一种车架制作用的多工位焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车架焊接技术领域，且公开了一种车架制作用的多工位焊接设备，包括两组连接杆和活动安装在两组连接杆端部的两组支撑板，所述支撑板上均匀开设有固定洞，固定洞内可拆卸的安装有固定杆，固定杆的一端设置有万向调节装置，万向调节装置远离固定杆的一端安装有限位环，所述限位环有弹性板和防滑板组成，所述弹性板为半圆形金属片，相邻两组弹性板之间通过防滑板连接，所述防滑板为橡胶板且外壁面开设有防滑纹，所述弹性板上开设有连接孔。本实用新型专利技术中，两组支撑板平行设置，此时两个半边车架贴合，然后将两边车架焊接，将车架分成两半焊接，再将两半车架焊接可缩短焊接时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种车架制作用的多工位焊接设备


[0001]本技术涉及车架焊接
，尤其涉及一种车架制作用的多工位焊接设备。

技术介绍

[0002]摩托车架在进行组装时，需要将组成车架的各部分钢管通过拼接组成相应的形状，并且通过现有的焊接的方法实现各部分钢管连接处的连接固定，而现有的焊接设备通常只配备一个夹具，导致需要人员等待焊接完成后，将焊接完成的车架取下，然后重新摆放新的车架钢管，导致一部分时间的浪费，影响摩托车架的生产效率。
[0003]为此，我们提出一种车架制作用的多工位焊接设备。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种车架制作用的多工位焊接设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种车架制作用的多工位焊接设备，包括两组连接杆和活动安装在两组连接杆端部的两组支撑板，所述支撑板上均匀开设有固定洞，固定洞内可拆卸的安装有固定杆，固定杆的一端设置有万向调节装置，万向调节装置远离固定杆的一端安装有限位环，所述限位环有弹性板和防滑板组成，所述弹性板为半圆形金属片，相邻两组弹性板之间通过防滑板连接，所述防滑板为橡胶板且外壁面开设有防滑纹，所述弹性板上开设有连接孔。
[0006]作为优选，所述弹性板的平行线与防滑板之间的夹角为三十度，从而使弹性板和防滑板组成一个圆形件。
[0007]作为优选，所述连接孔内可拆卸安装有连接螺丝。
[0008]作为优选，所述万向调节装置包括水平转动底托、水平转动台、竖直转动底托和竖直转动台，所述水平转动底托固定安装在固定杆上，水平转动底托为L形结构，水平转动底托的上端活动安装有可绕水平转动底托中轴旋转的水平转动台，水平转动台为圆形板，水平转动台上竖直安装有竖直转动底托，竖直转动底托的中心活动安装有可绕竖直转动底托中轴旋转的竖直转动台。
[0009]作为优选，所述竖直转动台上固定安装有安装螺丝，安装螺丝贯穿连接孔与限位环连接。
[0010]作为优选，所述水平转动底托的中轴线与竖直转动台的中轴线相互垂直。
[0011]作为优选，所述连接杆为可伸缩调节的长杆，连接杆的两端固定安装有转轴，转轴与支撑板活动连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种车架制作用的多工位焊接设备。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种车架制作用的多工位焊接设备，使用时，将半边的车架钢筋分别安装
在限位环内，调节车架钢筋的角度后，可同时对半边车架的钢筋进行焊接，半边车架焊接完成后，将两组支撑板平行设置，此时两个半边车架贴合，然后将两边车架焊接，将车架分成两半焊接，再将两半车架焊接可缩短焊接时间。
[0015](2)、该一种车架制作用的多工位焊接设备，对不同直径的车架钢筋进行固定时，可通过重叠限位环端部的弹性板减小限位环的内径，完成对不同直径的车架钢筋的固定。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术固定结构示意图；
