本发明专利技术公开了一种模拟保偏光纤振动的试验装置，包括基座，基座上设有动力组件、减速齿轮机构、曲柄摇杆机构和保偏光纤，减速齿轮机构构成减速的多级齿轮啮合传动，减速齿轮机构的首部接入动力组件，曲柄摇杆机构包括第一曲柄摇杆和第二曲柄摇杆，减速齿轮机构的尾部与第一曲柄摇杆连接，带动第一曲柄摇杆作圆周运动，与第一曲柄摇杆铰接的第二曲柄摇杆作直线往复运动，保偏光纤两端固定在基座上，两端之间的任意位点连接在第二曲柄摇杆上。本发明专利技术提供的试验装置通过设置调速按钮、减速齿轮机构和曲柄摇杆机构来模拟外界机械振动，振动幅度可控，且振动频率可调，从而实现对保偏光纤稳定性的定量化、精确化研究。精确化研究。精确化研究。
【技术实现步骤摘要】
模拟保偏光纤振动的试验装置
[0001]本专利技术属于机械振动领域，具体涉及一种模拟保偏光纤振动的试验装置。
技术介绍
[0002]保偏光纤是一种能传输线偏振光的特殊光纤，广泛用于航天、航空、航海、工业制造技术及通信等国民经济的各个领域。在以光学相干检测为基础的干涉型光纤传感器中，使用保偏光纤能够保证线偏振方向不变，提高相干信噪比，以实现对物理量的高精度测量。保偏光纤作为一种特种光纤，主要应用于光纤陀螺、光纤水听器等传感器和DWDM、EDFA等光纤通信系统。但是保偏光纤的传输精度容易受到外界因素干扰，例如，振动和温度都会影响保偏光纤的传输。
[0003]目前，基于振动对保偏光纤传输光信号的稳定性的研究，所采用的模拟机械振动的方式有击打桌面和上抛保偏光纤使其自由落体，但是均存在无法控制振动方式、振动幅度、振动频率等问题，从而难以精确研究机械振动对保偏光纤稳定性的影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供模拟保偏光纤振动的试验装置，能够精确研究机械振动对保偏光纤稳定性的影响。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：模拟保偏光纤振动的试验装置，包括基座，其特征在于：基座上设有动力组件、减速齿轮机构、曲柄摇杆机构和保偏光纤，减速齿轮机构构成减速的多级齿轮啮合传动，减速齿轮机构的首部接入动力组件，曲柄摇杆机构包括第一曲柄摇杆和第二曲柄摇杆，减速齿轮机构的尾部与第一曲柄摇杆铰接，带动第一曲柄摇杆作圆周运动，与第一曲柄摇杆铰接的第二曲柄摇杆作直线往复运动，保偏光纤两端固定在基座上，两端之间的任意位点连接在第二曲柄摇杆上。
[0006]优选的，动力组件包括电路板、电动马达和主齿轮，电路板与电动马达电性连接，主齿轮与电动马达输出轴连接。
[0007]优选的，电路板设有用于调整电动马达转速的调速按钮。
[0008]优选的，减速齿轮机构包括依次啮合传动的动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组、四级减速齿轮组和动力输出齿轮，动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组和四级减速齿轮组均包括同轴转动的大齿轮和小齿轮，大齿轮的直径大于小齿轮，动力组件的主齿轮与动力输入齿轮组的大齿轮啮合传动，下级的大齿轮与上级的小齿轮啮合传动。
[0009]优选的，大齿轮在上，小齿轮在下。
[0010]优选的，动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组和四级减速齿轮组中的大齿轮参数为：模数0.2、牙数33、齿宽1mm和压力角25
°
，动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组和三级减速齿轮组中的小齿轮参数为：模数0.2、牙数15、齿宽1mm和压力角25
°
，四级减速齿轮组中的小齿轮和动力输出齿轮的齿轮参数为：模数
0.2、牙数23、齿宽1mm和压力角25
°
。
[0011]优选的，动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组、四级减速齿轮组和动力输出齿轮的轴竖直立在基座上且位于同一水平线。
[0012]优选的，减速齿轮机构包括圆盘，圆盘设于动力输出齿轮的轴顶部并同轴转动，圆盘的圆心与轴的轴心在同一轴线上，圆盘顶端边缘设有凸柱，第一曲柄摇杆与凸柱铰接。
[0013]优选的，曲柄摇杆机构设有限位架和限位套，限位架设在基座上，限位套位于限位架顶部，第二曲柄摇杆可往复运动地穿过限位套。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]本专利技术提供的试验装置通过设置减速齿轮机构和曲柄摇杆机构来模拟外界机械振动，振动幅度可控，且振动频率可调，从而实现对保偏光纤稳定性的定量化、精确化研究。
