飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法，装置的外架体(4)为矩形框架，且下端设有滚轮(2)和滑块(15)；内架体(8)架设在外架体(4)上，螺旋定位器(5)可调节内架体(8)位置；支撑卡块(6)倾斜设在内架体(8)上，且倾斜下端设有挡块(7)；外架体(4)与滑轨(1)滑动连接。方法包括步骤：a、将壁板(10)吊至支撑卡块(6)上；b、托运至总装工装型架(12)处，调节螺旋定位器(5)实现定位；c、松开挡块(7)将其吊至存放处。本方法提高壁板上架的成功率，且节约大量的时间成本。解决现有上架时需不断调整对接位置，成功率低，且费时费力，安全性低的问题。安全性低的问题。安全性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法


[0001]本专利技术公开了一种飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法，属于飞机壁板安装


技术介绍

[0002]目前大部分飞机货舱门门框壁板组件是通过吊绳和吊具起吊、牵引至总装工装型架处，然后调整壁板组件的方向及角度，最后由人工辅助调整壁板位置，通过定位插销或者螺栓连接壁板组件和工装型架来完成上架工作。
[0003]由于采用人工调整使得现有技术的缺点：
[0004]1、此方法仅适用于空间较为开敞，而且壁板上架时的倾斜角度不能太大；
[0005]2、上架时需不断调整对接位置，成功率较低，会浪费大量的装配时间；
[0006]3、上架时需要大量的人力辅助，造成人力资源的浪费，容易造成安全事故。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是现有上架时需不断调整对接位置，成功率低，且费时费力，安全性低。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，包括外架体、内架体、支撑卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，其特征在于：包括外架体(4)、内架体(8)、支撑卡块(6)、螺旋定位器(5)和滑轨(1)，所述外架体(4)为矩形框架结构，且下端间隔设置有若干滚轮(2)和滑块(15)；所述内架体(8)架设在外架体(4)上，螺旋定位器(5)可调节内架体(8)在外架体(4)上的位置；所述支撑卡块(6)为弧形结构，且间隔设置在内架体(8)上端，支撑卡块(6)倾斜设置且倾斜下端处设置有挡块(7)；所述滑轨(1)铺设在装配地面上，滑块(15)卡于滑轨(1)上，使得外架体(4)与滑轨(1)滑动连接。2.根据权利要求1权利要求所述的飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，其特征在于：所述滑块(15)下端开设有燕尾槽，且侧壁上螺纹连接有锁紧螺杆(14)。3.根据权利要求1所述的飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，其特征在于：所述支撑卡块(6)上端设置有橡胶皮垫。4.根据权利要求1所述的飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，其特征在于：所述外架体(4)上端面设置有吊耳(11)。5.根据权利要求1所述的飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置，其特征在于：位于支撑卡块(6)倾斜下端侧的内架体(8)端部间隔设置有若干搭块(13)，所述螺旋定位器(5)分别设置在外架体(4)的宽边所在侧壁、远离搭块(13)侧的长边上以及外架体(4)的下端，且位于外架体(4)下方的螺旋定位器(5)与滑块(15)连接，内架体(8)通过搭块(13)和外架体(4)长边侧的螺旋定位器(5)穿设在外架体(4)中部。6.根据权利要求5所述的飞机门框壁板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧智，陈小云，白峻吉，申晖，张美丽，郭宏伟，宋文军，
申请(专利权)人：中航成飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
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