一种车辆的舒适度调节方法及车辆技术

本发明专利技术实施例涉及汽车领域，公开了一种车辆的舒适度调节方法及车辆，该车辆的舒适度调节方法包括：在车辆未行驶时，获取每一车侧窗处的光照强度；确定已占用座椅；在所述已占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度大于预设光照强度时，降低所述已占用座椅对应车窗侧玻璃的透明度；在所述已占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度小于或等于所述预设光照强度，且至少一个未占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度大于所述预设光照强度时，将全部所述车窗侧玻璃的透明度均进行降低；在全部所述车侧窗处的所述光照强度均小于或等于所述预设光照强度时，不调整所述车窗侧玻璃的透明度。应用本发明专利技术的技术方案，能够提高车辆的舒适度。能够提高车辆的舒适度。能够提高车辆的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的舒适度调节方法及车辆


[0001]本专利技术实施例涉及汽车领域，具体涉及一种车辆的舒适度调节方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，如今人们出行可以选择的交通工具越来越多样化，地铁、汽车、高铁、飞机等各种交通工具给我们的生活带来了极大的便利。汽车以其出行时间灵活、载物方便、隐私性强等优点成为了许多人们出行的常用交通工具，尤其是其隐私性强的优点，使得人们可在汽车内短暂休息，缓解驾车疲劳。受到停车位置的限制，当人们需要在汽车内休息时，有时候车辆所停位置处于暴晒场景下，虽然可通过车内空调降低车内温度，但此时车辆内部的舒适度仍然较差。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆的舒适度调节方法及车辆，用于解决车辆的舒适度不佳的技术问题。
[0004]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的舒适度调节方法，所述车辆的舒适度调节方法包括：
[0005]在车辆未行驶时，获取每一车侧窗处的光照强度；
[0006]确定已占用座椅；<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的舒适度调节方法，所述车辆包括车窗侧玻璃和挡风玻璃，所述车窗侧玻璃和所述挡风玻璃均被配置成能够调整其透明度，其特征在于，所述方法包括：在车辆未行驶时，获取每一车侧窗处的光照强度；确定已占用座椅；在所述已占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度大于预设光照强度时，降低所述已占用座椅对应车窗侧玻璃的透明度；在所述已占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度小于或等于所述预设光照强度，且至少一个未占用座椅对应车侧窗处的所述光照强度大于所述预设光照强度时，将全部所述车窗侧玻璃的透明度均进行降低；在全部所述车侧窗处的所述光照强度均小于或等于所述预设光照强度时，不调整所述车窗侧玻璃的透明度。2.根据权利要求1所述的车辆的舒适度调节方法，其特征在于，所述车窗侧玻璃的内侧设置有第一电致变色膜，所述车窗侧玻璃的外侧设置有第二电致变色膜，所述将全部所述车窗侧玻璃的透明度均进行降低，包括：将全部所述第一电致变色膜的透明度均降低至第一透明度，将全部所述第二电致变色膜的透明度均降低至第二透明度，所述第二透明度低于所述第一透明度。3.根据权利要求1所述的车辆的舒适度调节方法，其特征在于，所述方法还包括：检测车内人员的疲劳度；根据所述车内人员的疲劳度，调节所述车窗侧玻璃和挡风玻璃的透明度。4.根据权利要求3所述的车辆的舒适度调节方法，其特征在于，所述根据所述车内人员的疲劳度，调节所述车窗侧玻璃和挡风玻璃的透明度，包括：在所述车内人员的疲劳度为轻度疲劳时，继续根据所述光照强度和已占用座椅调节所述车窗侧玻璃的透明度。5.根据权利要求3所述的车辆的舒适度调节方法，其特征在于，所述车窗侧玻璃的内侧设置有第一电致变色膜，所述车窗侧玻璃的外侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：