本实用新型专利技术涉及一种减震器，尤其涉及一种通讯车的卫星天线用减震器。本实用新型专利技术提供一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。本实用新型专利技术提供了这样一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳、铰链、缓冲板、海绵块、缓冲球和固定块，减震外壳总数为两个，两个减震外壳后侧之间设置有铰链，减震外壳内顶部连接有缓冲板，两个缓冲板外侧均设置有海绵块，减震外壳内设置有缓冲球，两个减震外壳前侧之间拆卸式设置有固定块。通过将两个减震外壳套在卫星天线下部，使缓冲板、海绵块和缓冲球吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震。对其进行缓冲减震。对其进行缓冲减震。
【技术实现步骤摘要】
一种通讯车的卫星天线用减震器
[0001]本技术涉及一种减震器，尤其涉及一种通讯车的卫星天线用减震器。
技术介绍
[0002]随着信息时代来临，信息之间的交互成为了当今世界紧密相连的一座重要的桥梁，而卫星天线作为信息交互中重要的一环，使得个人通信、高速网络、军事通信和移动通信等信息服务的高速发展。
[0003]卫星天线分为固定设置和移动设置两种类型，其中移动设置是安装在船舶或汽车上，但目前现有的卫星天线通常都是固定安装在船舶、汽车上的，难免会因为外界因素和天线自身的机械结构产生震动，进而导致天线无法有效锁定卫星，且机械结构相互之间产生共振，严重可造成设备不同程度损坏。
[0004]因此，需要设计一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。
技术实现思路
[0005]为了克服目前现有的卫星天线通常都是固定安装在船舶、汽车上的，难免会因为外界因素和天线自身的机械结构产生震动，进而导致天线无法有效锁定卫星，且机械结构相互之间产生共振，严重可造成设备不同程度损坏的缺点，提供一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。
[0006]本技术通过以下技术途径实现：一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳、缓冲板、海绵块、缓冲球、铰链和固定块，减震外壳总数为两个，两个减震外壳后侧之间设置有铰链，减震外壳内顶部连接有缓冲板，两个缓冲板外侧均设置有海绵块，减震外壳内设置有缓冲球，两个减震外壳前侧之间拆卸式设置有固定块。
[0007]进一步地，还包括有滑杆、固定杆、导向杆、第一弹性件、连接轴和吸盘，减震外壳底部开有滑槽，滑槽上滑动式设置有滑杆，滑杆顶端连接有固定杆，固定杆上连接有导向杆，导向杆上滑动式设置有连接轴，连接轴上部设置有吸盘，导向杆上套设有第一弹性件，弹性件一端与连接轴连接，弹性件另一端与固定杆连接。
[0008]进一步地，还包括有连接杆、圆筒、第一拉杆和第二弹性件，两个减震外壳外侧均连接有连接杆，连接杆前端连接有圆筒，圆筒上滑动式设置有第一拉杆，第一拉杆与连接杆连接有第二弹性件。
[0009]进一步地，还包括有支撑板、第二拉杆和第三弹性件，缓冲板顶部连接有支撑板，支撑板中部滑动式设置有第二拉杆，第二拉杆上套设有第三弹性件，第三弹性件一端与第二拉杆连接，第三弹性件另一端与支撑板连接。
[0010]进一步地，还包括有放置座，减震外壳底部连接有放置座。
[0011]进一步地，还包括有防护弧形板，减震外壳顶部连接有防护弧形板。
[0012]采用了上述对本技术结构的描述可知，本技术的设计出发点、理念及优
点是：1、通过将两个减震外壳套在卫星天线下部，使缓冲板、海绵块和缓冲球吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震。
[0013]2、通过将第一拉杆挂在卫星天线的支架处，进而对本装置进行固定，以防本装置移动。
[0014]3、通过根据卫星天线上部的抛物面天线角度将滑杆转动至合适位置，使吸盘将卫星天线上部的抛物面天线吸住固定，从而减少抛物面天线产生的震动。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术海绵块、缓冲球和铰链的立体结构示意图。
[0017]图3为本技术第一弹性件、连接轴和吸盘的立体剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术圆筒、固定拉杆和第二弹性件的立体剖视结构示意图。
[0019]图5为本技术支撑板、拉杆和第三弹性件的立体剖视结构示意图。
[0020]图6为本技术减震外壳和放置座的立体结构示意图。
