一种车载广播信号控制装置、方法及相关设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载广播信号控制装置、方法及相关设备，该装置包括：第一信号接收单元，用于接收数字广播信号；第二信号接收单元，用于接收无线电广播信号；信号处理单元，用于处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；信号转换单元，用于将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；信号控制单元，用于控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。通过信号转换单元将无线电广播信号转换为数字广播信号，可以只采用一个信号处理单元处理数字广播信号，简化电路设计，降低生产成本，节约算力资源，通过信号控制单元控制信号处理单元和信号切换单元的发送状态，可以实现无线电广播信号和数字广播信号的自动切换。无线电广播信号和数字广播信号的自动切换。无线电广播信号和数字广播信号的自动切换。

【技术实现步骤摘要】
一种车载广播信号控制装置、方法及相关设备


[0001]本专利技术涉及车辆广播
，尤其涉及一种车载广播信号控制装置、方法及相关设备。

技术介绍

[0002]车辆上的无线广播技术是用户日常使用的一大功能，目前常用的广播技术主要有AM无线电广播技术、FM无线电广播技术和DAB数字广播技术等。DAB数字广播技术是在AM无线电广播技术和FM无线电广播技术之后出现的广播技术，具有优秀的抗干扰，抗杂信的能力，传播的距离更远，覆盖率更广。但我国DAB数字广播技术发展时间较晚，普及率较低，AM无线电广播技术和FM无线电广播技术仍然为主流的广播手段，但DAB数字广播技术在我国具有较强的发展潜力。目前的数字广播信号和无线电广播信号的控制方法只能根据控制指令单独处理其中一种信号，无法通过同一个系统实现两种信号的同步接收、处理和控制，需要设置两种信号处理芯片，存在电路成本较高，算力资源闲置的问题。
[0003]因此，针对不同国家、不同地区对广播的普及、过渡以及使用的情况，提出一种能同时接收和处理这几种广播信号且能够高质量输出音频信号的方案尤为重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种车载广播信号控制装置、方法及相关设备，以解决目前的数字广播信号和无线电广播信号的控制方法只能根据控制指令单独处理其中一种信号，无法通过同一个系统实现两种信号的同步接收、处理和控制，需要设置两种信号处理芯片，导致的电路成本较高，算力资源闲置的问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种车载广播信号控制装置，其特征在于，包括：
[0006]第一信号接收单元，用于接收数字广播信号；
[0007]第二信号接收单元，用于接收无线电广播信号；
[0008]信号处理单元，用于处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；
[0009]信号转换单元，用于将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；
[0010]信号控制单元，用于控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。
[0011]可选的，所述的车载广播信号控制装置，还包括：
[0012]数字信号接收单元，用于接收所述数字广播信号。
[0013]第二方面，本专利技术还提供了一种车载广播信号控制方法，用于如第一方面任一种所述的车载广播信号控制装置，其特征在于，包括：
[0014]通过第一信号接收单元接收数字广播信号；
[0015]通过第二信号接收单元接收无线电广播信号；
[0016]通过信号处理单元处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；
[0017]通过信号转换单元将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；
[0018]通过信号控制单元控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。
[0019]可选的，所述通过信号控制单元控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态，包括：
[0020]获取目标车辆的用户播放指令；
[0021]基于所述用户播放指令确定目标信号传输通道；
[0022]在所述目标信号传输通道为数字广播信号通道的情况下，控制所述信号处理单元处于发送状态，所述信号转换单元处于停止发送状态；
[0023]在所述目标信号传输通道为无线电广播信号通道的情况下，控制所述信号处理单元处于发送状态，所述信号转换单元处于发送状态。
[0024]可选的，所述基于所述用户播放指令确定目标信号传输通道，包括：
[0025]获取所述目标车辆的位置信息；
[0026]基于所述位置信息确定所述目标车辆当前所处位置的广播信号类型；
[0027]根据所述广播信号类型和所述用户播放指令确定目标信号传输通道。
[0028]可选的，所述的车载广播信号控制方法，还包括：
[0029]获取所述目标车辆的导航信息；
[0030]基于所述导航信息，确定所述目标车辆所处目标路线的广播信号分布信息；
