一种汽车摄像头组立位置校正机构制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车摄像头组立位置校正机构，属于汽车零部件技术领域，包括：壳体，通过紧固件连接于组立治具上，且壳体与装配平台沿摄像头的安装方向分别位于组立治具的两侧；导正销，沿摄像头的安装方向插接于壳体内，并可沿摄像头的安装方向上下移动，其中，导正销上设置有导向部，且导向部凸起于装配平台，当摄像头插入放置于装配平台上的组立产品本体上时，通过导向部实现第二安装孔、导正销以及摄像头之间的同轴。本发明专利技术通过导正销上的导向部，完成摄像头的自定心定位安装，由此均化摄像头与第二安装孔之间的间隙，提高摄像头的安装质量。安装质量。安装质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摄像头组立位置校正机构


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种校正机构，特别是一种汽车摄像头组立位置校正机构。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展，摄像头作为主动安全的需要，在不同汽车平台上迅速普及。然而，在摄像头组立过程中由于工程能力的限制，往往会造成摄像头安装于承载件上时，摄像头与承载件上的安装孔之间存在间隙不均的问题，从而影响了产品的美观度，降低了产品的商品性，进而造成降低客户的体验度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够均匀化摄像头与安装孔之间间隙的校正机构。
[0004]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车摄像头组立位置校正机构，可拆卸安装于组立治具上，且组立治具上设置有用以放置组立产品本体的装配平台，并组立产品本体上设置有用以安装摄像头的第二安装孔，其中，装配平台上设置有与第二安装孔位置相对应的第一安装孔，包括：
[0005]壳体，通过紧固件连接于组立治具上，且壳体与装配平台沿摄像头的安装方向分别位于组立治具的两侧；
[0006]导正销，沿摄像头的安装方向插接于壳体内，并可沿摄像头的安装方向上下移动，其中，导正销上设置有导向部，且导向部凸起于装配平台，当摄像头插入放置于装配平台上的组立产品本体上时，通过导向部实现第二安装孔、导正销以及摄像头之间的同轴。
[0007]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，当组立产品本体放置于装配平台上时，导向部的上端面不低于第二安装孔所在的平面，其中，当摄像头插入组立产品本体时，与导向部接触，通过导向部实现导正销与摄像头之间的同轴。
[0008]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，该导向部包括第一导向锥面和第二导向锥面，当组立产品本体放置于装配平台上时，通过第一导向锥面实现第二安装孔与导正销之间的同轴设置；当摄像头插入第二安装孔时，通过第二导向锥面实现导正销与摄像头之间的同轴设置。
[0009]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，导正销上沿导正销的轴线方向设置有通孔，且该导向部设置于该通孔的一端端部，其中，第一导向锥面位于导正销的外壁上，第二导向锥面位于通孔的孔壁上，当组立产品本体放置于装配平台上时，通过第一导向锥面实现第二安装孔与通孔之间的同轴设置，当摄像头与导正销相接处时，通过第二导向锥面实现摄像头与通孔的之间的同轴设置。
[0010]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，导正销上嵌装有弹性件，通过弹性件使得导向部在初始状态下其上端面不低于第二安装孔所在的平面。
[0011]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，导正销沿轴线方向包括第一导向柱和第二导向柱，并在第一导向柱与第二导向柱的交界处设置有裙板，其中，通孔贯穿第一导向柱和第二导向柱，导向部设置于第一导向柱的端部，弹性件嵌套于第二导向柱上，且弹性件的两端分别与裙边、壳体抵靠连接。
[0012]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，壳体上设置有凸台，并沿凸台的厚度方向设置有通槽，且该通槽作为导正销的安装位置，其中，当壳体安装于组立治具上时，凸台与第一安装孔嵌套配合。
[0013]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，壳体包括相互卡接配合的外壳和底盖，且壳体内设置有作为导正销沿轴线方向移动的空腔，其中，凸台设置于外壳上，且位于凸台上的通槽与空腔相连通。
[0014]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，组立治具上设置有两个连接孔，分别位于第一安装孔的两侧，其中，外壳上沿水平方向延伸形成两个凸耳，并在凸耳上设置有固定孔，当壳体与组立治具相连时，两个固定孔的位置与两个连接孔的位置一一对应，且第一安装孔与通槽同轴设置。
