一种颗粒物处理方法及装置、电子设备制造方法及图纸

本申请公开了一种颗粒物处理方法及装置、电子设备，该方法包括：在发动机的排气中当前碳载量超过第一阈值时，根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，控制发动机缸内后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，基于第一再生喷油量控制所述后处理装置进行喷射；在当前碳载量未超过第一阈值且超过第二阈值时，根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，控制发动机缸内的第二后喷嘴将CCDOC上游温度控制到预设的碳氢起燃温度，基于第二再生喷油量控制发动机缸内的第一后喷嘴进行喷射，以输出样中的环境温度为目标进行模型训练。提升被动再生反应速率，有效的使碳载量达到平衡，延长主动再生周期，提高用户的作业效率。作业效率。作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒物处理方法及装置、电子设备


[0001]本专利技术涉及汽车后处理
，特别涉及一种颗粒物处理方法及装置、电子设备。

技术介绍

[0002]DPF(Diesel Particulate Filter，颗粒物捕集)用于捕集发动机颗粒物，从而降低向大气中排放的灰尘量。DPF中捕集的颗粒物可以通过主动再生或被动再生燃烧掉，但一些专用车运行工况比较差，经常存在不完全再生的情况，多次不完全再生可能导致碳载量判断不准，DPF会有过载的风险。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种颗粒物处理方法及装置、电子设备。用于解决现有专用车运行工况比较差，经常存在不完全再生的情况，多次不完全再生可能导致碳载量判断不准，DPF会有过载的风险的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种颗粒物处理装置，包括：后处理装置、紧耦合氧化催化转化器CCDOC、处理器；
[0005]所述后处理装置用于收集发动机排出的颗粒物，并通过喷射柴油对收集的颗粒物进行燃烧处理；
[0006]所述CCDOC设置在发动机排气口与所述后处理装置之间，所述CCDOC用于提升所述后处理装置中氧化催化转化器DOC上游温度；
[0007]所述处理器用于：
[0008]在发动机排气中当前碳载量超过第一阈值时，根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，控制发动机缸内的后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，基于所述第一再生喷油量控制所述后处理装置进行喷射；
[0009]在所述当前碳载量未超过第一阈值且超过第二阈值时，根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，控制发动机缸内的第二后喷嘴将CCDOC上游温度控制到预设的碳氢起燃温度，基于所述第二再生喷油量控制发动机缸内的第一后喷嘴进行喷射；
[0010]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。
[0011]在一些可能的实施例中，所述装置还包括设置于所述CCDOC与所述后处理装置之间的选择性催化转化装置CCSCR，所述CCSCR用于控制NOx的转化效率。
[0012]第二方面，本申请实施例提供了一种颗粒物处理方法，该方法包括：
[0013]在发动机的排气中当前碳载量超过第一阈值时，根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，控制发动机缸内后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，基于所述第一再生喷油量控制所述后处理装置进行喷射；
[0014]在所述当前碳载量未超过第一阈值且超过第二阈值时，根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，控制发动机缸内的第二后喷嘴将CCDOC上游温度控制到预设的碳
氢起燃温度，基于所述第二再生喷油量控制发动机缸内的第一后喷嘴进行喷射；
[0015]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。
[0016]在一些可能的实施例中，所述控制发动机缸内后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，包括：
[0017]控制发动机缸内的第二后喷嘴将当前的CCDOC上游温度提升到预设的初始碳氢起燃温度；
[0018]控制发动机缸内的第一后喷嘴将CCDOC下游温度由所述初始碳氢起燃温度提升至所述预设下游温度。
[0019]在一些可能的实施例中，所述根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，包括：
[0020]根据DOC上游温度和当前发动机废气质量流量，确定DPF上游的第一温度设定值；
[0021]根据所述第一温度设定值、所述当前的DOC上游温度、柴油的热值、所述DOC中碳氢的转换效率、所述废气质量流量以及所述排气的热熔，确定第一前馈喷油量；
[0022]根据所述当前的DOC上游温度以及所述第一温度设定值确定第一反馈喷油量；
[0023]根据所述第一前馈喷油量和所述第一反馈喷油量，确定所述第一再生喷油量。
[0024]在一些可能的实施例中，所述根据所述第一前馈喷油量和所述第一反馈喷油量，确定所述第一再生喷油量，包括：
