悬置减振器及悬置安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，尤其是涉及一种悬置减振器及悬置安装结构。该悬置减振器包括减振主体、套管以及垫片。减振主体沿轴向设有中心通孔；套管穿设于中心通孔内；垫片设置于中心通孔内并位于套管的上方。其中，中心通孔的内周壁设有多个凸台，凸台抵接于套管的外周壁，减振主体能够沿套管的轴向伸缩形变。相较于现有技术，本实用新型专利技术提供的悬置减振器组成构件数量减少，降低了成本及重量。其次，在中心通孔内设置凸台以减少套管与减振主体的摩擦面积，从而达到降低摩擦的目的，避免振动异响。避免振动异响。避免振动异响。

【技术实现步骤摘要】
悬置减振器及悬置安装结构


[0001]本技术属于汽车领域，尤其是涉及一种悬置减振器及悬置安装结构。

技术介绍

[0002]现有的悬置减振器大多为弹簧和橡胶垫的组合结构。请参阅图1和图2所示，下胶垫10和上胶垫20之间设有螺旋弹簧30以支撑，并通过位于中心的钢套40和垫板50进行定位和固定。现有的悬置减振器通过弹簧和橡胶垫的组合结构实现二级减振，在悬置减振器的形变过程中，一级减振通过弹簧30实现，随着弹簧30被压缩，使得上胶垫20压接于下胶垫10，胶垫介入以进行二级减振，可以理解地，该悬置减振器在形变的过程中，初始刚度小后期刚度大，具有变刚度的减振功能。然而，刚度变化比较突然，隔振较差，且该结构数量多，结构复杂，成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种悬置减振器及悬置安装结构，以解决现有技术中提出的技术问题。
[0004]本技术第一方面提供了一种悬置减振器，该悬置减振器包括减振主体、套管以及垫片。减振主体沿轴向设有中心通孔；套管穿设于中心通孔内；垫片设置于中心通孔内并位于套管的上方。其中，中心通孔的内周壁设有多个凸台，凸台抵接于套管的外周壁，减振主体能够沿套管的轴向伸缩形变。
[0005]可选地，多个凸台沿中心通孔的周向均匀间隔布置。
[0006]可选地，中心通孔包括沿轴向依次布置的上沉孔段、中间孔段以及下沉孔段，凸台位于中间孔段；套管包括套管主体以及套管法兰，套管法兰设置于套管主体的轴向端部；垫片卡接于上沉孔段内，套管法兰卡接于下沉孔段内。
[0007]可选地，中间孔段的内周壁设有内环槽。
[0008]可选地，减振主体的外周壁设有卡接环槽。
[0009]可选地，套管的轴向长度小于减振主体的轴向长度。
[0010]可选地，减振主体的中部径向尺寸大于减振主体的轴向两端径向尺寸。
[0011]可选地，减振主体为由发泡聚氨酯材料制成的弹性部件。
[0012]本技术第二方面提供了一种悬置安装结构，该悬置安装结构包括气泵安装座、紧固连接件以及上述的悬置减振器，紧固连接件穿设套管以连接于气泵安装座。
[0013]可选地，减振主体的外周壁设有卡接环槽，悬置安装结构还包括气泵支架，气泵支架卡接于卡接环槽内。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]在本实用提供的悬置减振器由减振主体、套管以及垫片构成。套管和垫片均设置于减振主体中的中心通孔内，垫片位于套管的上方。相较于现有悬置减振器采用下胶垫、上胶垫、弹簧、钢套以及垫板的组合结构，本技术提供的悬置减振器利用发泡聚氨酯减振
主体内外环形槽结构可形成过渡顺滑的变刚度曲线，且组成构件数量减少、密度低，降低了成本及重量。
[0016]其次，通过减振主体沿套管的轴向伸缩形变以达到减振目的，中心通孔的内周壁形成有多个凸台，凸台抵接于套管的外周壁，减振主体在沿套管的轴向伸缩形变的过程中，套管相对凸台滑移，减少了减振主体与套管的接触面积，从而达到降低摩擦的目的，避免振动异响。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为现有技术中的悬置减振器的示意图；
[0019]图2为图1中的悬置减振器的剖视图；
[0020]图3为根据本技术的其中一个实施例提供的悬置减振器示意图；
[0021]图4为图3中的悬置减振器的剖视图；
[0022]图5为图3中的悬置减振器的爆炸图；
[0023]图6为根据本技术的其中一个实施例提供的悬置安装结构示意图；
[0024]图7为根据本技术的其中一个实施例提供的减振主体的刚度特性图。
[0025]附图标记
[0026]10、下胶垫；20、上胶垫；30、弹簧；40、钢套；50、垫板；
[0027]1、减振主体；11、中心通孔；111、上沉孔段；112、中间孔段；113、下沉孔段；114、凸台；115、卡接环槽；116、内环槽；117、外环槽；
[0028]2、套管；21、套管主体；22、套管法兰；
[0029]3、垫片；4、气泵安装座；5、紧固连接件；6、气泵支架。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本技术。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两
个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]本技术第一方面提供了一种悬置减振器，该悬置减振器包括减振主体1、套管2以及垫片3。减振主体1沿轴向设有中心通孔11。套管2穿设于中心通孔11内。垫片3设置于中心通孔11内并位于套管2的上方。其中，中心通孔11的内周壁设有多个凸台114，凸台114抵接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬置减振器，其特征在于，所述悬置减振器包括：减振主体(1)，沿轴向设有中心通孔(11)；套管(2)，穿设于所述中心通孔(11)内；以及垫片(3)，设置于所述中心通孔(11)内并位于所述套管(2)的上方；其中，所述中心通孔(11)的内周壁设有多个凸台(114)，所述凸台(114)抵接于所述套管(2)的外周壁，所述减振主体(1)能够沿所述套管(2)的轴向伸缩形变。2.根据权利要求1所述的悬置减振器，其特征在于，多个所述凸台(114)沿所述中心通孔(11)的周向均匀间隔布置。3.根据权利要求1所述的悬置减振器，其特征在于，所述中心通孔(11)包括沿轴向依次布置的上沉孔段(111)、中间孔段(112)以及下沉孔段(113)，所述凸台(114)位于所述中间孔段(112)；所述套管(2)包括套管主体(21)以及套管法兰(22)，所述套管法兰(22)设置于所述套管主体(21)的轴向端部；所述垫片(3)卡嵌于所述上沉孔段(111)内，所述套管法兰(22)卡嵌于所述下沉孔段(113)内。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，高海龙，方骏，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：