[0031]根据所述广播信号分布信息，确定所述目标车辆的信号处理单元和信号转换单元的信号传输通道切换信息；
[0032]基于所述信号传输通道切换信息和所述位置信息，控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。
[0033]可选的，在所述通过信号控制单元控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号传输状态的步骤之前，还包括：
[0034]获取所述数字广播信号的第一信号强度信息；
[0035]获取所述无线电广播信号的第二信号强度信息；
[0036]基于所述第一信号强度信息和所述第二信号强度信息，确定所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。
[0037]可选的，所述根据所述广播信号类型和所述用户播放指令确定目标信号传输通道，包括：
[0038]获取所述信号控制单元的历史控制信息；
[0039]基于所述用户播放指令和所述广播信号类型确定目标广播信号类型；
[0040]在所述目标广播信号类型包括数字广播信号和无线电广播信号的情况下，基于所述历史控制信息和所述用户播放指令确定所述目标信号传输通道。
[0041]第三方面，本专利技术还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述第二方面任一种所述的车载广播信号控制方法的步骤。
[0042]第四方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第二方面任一种所述的车载广播信号控制方法的步骤。
[0043]由以上技术方案可知，本专利技术提供了一种车载广播信号控制装置、方法及相关设
备，该装置包括：第一信号接收单元，用于接收数字广播信号；第二信号接收单元，用于接收无线电广播信号；信号处理单元，用于处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；信号转换单元，用于将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；信号控制单元，用于控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。由于目前的数字广播信号和无线电广播信号的控制方法只能根据控制指令单独处理其中一种信号，无法通过同一个系统实现两种信号的同步接收、处理和控制，需要设置两种信号处理芯片，导致的电路成本较高，算力资源闲置的问题。而本申请实施例通过信号转换单元将第二信号接收单元接收的无线电广播信号转换为数字广播信号，通过信号处理单元处理第一信号接收单元和信号转换单元发送的数字广播信号，只采用一个信号处理单元，可以简化电路设计，降低生产成本，节约算力资源，通过信号控制单元控制信号处理单元和信号切换单元的发送状态，可以实现无线电广播信号和数字广播信号的自动切换。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1为本申请实施例提供的一种车载广播信号控制装置的示意性结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载广播信号控制装置，其特征在于，包括：第一信号接收单元，用于接收数字广播信号；第二信号接收单元，用于接收无线电广播信号；信号处理单元，用于处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；信号转换单元，用于将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；信号控制单元，用于控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。2.如权利要求1所述的车载广播信号控制装置，其特征在于，还包括：数字信号接收单元，用于接收所述数字广播信号。3.一种车载广播信号控制方法，用于如权利要求1或2所述的车载广播信号控制装置，其特征在于，包括：通过第一信号接收单元接收数字广播信号；通过第二信号接收单元接收无线电广播信号；通过信号处理单元处理所述数字广播信号，以获取目标广播信号；通过信号转换单元将所述无线电广播信号转换为数字广播信号；通过信号控制单元控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态。4.如权利要求3所述的车载广播信号控制方法，其特征在于，所述通过信号控制单元控制所述信号处理单元和所述信号转换单元的信号发送状态，包括：获取目标车辆的用户播放指令；基于所述用户播放指令确定目标信号传输通道；在所述目标信号传输通道为数字广播信号通道的情况下，控制所述信号处理单元处于发送状态，所述信号转换单元处于停止发送状态；在所述目标信号传输通道为无线电广播信号通道的情况下，控制所述信号处理单元处于发送状态，所述信号转换单元处于发送状态。5.如权利要求4所述的车载广播信号控制方法，其特征在于，所述基于所述用户播放指令确定目标信号传输通道，包括：获取所述目标车辆的位置信息；基于所述位置信息确定所述目标车辆当前所处位置的广播信号类型；根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾飞，王泉，郭文韬，黄其光，冯飞，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：