[0020]图3为本技术调节后结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、连接杆；2、支撑板；3、固定洞；4、固定杆；5、水平转动底托；6、水平转动台；7、竖直转动底托；8、竖直转动台；9、安装螺丝；10、弹性板；11、防滑板；12、连接孔；13、连接螺丝；14、转轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：一种车架制作用的多工位焊接设备，如图1
‑
图3所示，包括两组连接杆1和活动安装在两组连接杆1端部的两组支撑板2，所述支撑板2为矩形板，支撑板2上均匀开设有固定洞3，固定洞3内可拆卸的安装有固定杆4，固定杆4的一端设置有万向调节装置，万向调节装置远离固定杆4的一端安装有限位环，所述限位环有弹性板10和防滑板11组成，所述弹性板10为半圆形金属片，相邻两组弹性板10之间通过防滑板11连接，所述防滑板11为橡胶板且外壁面开设有防滑纹，所述弹性板10上开设有连接孔12，连接孔12为圆形孔，对不同直径的车架钢筋进行固定时，可通过重叠限位环端部的弹性板10减小限位环的内径，完成对不同直径的车架钢筋的固定。
[0025]所述弹性板10的平行线与防滑板11之间的夹角为三十度，从而使弹性板10和防滑板11组成一个圆形件。
[0026]所述连接孔12内可拆卸安装有连接螺丝13，当限位环两端的弹性板10重合后，通过连接螺丝13将两组连接孔12贯穿限位，完成限位环的固定。
[0027]所述万向调节装置包括水平转动底托5、水平转动台6、竖直转动底托7和竖直转动台8，所述水平转动底托5固定安装在固定杆4上，水平转动底托5为L形结构，水平转动底托5的上端活动安装有可绕水平转动底托5中轴旋转的水平转动台6，水平转动台6为圆形板，水平转动台6上竖直安装有竖直转动底托7，竖直转动底托7的中心活动安装有可绕竖直转动底托7中轴旋转的竖直转动台8。
[0028]所述竖直转动台8上固定安装有安装螺丝9，安装螺丝9贯穿连接孔12与限位环连接。
[0029]所述水平转动底托5的中轴线与竖直转动台8的中轴线相互垂直。
[0030]所述连接杆1为可伸缩调节的长杆，连接杆1的两端固定安装有转轴14，转轴14与支撑板2活动连接，从而使两组支撑板2可折叠，方便将两组半边车架焊接。
[0031]本技术的工作原理：使用时，将半边的车架钢筋分别安装在限位环内，调节车架钢筋的角度后，可同时对半边车架的钢筋进行焊接，半边车架焊接完成后，将两组支撑板2平行设置，此时两个半边车架贴合，然后将两边车架焊接，将车架分成两半焊接，再将两半车架焊接可缩短焊接时间。
[0032]对不同直径的车架钢筋进行固定时，可通过重叠限位环端部的弹性板10减小限位环的内径，完成对不同直径的车架钢筋的固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架制作用的多工位焊接设备，包括两组连接杆(1)和活动安装在两组连接杆(1)端部的两组支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)上均匀开设有固定洞(3)，固定洞(3)内可拆卸的安装有固定杆(4)，固定杆(4)的一端设置有万向调节装置，万向调节装置远离固定杆(4)的一端安装有限位环，所述限位环有弹性板(10)和防滑板(11)组成，所述弹性板(10)为半圆形金属片，相邻两组弹性板(10)之间通过防滑板(11)连接，所述防滑板(11)为橡胶板且外壁面开设有防滑纹，所述弹性板(10)上开设有连接孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种车架制作用的多工位焊接设备，其特征在于：所述弹性板(10)的平行线与防滑板(11)之间的夹角为三十度，从而使弹性板(10)和防滑板(11)组成一个圆形件。3.根据权利要求1所述的一种车架制作用的多工位焊接设备，其特征在于：所述连接孔(12)内可拆卸安装有连接螺丝(13)。4.根据权利要求1所述的一种车架制作用的多工位焊接设备，其特征在于：所述万向调节装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振岗，沈轶晔，李茂华，张怡，
申请(专利权)人：青岛艾斯达特智能焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：