带有由光传感器控制的智能玻璃的车辆舱室制造技术

公开了带有由光传感器控制的智能玻璃的车辆舱室。具体地，本公开涉及一种用于车辆的车辆舱室(1)，所述车辆舱室(1)包括：风屏(3)，乘员能够透过该风屏(3)观察所述车辆舱室(1)周围的环境的部分；至少一个面板(5)，其适于调节经由所述风屏(3)的至少一部分落入所述车辆舱室(1)中的光的光强度；光传感器(6)；和控制单元(7)，其适于响应于从光传感器(6)发出的信号来调节面板(5)，从而调节落入所述车辆舱室(1)中的光的光强度。(1)中的光的光强度。(1)中的光的光强度。

【技术实现步骤摘要】
带有由光传感器控制的智能玻璃的车辆舱室


[0001]本专利技术涉及一种具有用于减轻车辆乘员的眩目的系统的车辆舱室。具体地，本专利技术可以应用于具有车辆舱室的任何车辆，诸如卡车、公共汽车、施工设备和轿车，而在车辆舱室中的驾驶者或乘客有被阳光眩目的风险，。

技术介绍

[0002]当操作或乘坐车辆时，操作或乘坐车辆的乘员面临被阳光眩目的风险。该问题的常见解决方案是在车辆中提供手动操作的遮阳板、窗帘或类似装置。这种手动操作的装置需要乘员的精力，从而分散他/她的注意力。此外，乘员可能启用/下翻该装置太晚或根本没有启用/下翻。另外，存在装置保持启用/下翻太长时间的风险，从而在不需要时缩小乘员的视野。
[0003]WO201788963A1公开了一种用于减轻使乘客眩目的光源的自动化方法。具体地，该解决方案基于使用具有能够电控的透光特性的风屏，诸如电致变色玻璃或液晶层或其它类型的能够电切换的智能玻璃的风屏或层。所提出的解决方案例如使用光学传感器监测眩光情况的发生。替代地，该系统可以通过来自手动控制元件的信号来手动启用。当检测到眩光情况时，在风屏的至少部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车辆舱室(1)，所述车辆舱室(1)适于容纳所述车辆的乘员，所述车辆舱室(1)具有在竖直方向(2)上的竖直幅度，所述车辆舱室(1)包括风屏(3)，所述乘员透过所述风屏(3)能够观察所述车辆舱室(1)周围的环境的至少部分，所述车辆舱室(1)进一步包括面板组件(4)，所述面板组件(4)包括至少一个面板(5)，所述面板组件(4)中的每个面板(5)适于调节经由所述风屏(3)的至少一部分而落入所述车辆舱室(1)中的光的光强度，所述车辆舱室(1)包括光传感器(6)，所述光传感器(6)适于确定经由所述风屏(3)落到所述光传感器(6)上的光的强度，其中，所述车辆舱室(1)进一步包括控制单元(7)，所述控制单元(7)适于响应于从所述光传感器(6)发出的信号来调节所述面板组件(4)中的至少一个面板(5)，优选地每个面板(5)，从而调节经由所述风屏(3)的至少一部分而落入所述车辆舱室(1)中的光的光强度，所述车辆舱室(1)进一步包括用于所述乘员的座椅(8)，所述座椅(8)与竖直眼位范围(9)相关联，所述竖直眼位范围(9)指示，当所述乘员占据所述座椅(8)时，所述乘员的眼睛在所述竖直方向(2)上预期将位于所述竖直眼位范围(9)内，其特征在于，所述光传感器(6)在所述竖直方向(2)上位于所述竖直眼位范围(9)下方，其中，所述光传感器(6)位于所述竖直眼位范围(9)下方10
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20cm的范围内，其中，所述座椅(8)包括主体(12)和头枕(13)，其中，所述头枕(13)适于接收所述乘员的头部的至少一部分，并且其中，a)所述头枕(13)包括近端头枕部分(14)和远端头枕部分(15)，其中，如在所述竖直方向(2)上测量的，所述远端头枕部分(15)比所述近端头枕部分(14)更远离所述主体(12)定位，所述光传感器(6)附接到所述近端头枕部分(14)，或者b)所述主体(12)包括靠背(16)，并且所述光传感器(6)附接到所述靠背(16)。2.根据权利要求1所述的车辆舱室(1)，其中，所述车辆舱室(1)进一步包括在纵向方向(10)上的纵向幅度，所述纵向方向(10)平行于所述车辆的预期行驶方向，所述座椅(8)进一步与纵向眼位范围(11)相关联，所述纵向眼位范围(11)指示，当所述乘员占据所述座椅(8)时，所述乘员的眼睛在所述纵向方向(10)上预期将位于所述纵向眼位范围(11)内，其中，所述光传感器(6)在所述纵向方向(10)上位于所述纵向眼位范围(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得，
申请(专利权)人：沃尔沃建筑设备公司，
类型：发明
国别省市：