一种卡扣连接的转向开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣连接的转向开关，包括主体和滑块，所述主体的上方设置有卡合组件，且卡合组件包括压杆、阻块、回力弹簧、卡销一、卡销二和伸缩弹簧，所述压杆的下方设置有阻块，且阻块的下方设置有回力弹簧，所述回力弹簧的下方设置有卡销一，且卡销一的下方设置有卡销二，所述卡销二的右侧设置有伸缩弹簧。该卡扣连接的转向开关，与现有的普通转向开关相比，通过取下取下卡合组件的阻块按压压杆压缩回力弹簧，使得卡销一顶开卡销二并压缩伸缩弹簧，使得主体便于取下，在松开压杆使得回力弹簧与伸缩弹簧弹性恢复，致使卡销二与电瓶车卡合，从而达到了转向开关便于安装与拆卸，从而便于对转向开关的维修与更换。从而便于对转向开关的维修与更换。从而便于对转向开关的维修与更换。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣连接的转向开关


[0001]本技术涉及转向开关
，具体为一种卡扣连接的转向开关。

技术介绍

[0002]电动车、摩托车在行驶过程中通过灯光变换来实现对他人示意车辆进一步的操作意图，如转向。传统的转向开关的开关主体为机械式开关结构，使得开关内部结构复杂，装配效率低和工作可靠性不足的缺陷。
[0003]如申请号为CN202120343335.9，公开的一种转向开关，具有装配方便以及工作稳定可靠的优点，但是该转向开关，在安装后的长时间使用的过程中，在骑行中或者停放不当的话，会导致车辆摔倒，从而可能会导致车辆的转向开关损坏，对于转向开关的进行维修时，对于转向开关的拆卸效果不佳。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种卡扣连接的转向开关。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种卡扣连接的转向开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡扣连接的转向开关，包括主体和滑块，所述主体的上方设置有卡合组件，且卡合组件包括压杆、阻块、回力弹簧、卡销一、卡销二和伸缩弹簧，所述压杆的下方设置有阻块，且阻块的下方设置有回力弹簧，所述回力弹簧的下方设置有卡销一，且卡销一的下方设置有卡销二，所述卡销二的右侧设置有伸缩弹簧，所述滑块安装于压杆的右侧，所述主体内部设置有橡胶防潮一，且防潮海绵一的下方设置有橡胶防潮二。
[0007]进一步的，所述橡胶防潮二的下方设置有防潮海绵二，所述滑块的上方设置有按钮，且按钮的右侧设置有弹力皮筋。
[0008]进一步的，所述弹力皮筋的上方设置有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫的左侧设置有荧光条，所述荧光条的左侧设置有荧光圈。
[0009]进一步的，所述阻块与压杆卡合连接，且压杆的中轴线与压杆的中轴线相重合，所述压杆通过回力弹簧与主体弹性连接，且回力弹簧与压杆沿主体的中心对称各设置有两个。
[0010]进一步的，所述滑块与主体滑动连接，且主体的形状为长方体。
[0011]进一步的，所述荧光条与橡胶防滑垫粘接，且荧光条沿橡胶防滑垫从前到后依次设置有三道荧光条。
[0012]进一步的，所述弹力皮筋与按钮弹力连接，且弹力皮筋的中轴线与按钮的中轴线重合，并且荧光圈与弹力皮筋的外表面粘接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过主体、卡合组件、压杆、阻块、回力弹簧、卡销一、卡销二和伸缩弹簧的设置，通过取下取下卡合组件的阻块按压压杆压缩回力弹簧，使得卡销一顶开卡销二并压缩伸缩弹簧，使得主体便于取下，在松开压杆使得回力弹簧与伸缩弹簧弹性恢复，致使卡销二与电瓶车卡合，从而达到了转向开关便于安装与拆卸，从而便于对转向开关的维修与更换；
[0015]2.本技术通过橡胶防潮一、防潮海绵一、橡胶防潮二和防潮海绵二的设置，通过橡胶防潮一隔绝雨雨和露水，在通过防潮海绵一对渗透的雨水和露水进行吸收，在经过橡胶防潮二的二次隔绝，并通过防潮海绵二对雨水和露水的吸收，从而达到了防潮的效果，对转向开关内部的零件进行保护，也延长了转向开关的使用寿命；