附图说明
[0016]图1为本专利技术模拟保偏光纤振动的试验装置的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术模拟保偏光纤振动的试验装置的动力组件结构示意图。
[0018]图3为本专利技术模拟保偏光纤振动的试验装置的减速齿轮机构结构示意图。
[0019]图4为本专利技术模拟保偏光纤振动的试验装置的曲柄摇杆机构结构示意图。
[0020]图中标识：基座1，动力组件11，电路板111，电动马达112，主齿轮113，调速按钮114；减速齿轮机构12，动力输入齿轮组121，一级减速齿轮组122，二级减速齿轮组123，三级减速齿轮组124，四级减速齿轮组125，动力输出齿轮126，轴1211，大齿轮1212，小齿轮1213，圆盘127，凸柱128；曲柄摇杆机构13，第一曲柄摇杆131，第二曲柄摇杆132，限位架133，限位套134；保偏光纤14。
具体实施方式
[0021]下面对本专利技术涉及的结构或这些所使用的技术术语做进一步的说明。这些说明仅仅是采用举例的方式进行说明本专利技术的方式是如何实现的，并不能对本专利技术构成任何的限制。
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，属于“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。
[0024]如图1
‑
4所示，模拟保偏光纤振动的试验装置，包括基座1，基座1上设有动力组件11、减速齿轮机构12、曲柄摇杆机构13和保偏光纤14，减速齿轮机构12构成减速的多级齿轮啮合传动，减速齿轮机构12的首部接入动力组件11，曲柄摇杆机构13包括第一曲柄摇杆131
和第二曲柄摇杆132，减速齿轮机构12的尾部与第一曲柄摇杆131铰接，带动第一曲柄摇杆131作圆周运动，与第一曲柄摇杆131铰接的第二曲柄摇杆132作直线往复运动，保偏光纤14两端固定在基座1上，两端之间的任意位点连接在第二曲柄摇杆132上。
[0025]本专利技术提供的试验装置通过设置调速按钮、减速齿轮机构12和曲柄摇杆机构13来模拟外界机械振动，振动幅度可控，且振动频率可调，以此来定量、精确研究机械振动对保偏光纤14稳定性的影响。
[0026]作为一个具体的实施例，动力组件11包括电路板111、电动马达112和主齿轮113，电路板111与电动马达112电性连接，主齿轮113与电动马达112输出轴连接，参见图2。当接入外部电源，给整个装置提供动力来源，经过电路板111控制，输出电流符合马达标准要求的电压和频率。
[0027]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.模拟保偏光纤振动的试验装置，包括基座，其特征在于：基座上设有动力组件、减速齿轮机构、曲柄摇杆机构和保偏光纤，减速齿轮机构构成减速的多级齿轮啮合传动，减速齿轮机构的首部接入动力组件，曲柄摇杆机构包括第一曲柄摇杆和第二曲柄摇杆，减速齿轮机构的尾部与第一曲柄摇杆铰接，带动第一曲柄摇杆作圆周运动，与第一曲柄摇杆铰接的第二曲柄摇杆作直线往复运动，保偏光纤两端固定在基座上，两端之间的任意位点连接在第二曲柄摇杆上。2.如权利要求1所述的模拟保偏光纤振动的试验装置，其特征在于：动力组件包括电路板、电动马达和主齿轮，电路板与电动马达电性连接，主齿轮与电动马达输出轴连接。3.如权利要求2所述的模拟保偏光纤振动的试验装置，其特征在于：电路板设有用于调整电动马达转速的调速按钮。4.如权利要求2所述的模拟保偏光纤振动的试验装置，其特征在于：减速齿轮机构包括依次啮合传动的动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组、四级减速齿轮组和动力输出齿轮，动力输入齿轮组、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组和四级减速齿轮组均包括同轴转动的大齿轮和小齿轮，大齿轮的直径大于小齿轮，动力组件的主齿轮与动力输入齿轮组的大齿轮啮合传动，下级的大齿轮与上级的小齿轮啮合传动。5.如权利要求4所述的模拟保偏光纤振动的试验装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪燃，孔嘉，陆晓铭，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：
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