房和卫生间这样的建造物)固定在飞机的结构性机体上。预期存在某些制造公差，并且需要在组装时予以考虑。在这样的组装期间出现的常见任务涉及在结构性框架(例如天花板结构)的单一节点处的若干杆的连接。用于此目的的机构不仅应是轻量的，而且还应当操作简单，以便保障交货期和组装成本。/>[0004]现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置(10)，所述锁定布置包括：若干连接杆(1)；以及中心节点支承件(2)，所述中心节点支承件被配置成通过将所述连接杆(1)中的每个连接杆插入到相应安装口(3)上而由每个连接杆(1)在相应安装口(3)处从不同方向啮合，其中，所述中心节点支承件(2)在每个安装口(3)处配置有至少一个锁定元件(4)，以在锁定状态与经解锁锁定状态之间致动，在所述锁定状态中，所述至少一个锁定元件(4)驻留在向外位置中，且插入到所述相应安装口(3)上的所述相应连接杆(1)通过所述至少一个锁定元件(4)离合连接到所述中心节点支承件(2)；在所述经解锁锁定状态中，所述至少一个锁定元件(4)驻留在向内位置中，且所述相应连接杆(1)从所述中心节点支承件(2)释放。2.根据权利要求1所述的锁定布置(10)，其中，所述安装口(3)布置在所述中心节点支承件(2)上，使得所述连接杆(1)在啮合到所述安装口(3)时朝向所述中心节点支承件(2)的共同中心点定向。3.根据权利要求1或2所述的锁定布置(10)，其中，所述锁定元件(4)配置有齿状锁定表面(4a)，所述齿状锁定表面被配置成与在所述相应连接杆(1)上的互补形成的反锁定表面(1a)啮合。4.根据权利要求1至3之一所述的锁定布置(10)，其中，所述中心节点支承件(2)设置有中心致动系统(5)，所述中心致动系统被配置成将致动销(6)轴向地移入和移出相应安装口(3)，以在所述锁定状态与所述解锁状态之间致动所述相应的至少一个锁定元件(4)。5.根据权利要求4所述的锁定布置(10)，其中，所述致动销(6)弹簧加载地安装在所述安装口(3)内，使得当所述连接杆(1)与所述安装口(3)啮合时所述相应锁定元件(4)通常被锁定。6.根据权利要求4或5所述的锁定布置(10)，其中，每个锁定元件(4)沿着轴向方向被位置固定成以致动表面(4b)径向向外地搁置在所述相应致动销(6)上、在互补形成的反致动表面(6a)处，使得所述致动销(6)移入和移出所述相应安装口(3)的轴向移动使所述锁定元件(4)从所述致动销(6)分别径向地向外或向内移动，以在所述锁定状态与所述解锁状态之间切换。7.根据权利要求4至6之一所述的锁定布置(10)，其中，所述中心致动系统(5)包括可旋转致动元件(7)，所述可旋转致动元件可旋转地安装在所述中心节点支承...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：