[0016]3.本技术通过按钮、弹力皮筋、橡胶防滑垫、荧光条和荧光圈的设置，通过弹力皮筋与橡胶防滑垫的粘接，且弹力皮筋的外表面设置有荧光圈，并且弹力皮筋与按钮卡合连接，在橡胶防滑垫上设置有荧光条，且荧光条和荧光圈表面均匀铺设有荧光粉，在白天吸收太阳光的能量，在晚上进行发光，从而达到了便于更换橡胶防滑垫，提高了舒适度，也便于在夜间骑行对转向灯的使用，提高了骑行的安全。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术滑块俯视图结构示意图。
[0021]图中：1、主体；2、卡合组件；201、压杆；202、阻块；203、回力弹簧；204、卡销一；205、卡销二；206、伸缩弹簧；3、滑块；4、橡胶防潮一；5、防潮海绵一；6、橡胶防潮二；7、防潮海绵二；8、按钮；9、弹力皮筋；10、橡胶防滑垫；11、荧光条；12、荧光圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
图2所示，一种卡扣连接的转向开关，包括主体1的上方设置有卡合组件2，且卡合组件2包括压杆201、阻块202、回力弹簧203、卡销一204、卡销二205和伸缩弹簧206，压杆201的下方设置有阻块202，且阻块202的下方设置有回力弹簧203，阻块202与压杆201卡合连接，且压杆201的中轴线与压杆201的中轴线相重合，压杆201通过回力弹簧203与主体1弹性连接，且回力弹簧203与压杆201沿主体1的中心对称各设置有两个，回力弹簧203的下方设置有卡销一204，且卡销一204的下方设置有卡销二205，卡销二205的右侧设置有伸缩弹簧206，通过取下取下卡合组件2的阻块202按压压杆201压缩回力弹簧203，使得卡销一204顶开卡销二205并压缩伸缩弹簧206，使得主体1便于取下，在松开压杆201使得回力弹簧203与伸缩弹簧206弹性恢复，致使卡销二205与电瓶车卡合，从而达到了转向开关便于安装与拆卸，从而便于对转向开关的维修与更换，滑块3安装于压杆201的右侧，滑块3与主体1滑
动连接，且主体1的形状为长方体，主体1内部设置有橡胶防潮一4，且防潮海绵一5的下方设置有橡胶防潮二6，橡胶防潮二6的下方设置有防潮海绵二7，通过橡胶防潮一4隔绝雨雨和露水，在通过防潮海绵一5对渗透的雨水和露水进行吸收，在经过橡胶防潮二6的二次隔绝，并通过防潮海绵二7对雨水和露水的吸收，从而达到了防潮的效果，对转向开关内部的零件进行保护，也延长了转向开关的使用寿命。
[0024]如图3
‑
图4所示，滑块3的上方设置有按钮8，且按钮8的右侧设置有弹力皮筋9，弹力皮筋9的上方设置有橡胶防滑垫10，且橡胶防滑垫10的左侧设置有荧光条11，荧光条11与橡胶防滑垫10粘接，且荧光条11沿橡胶防滑垫10从前到后依次设置有三道荧光条11，荧光条11的左侧设置有荧光圈12，弹力皮筋9与按钮8弹力连接，且弹力皮筋9的中轴线与按钮8的中轴线重合，并且荧光圈12与弹力皮筋9的外表面粘接，通过弹力皮筋9与橡胶防滑垫10的粘接，且弹力皮筋9的外表面设置有荧光圈12，并且弹力皮筋9与按钮8卡合连接，在橡胶防滑垫10上设置有荧光条11，且荧光条11和荧光圈12表面均匀铺设有荧光粉，在白天吸收太阳光的能量，在晚上进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣连接的转向开关，包括主体(1)和滑块(3)，其特征在于，所述主体(1)的上方设置有卡合组件(2)，且卡合组件(2)包括压杆(201)、阻块(202)、回力弹簧(203)、卡销一(204)、卡销二(205)和伸缩弹簧(206)，所述压杆(201)的下方设置有阻块(202)，且阻块(202)的下方设置有回力弹簧(203)，所述回力弹簧(203)的下方设置有卡销一(204)，且卡销一(204)的下方设置有卡销二(205)，所述卡销二(205)的右侧设置有伸缩弹簧(206)，所述滑块(3)安装于压杆(201)的右侧，所述主体(1)内部设置有橡胶防潮一(4)，且防潮海绵一(5)的下方设置有橡胶防潮二(6)。2.根据权利要求1所述的一种卡扣连接的转向开关，其特征在于，所述橡胶防潮二(6)的下方设置有防潮海绵二(7)，所述滑块(3)的上方设置有按钮(8)，且按钮(8)的右侧设置有弹力皮筋(9)。3.根据权利要求2所述的一种卡扣连接的转向开关，其特征在于，所述弹力皮筋(9)的上方设置有橡胶防滑垫(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时锋，胡斌，卢定球，
申请(专利权)人：浙江品超汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：