[0025]若所述第一前馈喷油量与所述第一反馈喷油量的和小于或等于第一预设喷油量，则将所述第一前馈喷油量与所述第一反馈喷油量的和作为所述第一再生喷油量；
[0026]若所述第一前馈喷油量与所述第一反馈喷油量的和大于第一预设喷油量，则将所述第一预设喷油量作为所述第一再生喷油量。
[0027]在一些可能的实施例中，所述根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，包括：
[0028]根据CCDOC上游温度和当前发动机废气质量流量，确定CCDOC下游的第二温度设定值；
[0029]根据所述第二温度设定值、所述当前的CCDOC上游温度、柴油的热值、所述CCDOC中碳氢的转换效率、所述排气的质量流量以及所述排气的热熔，确定第二前馈喷油量；
[0030]根据所述当前的CCDOC上游温度以及所述第二温度设定值确定第二反馈喷油量；
[0031]根据所述第二前馈喷油量与所述第二反馈喷油量，确定所述第二再生喷油量。
[0032]在一些可能的实施例中，所述根据所述第二前馈喷油量与所述第二反馈喷油量，确定所述第二再生喷油量，包括：
[0033]若所述第二前馈喷油量与所述第二反馈喷油量的和小于或等于第二预设喷油量，则将所述第二前馈喷油量与所述第二反馈喷油量的和作为所述第二再生喷油量；
[0034]若所述第二前馈喷油量与所述第二反馈喷油量的和大于第二预设喷油量，则将所述第二预设喷油量作为所述第二再生喷油量。
[0035]第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执上述第二方面提供的颗粒物处理方法。
[0036]第四方面，本申请实施例提供计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使计算机执行上述第二方面提供的颗粒物处理方法。
[0037]本申请实施例，为了解决现有专用车运行工况比较差，经常存在不完全再生的情况，多次不完全再生可能导致碳载量判断不准，DPF会有过载的风险的问题，本申请实施例在涡轮增压器后增加一路CCDOC和CCSCR，当有被动再生请求时，提升DOC上游温度，提高氮氧化物的含量，进而提升被动再生反应速率，有效的使碳载量达到平衡，延长主动再生周期，提高用户的作业效率。
[0038]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所介绍的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒物处理装置，其特征在于，包括：后处理装置、紧耦合氧化催化转化器CCDOC、处理器；所述后处理装置用于收集发动机排出的颗粒物，并通过喷射柴油对收集的颗粒物进行燃烧处理；所述CCDOC设置在发动机排气口与所述后处理装置之间，所述CCDOC用于提升所述后处理装置中氧化催化转化器DOC上游温度；所述处理器用于：在发动机排气中当前碳载量超过第一阈值时，根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，控制发动机缸内的后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，基于所述第一再生喷油量控制所述后处理装置进行喷射；在所述当前碳载量未超过第一阈值且超过第二阈值时，根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，控制发动机缸内的第二后喷嘴将CCDOC上游温度控制到预设的碳氢起燃温度，基于所述第二再生喷油量控制发动机缸内的第一后喷嘴进行喷射；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括设置于所述CCDOC与所述后处理装置之间的选择性催化转化装置CCSCR，所述CCSCR用于控制NOx的转化效率。3.一种颗粒物处理方法，其特征在于，所述方法包括：在发动机的排气中当前碳载量超过第一阈值时，根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，控制发动机缸内后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，基于所述第一再生喷油量控制所述后处理装置进行喷射；在所述当前碳载量未超过第一阈值且超过第二阈值时，根据当前的CCDOC上游温度确定第二再生喷油量，控制发动机缸内的第二后喷嘴将CCDOC上游温度控制到预设的碳氢起燃温度，基于所述第二再生喷油量控制发动机缸内的第一后喷嘴进行喷射；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制发动机缸内后喷嘴将当前的CCDOC下游温度提升到预设下游温度，包括：控制发动机缸内的第二后喷嘴将当前的CCDOC上游温度提升到预设的初始碳氢起燃温度；控制发动机缸内的第一后喷嘴将CCDOC下游温度由所述初始碳氢起燃温度提升至所述预设下游温度。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据当前的DOC上游温度确定第一再生喷油量，包括：根据DOC上游温度和当前发动机废气质量流量，确定DPF上游的第一温度设定值；根据所述第一温度设定值、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钊，褚国良，秦海玉，邱东，王国栋，徐文娟，杨新刚，朱振，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：