[0021]附图标号：1：减震外壳，2：缓冲板，3：海绵块，4：缓冲球，5：铰链，6：固定块，7：滑杆，8：滑槽，9：固定杆，10：导向杆，11：第一弹性件，12：连接轴，13：吸盘，14：连接杆，15：圆筒，16：第一拉杆，17：第二弹性件，18：支撑板，19：第二拉杆，20：第三弹性件，21：防护弧形板，22：放置座。
具体实施方式
[0022]在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0023]实施例1
[0024]参阅图1和图2，一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳1、缓冲板2、海绵块3、缓冲球4、铰链5和固定块6，减震外壳1总数为两个，两个减震外壳1后侧之间设置有铰链5，减震外壳1内顶部焊接有缓冲板2，两个缓冲板2外侧均设置有海绵块3，减震外壳1内设置有缓冲球4，两个减震外壳1前侧之间拆卸式设置有固定块6。
[0025]参阅图6，还包括有放置座22，减震外壳1底部连接有放置座22，通过放置座22便于放置本装置。
[0026]参阅图2，还包括有防护弧形板21，减震外壳1顶部连接有防护弧形板21，防护弧形板21能够防止缓冲球4向外掉出。
[0027]当工作人员需要使用本装置时，工作人员向上拉动固定块6，固定块6与减震外壳1脱离，工作人员向外拉动两个减震外壳1张开，并将两个减震外壳1套在卫星天线下部，使卫星天线下部位于两个缓冲板2之间，套好后，工作人员向内推动两个减震外壳1闭合，并将固定块6放回原位，固定块6将两个缓冲板2固定，在卫星天线受到震动时，通过缓冲板2、海绵块3和缓冲球4能够吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震，当工作人员需要将本装置拆下时，工作人员再次向上拉动固定块6，并再次向外拉动两个减震外壳1张
开，使两个减震外壳1与卫星天线下部脱离即可。
[0028]实施例2
[0029]在实施例1的基础之上，参阅图3，还包括有滑杆7、固定杆9、导向杆10、第一弹性件11、连接轴12和吸盘13，减震外壳1底部开有滑槽8，滑槽8上滑动式设置有滑杆7，滑杆7顶端连接有固定杆9，固定杆9上连接有导向杆10，导向杆10上滑动式设置有连接轴12，连接轴12上部设置有吸盘13，导向杆10上套设有第一弹性件11，弹性件一端与连接轴12连接，弹性件另一端与固定杆9连接。
[0030]参阅图1和图4，还包括有连接杆14、圆筒15、第一拉杆16和第二弹性件17，两个减震外壳1外侧均焊接有连接杆14，连接杆14前端连接有圆筒15，圆筒15上滑动式设置有第一拉杆16，第一拉杆16与连接杆14连接有第二弹性件17。
[0031]参阅图1和图5，还包括有支撑板18、第二拉杆19和第三弹性件20，缓冲板2顶部连接有支撑板18，支撑板18中部滑动式设置有第二拉杆19，第二拉杆19上套设有第三弹性件20，第三弹性件20一端与第二拉杆19连接，第三弹性件20另一端与支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳(1)、铰链(5)和固定块(6)，减震外壳(1)总数为两个，两个减震外壳(1)后侧之间设置有铰链(5)，两个减震外壳(1)前侧之间拆卸式设置有固定块(6)其特征在于，还包括有缓冲板(2)、海绵块(3)和缓冲球(4)，减震外壳(1)内顶部连接有缓冲板(2)，两个缓冲板(2)外侧均设置有海绵块(3)，减震外壳(1)内设置有缓冲球(4)。2.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有滑杆(7)、固定杆(9)、导向杆(10)、第一弹性件(11)、连接轴(12)和吸盘(13)，减震外壳(1)底部开有滑槽(8)，滑槽(8)上滑动式设置有滑杆(7)，滑杆(7)顶端连接有固定杆(9)，固定杆(9)上连接有导向杆(10)，导向杆(10)上滑动式设置有连接轴(12)，连接轴(12)上部设置有吸盘(13)，导向杆(10)上套设有第一弹性件(11)，弹性件一端与连接轴(12)连接，弹性件另一端与固定杆(9)连接。3.根据权利要求2所述的一种通讯车的卫星天...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭珊皇，陈飞燕，郭江滨，
申请(专利权)人：赣州市星河通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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