一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧制造技术

本申请提供了一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧，所述球头卡簧包括一体成型的弧板一、直板和弧板二，所述直板对称设置在弧板一的两端，两个所述直板在背离弧板一的方向逐渐靠拢设置，所述弧板二设置在直板的端部，所述弧板二关于弧板一对称设置，所述弧板一、直板和弧板二形成C形结构，所述弧板二的端部形成有弧形缺口，所述直板与弧板二的衔接处形成有半球状的限位凸点，所述限位凸点位于球头卡簧的外侧。本实用新型专利技术球头卡簧安装时，通过直板贴合在电动撑支撑座上，以及限位凸点与电动撑支撑座配合，避免了球头卡簧安装错位，确保了球头卡簧在电动撑支撑座上的稳定安装结构，确保了球头卡簧的安全性。球头卡簧的安全性。球头卡簧的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧


[0001]本申请涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧。

技术介绍

[0002]球头卡簧用于安装在汽车电动尾门支撑杆端部球头上的结构。目前，现有的球头卡簧结构，如图1所示，其包括呈C形的弧形板，弧形板由不锈钢板弯曲形成，在弧形板的两端形成有圆弧形槽，圆弧形槽用于适配支撑杆端部球头结构，在弧形板上通过冲压形成有半球状的限位凸点，限位凸点的数量为两个，限位凸点位于弧形板的外侧且靠近弧形板的端部设置，限位凸点用于对球头卡簧进行定位。
[0003]安装球头卡簧时，由于球头卡簧弹性夹设于汽车上的支撑座上，若限位凸点与支撑座上的凸起呈现一定的错位时，球头卡簧也能够安装于支撑座上，无法形成稳定安装结构，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的问题，本申请提供了一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧，所述球头卡簧包括一体成型的弧板一、直板和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧，其特征在于，所述球头卡簧包括一体成型的弧板一(1)、直板(2)和弧板二(3)，所述直板(2)对称设置在弧板一(1)的两端，两个所述直板(2)在背离弧板一(1)的方向逐渐靠拢设置，所述弧板二(3)设置在直板(2)的端部，所述弧板二(3)关于弧板一(1)对称设置，所述弧板一(1)、直板(2)和弧板二(3)形成C形结构，所述弧板二(3)的端部形成有弧形缺口，所述直板(2)与弧板二(3)的衔接处形成有半球状的限位凸点(4)，所述限位凸点(4)位于球头卡簧的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧，其特征在于，所述弧板一(1)的内侧设置有防转结构，所述防转结构用于避免弧板一(1)发生转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧，其特征在于，所述防转结构为凸块(5)，所述凸块(5)用于与电动撑安装座上的槽体相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆健，项磊，裘锐，
申请(专利权)人：上海汇冲精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：