[0015]在上述的一种汽车摄像头组立位置校正机构中，在装配平台上平铺一层无纺布垫。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017](1)、本专利技术提供的一种汽车摄像头组立位置校正机构，通过导正销上的导向部，完成摄像头的自定心定位安装，由此均化摄像头与第二安装孔之间的间隙，提高摄像头的安装质量。
[0018](2)、导向部所在平面不低于第二安装孔所在平面，使得摄像头与组立产品本体装配时，先与导正销上的导向部相接触，实现摄像头在导正销上的自定心定位，实现摄像头与导正销之间的同轴设置，而后随着摄像头的下压，导正销沿通槽的轴线方向下移，使得导正销的导向部退出第二安装孔，而摄像头逐步插入第二安装孔中，由于在此过程中，摄像头与导向部之间始终接触，从而使得当摄像头完全装入第二安装孔内时，第二安装孔与摄像头之间形成同轴结构，进而提高摄像头安装的可靠性。
[0019](3)、将校正机构模块化，使得一个校正机构能够匹配多个不同的组立治具，提高校正机构使用的通用性。
[0020](4)、通过设置弹性件，使得导正销在弹性件的作用下，其上的导向部能够凸起于壳体，使得导向部上端面与壳体上端面之间存在高度差。
[0021](5)、通过设置裙板，实现导正销与壳体之间形成卡接配合，从而防止导正销在弹性件的作用下沿通槽的轴线方向滑出壳体，以此提高导正销工作的可靠性。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一种汽车摄像头组立位置校正机构的爆炸图。
[0023]图2是本专利技术一种汽车摄像头组立位置校正机构与组立治具的装配图。
[0024]图3是本专利技术一种汽车摄像头组立位置校正机构的使用状态剖视图。
[0025]图4是图3中A部分的放大图。
[0026]图中，100、组立治具；110、装配平台；120、第一安装孔；130、连接孔；200、组立产品
本体；210、第二安装孔；300、摄像头；400、壳体；410、外壳；411、通槽；412、凸台；413、凸耳；414、固定孔；420、底盖；430、空腔；500、导正销；510、导向部；511、第一导向锥面；512、第二导向锥面；520、通孔；530、弹性件；540、第一导向柱；550、第二导向柱；560、裙板。
具体实施方式
[0027]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0028]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]如图1至图4所示，本专利技术提供的一种汽车摄像头组立位置校正机构，可拆卸安装于组立治具100上，且组立治具100上设置有用以放置组立产品本体200的装配平台110，并组立产品本体200上设置有用以安装摄像头300的第二安装孔210，其中，装配平台110上设置有与第二安装孔210位置相对应的第一安装孔120，包括：
[0030]壳体400，且该壳体400通过紧固件与组立治具100上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车摄像头组立位置校正机构，可拆卸安装于组立治具上，且组立治具上设置有用以放置组立产品本体的装配平台，并组立产品本体上设置有用以安装摄像头的第二安装孔，其中，装配平台上设置有与第二安装孔位置相对应的第一安装孔，其特征在于，包括：壳体，通过紧固件连接于组立治具上，且壳体与装配平台沿摄像头的安装方向分别位于组立治具的两侧；导正销，沿摄像头的安装方向插接于壳体内，并可沿摄像头的安装方向上下移动，其中，导正销上设置有导向部，且导向部凸起于装配平台，当摄像头插入放置于装配平台上的组立产品本体上时，通过导向部实现第二安装孔、导正销以及摄像头之间的同轴。2.根据权利要求1所述的一种汽车摄像头组立位置校正机构，其特征在于，当组立产品本体放置于装配平台上时，导向部的上端面不低于第二安装孔所在的平面，其中，当摄像头插入组立产品本体时，与导向部接触，通过导向部实现导正销与摄像头之间的同轴。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车摄像头组立位置校正机构，其特征在于，该导向部包括第一导向锥面和第二导向锥面，当组立产品本体放置于装配平台上时，通过第一导向锥面实现第二安装孔与导正销之间的同轴设置；当摄像头插入第二安装孔时，通过第二导向锥面实现导正销与摄像头之间的同轴设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车摄像头组立位置校正机构，其特征在于，导正销上沿导正销的轴线方向设置有通孔，且该导向部设置于该通孔的一端端部，其中，第一导向锥面位于导正销的外壁上，第二导向锥面位于通孔的孔壁上，当组立产品本体放置于装配平台上时，通过第一导向锥面实现第二安装孔与通孔之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李塬，罗丽光，王正伟，陈攀，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：