一种举升横梁总成及工程车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，公开一种举升横梁总成及工程车辆。其中举升横梁总成包括两个纵梁、两个举升横梁安装座、中桥横梁和举升横梁。两个纵梁间隔设置；两个举升横梁安装座分别安装于两个纵梁上；中桥横梁两端分别连接于两个纵梁；举升横梁位于中桥横梁的下方，且举升横梁的两端分别连接于两个举升横梁安装座。举升横梁安装座与纵梁采用分体设计，加工纵梁时，减少了下料板材的面积，减少板材浪费，减少加工成本；而且举升横梁安装座可根据举升横梁的安装需求，能够进行位置调整，满足举升横梁的安装角度要求，便于举升横梁组装，再者，当举升横梁安装座磨损时，可直接更换举升横梁安装座，便于对举升横梁总成进行维护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种举升横梁总成及工程车辆


[0001]本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种举升横梁总成及工程车辆。

技术介绍

[0002]工程车辆是矿山开采进程中必不可少的运输设备。国内外对工程车辆的需求不断增加的同时，对工程车辆的载重、能效等提出了更高的要求。
[0003]目前钢板拼焊的刚性车架，整体强度较弱，变形严重，拼焊处容易开裂等问题一直是行业困扰。现有刚性车架中，中桥横梁和举升横梁均固定在纵梁上，纵梁采用大面积板材整体下料来减少焊缝，减少开裂现象，但效果并不显著，而且成本较高，加工精度要求较高，当两个纵梁上安装举升横梁的焊接孔存在位置误差时，举升横梁无法安装，且两个焊接孔位置不可调整，造成纵梁报废。
[0004]基于此，亟需一种举升横梁总成及工程车辆，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种举升横梁总成及工程车辆，减少纵梁加工时，板材浪费，便于举升横梁组装，便于对举升横梁总成进行维护。
[0006]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：/>[0007]一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举升横梁总成，其特征在于，包括：两个纵梁(1)，两个所述纵梁(1)间隔设置；两个举升横梁安装座(2)，分别安装于两个纵梁(1)上；中桥横梁(3)，其两端分别连接于两个所述纵梁(1)；举升横梁(4)，位于所述中桥横梁(3)的下方，且所述举升横梁(4)的两端分别连接于两个所述举升横梁安装座(2)。2.根据权利要求1所述的举升横梁总成，其特征在于，所述举升横梁安装座(2)包括第一连接板(21)、第二连接板(22)、第三连接板(23)和第四连接板(24)，所述第一连接板(21)连接于所述纵梁(1)的内壁，所述第二连接板(22)连接于所述纵梁(1)的外壁，所述第一连接板(21)和所述第二连接板(22)、所述第三连接板(23)和所述第四连接板(24)焊接成箱型结构。3.根据权利要求2所述的举升横梁总成，其特征在于，所述第一连接板(21)的上端设置有第一焊接孔，所述纵梁(1)的内壁和外壁分别设置有第二焊接孔和第三焊接孔，所述中桥横梁(3)的端部依次穿设并焊接于所述第一焊接孔、所述第二焊接孔和所述第三焊接孔。4.根据权利要求2所述的举升横梁总成，其特征在于，所述第一连接板(21)的下端设置有第四焊接孔，所述第二连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮飞翔，王林，程亚平，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：