【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机复合材料舷窗框模具
[0001]本技术涉及航空制造
,具体来说,涉及一种用于飞机复合材料舷窗框模具。
技术介绍
[0002]复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,在宏观(微观)上组成具有新性能的材料,各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求,复合材料比传统的铝合金材料防腐、损伤容限高,使用复合材料制作飞机舷窗时,需要使用模具,完成飞机舷窗的塑性制作工作,实际使用具有加工精度高、结构稳定和使用寿命长等优点。
[0003]现有技术公开了公开号为:CN104070688B一种用于模压技术成型的飞机复合材料舷窗框模具,包括内模、底模、外模、芯模、外表面、上表面、中央定位孔、吊装孔、定位孔、限位槽和限位块,将所有模具清理干净,可以采用丙酮或酒精等溶剂擦掉模具表面的油渍,待溶剂挥发后,可以使用,内模和底模作为预浸料的铺叠模,内模用于第一部分预浸料铺叠,是零件内表面成型模具;铺叠时,将底面朝上,底模用于第二部分预浸料铺叠,是零件下 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机复合材料舷窗框模具,其特征在于,包括外模(1)和底模(2),所述底模(2)的两侧均焊接有连接块(4),且两组所述连接块(4)的上部均开设有限位槽(5),所述外模(1)的两侧均焊接有限位块(3),所述底模(2)的下部安装有调节板(6),所述底模(2)的上部安装有内模(7),且内模(7)的内部底面开设有两组吊装孔(8)和两组第一定位孔(9),所述底模(2)的下部开设有两组第二定位孔(11),所述内模(7)的内部和底模(2)的下方均安装有旋转杆(12),所述外模(1)和内模(7)之间设置有芯模(10),所述调节板(6)的下部开设有四组限位通槽(13),且四组所述限位通槽(13)的内部均贯穿滑动安装有工形板(14),所述底模(2)的下部焊接有两组凹槽板(15),且两组所述凹槽板(15)的内部底面均开设有固定通槽(16),四组所述工形板(14)的下部均粘接有拉绳(17),四组所述拉绳(17)的一端分别贯穿两组所述固定通槽(16),位于同一水平线上两组所述拉绳(17)的一端端部粘接有移动杆(18),所述调节板(6)的下部开设有让位通槽(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料舷窗框模具,其特征在于,所述内模(7)的内部底面和让位通槽(19)的内部均焊接有固定框板...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴谦,何崇,黄支友,
申请(专利权)人:景德镇昌河航空设备技术有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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