一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构制造技术

本申请提供一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，涉及汽车配件加工领域。一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，包括：固定架，所述固定架顶部的两侧均固定连接有送料架，且送料架远离固定架的一侧固定连接有防护罩；所述送料架远离固定架的上方设置有上料斗，且固定架的内侧分别设置有振动组件和清理组件；所述送料架上设置有推送组件，且防护罩内设置有限制组件。该用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，先由振动组件对上料斗内的顶杆进行上下振动下料，以防顶杆在上料斗内发生积堵，同时由清理组件对顶杆表面杂质进行预先磁吸清理，再由推送组件使顶杆在送料架上进行有序且持续的输送。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车配件加工，具体而言，涉及一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构。

技术介绍

1、汽车后备箱主要是用于盛放行李物品之所在，随着现在汽车工艺的发展，后备箱出现了电动启闭方式，而电动后备箱采用电动或者是遥控方式控制顶杆顶出开启或收缩关闭，而对于不能电动控制的汽车后备箱来说，也可用顶杆对其进行顶出开启或手动关闭。

2、在汽车后备箱的顶杆配件生产完成后，需要对其表面毛刺杂质进行打磨处理，而在对顶杆打磨时，大多由人工逐个将单根顶杆插入两组打磨轮内进行打磨作业，手动对顶杆上料较为费时费力，且效率极为低下，满足不了大批量顶杆的打磨需求。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术不能在消除物料积堵的情况下，对顶杆进行边振动分区上料边有序送料的技术问题。为此，本申请提出一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构。

2、根据本申请实施例的一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，包括：固定架，所述固定架顶部的两侧均固定连接有送料架，且送料架远离固定架的一侧固定连接有防护罩；

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【技术保护点】

1.一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，包括：固定架(1)，所述固定架(1)顶部的两侧均固定连接有送料架(2)，且送料架(2)远离固定架(1)的一侧固定连接有防护罩(3)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，所述振动组件(5)包括电磁阀(51)，两组所述电磁阀(51)设置在上料斗(4)的两个下料处，且上料斗(4)的下料处连通有与送料架(2)固定配合的伸缩套管(52)，两组所述伸缩套管(52)的外侧固定连接有滑套(53)，且固定架(1)的内侧固定连接有双头电机(54)，且双头电机(54)的两根输出轴通过联轴器固定连接...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，包括：固定架(1)，所述固定架(1)顶部的两侧均固定连接有送料架(2)，且送料架(2)远离固定架(1)的一侧固定连接有防护罩(3)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，所述振动组件(5)包括电磁阀(51)，两组所述电磁阀(51)设置在上料斗(4)的两个下料处，且上料斗(4)的下料处连通有与送料架(2)固定配合的伸缩套管(52)，两组所述伸缩套管(52)的外侧固定连接有滑套(53)，且固定架(1)的内侧固定连接有双头电机(54)，且双头电机(54)的两根输出轴通过联轴器固定连接有凸轮(55)，两组所述凸轮(55)的表面滑动连接有与滑套(53)滑动配合的升降臂(56)，且升降臂(56)的顶部与上料斗(4)的表壁固定连接，两组所述升降臂(56)的上表面套设有与滑套(53)固定配合的复位弹簧(57)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，所述清理组件(6)包括单面齿条板(61)，两组所述伸缩套管(52)的背面固定连接有支座，且支座与单面齿条板(61)固定连接，所述单面齿条板(61)的齿牙位于上端部，且单面齿条板(61)的两侧均啮合有与上料斗(4)转动配合的驱动圆齿轮(62)，两组所述驱动圆齿轮(62)的内腔固定连接有与上料斗(4)配合使用的清扫棍(63)，且清扫棍(63)的四周均设置有细长型橡胶刷棒，且细长型橡胶刷棒上设置有磁性涂料。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车后备箱顶杆打磨加工的上料机构，其特征在于，所述推送组件(7)包括驱动同步轮(71)，所述驱动同步轮(71)固定在双头电机(54)的一个输出轴上，且驱动同步轮(71)远离双头电机(54)的一侧通过同步带传动连接有半齿轮(72)，所述半齿轮(72)的齿牙啮合有三面齿条板(73)，且半齿轮(72)的另一面为光滑面，所述三面齿条板(73)靠近伸缩套管(52)的两侧均固定连接有送料头(74)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆健，
申请(专利权)人：上海汇冲精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：